---
title: "УМП требует для металлургии приоритета в перевозках наравне с топливом и маслом: обращение к Корецкому"
description: "УМП обратилось к премьеру Корецкому с требованием включить металлургию в перечень приоритетных грузов наравне с топливом и маслом. Отрасль в 2025-м дала 5,5% ВВП и 6 млрд долларов валюты, но в 2026-м завершила год с убытком 28 млрд грн из-за блокады портов."
date: 2026-10-19T15:00:38.849Z
lang: ru
url: https://xab.info/posts/ump-trebuje-prioriteta-metallurgii-v-perevozkah
tags: [ukraine, metallurgy, logistics, government, export, taxes, ump, railway]
author: "Дарья Фомина, Андрей Косынко"
publisher: "XAB.info"
---

# УМП требует для металлургии приоритета в перевозках наравне с топливом и маслом: обращение к Корецкому

![Президент УМП Александр Каленков в официальном костюме в светлом кабинете](https://xab.info/media/2026/10/19/ump-trebuje-prioriteta-metallurgii-v-perevozkah/ump-trebuje-prioriteta-metallurgii-v-perevozkah-1.webp)

## Ключевые тезисы

- Кабмин готовит постановление о приоритете топлива и растительного масла на ж/д, в портах и на границе; УМП требует аналогичного статуса для металлургии
- В 2025 г. горно-металлургический комплекс дал 5,5% ВВП, 150 млрд грн налогов и 6 млрд долларов валютной выручки
- С 13 июля морские порты заблокированы; тариф на ж/д перевозку чугуна вырос с 30 до 68 долларов за тонну
- За 9 месяцев 2026 г. бюджет недополучил ~49,5 млрд грн налогов; до конца года потери могут достичь 70–100 млрд грн

Правительство Украины готовит постановление, которое закрепляет за двумя категориями грузов приоритет при организации перевозок на железной дороге, в морских портах и на пограничных переходах: горючим и растительным маслом. Как сообщает РБК-Украина со ссылкой на письмо Объединённой профсоюзной организации «Укрметаллургпром» (УМП) в адрес премьер-министра Сергея Корецкого, отраслевое лобби считает, что при таком раскладе аналогичные льготы должны быть предоставлены и продукции чёрной металлургии. Президент УМП Александр Каленков прямо заявил, что включение масла в список приоритетных грузов, но отсутствие металлургии в этом перечне, его «честно говоря, удивило».

### Что предусматривает готовящееся постановление

По данным УМП, проект постановления Кабинета министров закрепляет за горючим и растительным маслом преимущественное право на согласование железнодорожных перевозок, постановку судов к причалам и прохождение пограничных станций. Каленков признаёт, что по топливу вопросов у отрасли нет: «Без него не работает бизнес и не переживёт зиму страна». Однако, по его словам, именно второе место в списке — растительное масло — вызвало недоумение, поскольку при расстановке приоритетов по добавленной стоимости и валютной выручке металлургия объективно должна присутствовать в этом перечне.

### Вклад отрасли: 5,5% ВВП, 150 млрд грн налогов и 6 млрд долларов валюты

В 2025 году горно-металлургический комплекс обеспечил около 5,5% ВВП Украины, 150 млрд грн налоговых поступлений и 6 млрд долларов валютной выручки, подчёркивает УМП. За пять лет крупнейшие металлургические предприятия уплатили налоги и сборы на сумму более 200 млрд грн (6,2 млрд долларов). По итогам 2024 года уплата налогов и сборов четырёх металлургических компаний составила 1,6% поступлений в бюджеты всех уровней. При этом, по оценке Каленкова, в 2026 году отрасль завершила год с чистым убытком около 28 млрд грн: ситуацию ухудшили российские атаки и системные проблемы с логистикой.

### Логистический кризис: порты заблокированы, тарифы выросли вдвое

С 13 июля морские порты Украины фактически были заблокированы, в результате основными путями экспорта стали западные железнодорожные переходы и ограниченные мощности Дунайских портов. Параллельно резко возросла стоимость перевозок: по данным ассоциации, железнодорожная доставка чугуна и сырья для его производства подорожала с 30 до 68 долларов на тонну готовой продукции. Каленков отмечает, что украинская сталь конкурентоспособна на европейском рынке прежде всего за счёт скорости — доставка занимает дни и недели, тогда как азиатские конкуренты работают в масштабе месяцев. «Каждый день в очереди на границе оборачивается недополученной валютой для государства», — формулирует он.

### Что именно просит УМП и каковы бюджетные последствия

В обращении к премьер-министру металлурги просят предоставить продукции чёрной металлургии приоритет при согласовании железнодорожных перевозок в порты и пограничные станции, а также при определении очерёдности постановки судов к причалам для загрузки экспортных грузов. Каленков подчёркивает, что в нынешних условиях доступ к железнодорожной и портовой логистике стал для отрасли вопросом сохранения экспорта и самого производства. Бюджетные последствия задержек уже ощутимы: за девять месяцев 2026 года бюджет Украины недополучил около 49,5 млрд грн налогов. По оценкам, до конца года потери могут вырасти до 70 млрд грн, а по пессимистическому сценарию — до 100 млрд грн.

## Проверка фактов и источники

- [Если Кабмин дал маслу льготы в перевозках УЗ, такой же приоритет должен быть и у металлопродукции, - УМП](https://www.rbc.ua/ukr/news/kshcho-kabmin-dav-oliyi-pilgi-perevezennyah-1792421626.html) - Первоисточник: письмо УМП к Корецкому, цитаты Каленкова, данные по ВВП, налогам, валютной выручке, тарифам, бюджетным потерям. Все цифры и заявления взяты из данного материала.

## Частые вопросы

### Что именно готовит правительство в отношении приоритетных грузов?

Кабмин готовит постановление, которое закрепляет за горючим и растительным маслом приоритет при согласовании железнодорожных перевозок, в портах и на пограничных переходах. Металлургия в данный перечень пока не включена.

### Почему УМП считает, что металлургия должна получить такой же приоритет?

По словам президента УМП Александра Каленкова, если государство расставляет приоритеты по добавленной стоимости и валютной выручке, металлургия должна быть в списке: в 2025 году комплекс обеспечил 5,5% ВВП, 150 млрд грн налогов и 6 млрд долларов валютной выручки.

### Какие логистические проблемы испытывает отрасль с июля 2026 года?

С 13 июля морские порты фактически заблокированы, основными путями экспорта стали западные железнодорожные переходы и Дунайские порты. Железнодорожная доставка чугуна и сырья подорожала с 30 до 68 долларов на тонну готовой продукции.

### Каковы бюджетные последствия остановки металлургии?

За девять месяцев 2026 года бюджет недополучил около 49,5 млрд грн налогов. До конца года потери могут вырасти до 70 млрд грн, по пессимистическому сценарию — до 100 млрд грн.