---
title: "Поворотный момент для ВМС США: Администрация Трампа отменяет инновации на авианосцах и строит пятую верфь"
description: "🇺🇸 Администрация Трампа кардинально меняет курс ВМС США.  🚀 Отмена EMALS: На авианосце USS Doris Miller (CVN-81) вернутся к паровым катапультам вместо электромагнитных. 🏗️ Новая верфь: Пентагону поручено создать пятую госверфь на Тихом океане для ускорения ремонта. 📉 Стратегия: Упрощение технологий ради скорости и снижения затрат. #USNavy #Trump #Defense #CVN81"
date: 2026-08-15T20:16:21.000Z
lang: ru
url: https://xab.info/posts/vms-ssha-otmenyayut-emals-i-stroyat-pyatuyu-verf-tramp
tags: [us-navy, donald-trump, defense-industry, aircraft-carriers, emals, shipbuilding]
publisher: "XAB.info"
---

# Поворотный момент для ВМС США: Администрация Трампа отменяет инновации на авианосцах и строит пятую верфь

![Американская подводная лодка на верфи в процессе обслуживания, иллюстрирующая планы по строительству пятой верфи для ВМС США](https://xab.info/media/2026/08/16/vms-ssha-otmenyayut-emals-i-stroyat-pyatuyu-verf-tramp/vms-ssha-otmenyayut-emals-i-stroyat-pyatuyu-verf-tramp-1.webp)

## 🎯 Key Points

- Администрация Трампа требует заменить электромагнитные катапульты на паровые для авианосца CVN-81.
- Планируется создание пятой государственной верфи в регионе Тихого океана.
- Цель реформ — ускорение строительства и ремонта кораблей, а также снижение затрат.
- Эксперты расходятся во мнениях относительно целесообразности отказа от технологий EMALS.

В Вашингтоне разгорается бурная дискуссия вокруг будущего американского флота. Согласно последним заявлениям Белого дома, администрация Дональда Трампа, вернувшаяся к власти, определила приоритетом восстановление мощного морского промышленного потенциала. Это решение стало катализатором для серии радикальных административных указов, направленных на изменение стратегии судостроения и ремонта флота США.

### Отказ от инноваций: Возврат к паровым катапультам на CVN-81

Одним из самых резонансных решений стало требование, озвученное в новом меморандуме Министерства обороны. Документ предписывает в течение 60 дней представить план замены передовой электромагнитной системы запуска самолетов (EMALS) и современных лифтов для вооружения на традиционные паровые и гидравлические аналоги. Это решение коснется авианосца *USS Doris Miller* (CVN-81), четвертого корабля класса *Gerald R. Ford*.

Решение выглядит парадоксальным на фоне текущих технологий, однако, как поясняют источники в администрации, оно продиктовано необходимостью упрощения логистики и снижения затрат на обслуживание. Закладка CVN-81 запланирована на конец 2026 года, а ввод в строй ожидается в 2034 году. Переход на проверенные временем технологии призван исключить риски срыва сроков строительства, которые часто преследуют проекты с новейшими системами.

### Расширение инфраструктуры: Пятая государственная верфь

Вторым столпом новой стратегии стало создание пятой государственной военно-морской верфи. В настоящее время ВМС США располагают четырьмя ключевыми базами: в Норфолке (Вирджиния), Портленде (Мэн), Бреймертоне (Вашингтон) и Гонолулу (Гавайи). Новая верфь призвана снять нагрузку с существующих мощностей и увеличить темпы ремонта подводных лодок и авианосцев.

Министру обороны поручено в течение 120 дней представить детальный план размещения новой инфраструктуры. Приоритет отдается регионам Тихоокеанского флота, включая материковую часть США, Аляску и Гавайи. Это решение напрямую связано с усилением присутствия США в Индо-Тихоокеанском регионе и необходимостью быстрого реагирования на угрозы в этом секторе.

### Стратегический контекст: Рост флота и союзники

Американские аналитики в области обороны сходятся во мнении, что данные меры являются частью масштабной программы по увеличению численности ВМС. Администрация ставит перед собой амбициозную цель — сократить сроки строительства и ремонта кораблей, которые в последние годы страдали от задержек. Возрождение отечественной судостроительной промышленности рассматривается как вопрос национальной безопасности.

Кроме того, в документах упоминается использование возможностей союзников в переходный период. Это может означать расширение программ совместного производства или ремонта на верфях стран НАТО и Азиатско-Тихоокеанского региона, что позволит разгрузить американские доки и ускорить пополнение флота.

### Противоречивые данные

Несмотря на официальную позицию Белого дома, решение об отказе от электромагнитных катапульт (EMALS) в пользу паровых систем вызывает острые споры в экспертном сообществе. Сторонники инноваций утверждают, что отказ от EMALS на корабле класса *Gerald R. Ford* — это шаг назад, который снизит эффективность авиагруппы и увеличит износ палубы в долгосрочной перспективе. Они указывают, что паровые катапульты требуют больше обслуживания и персонала.

С другой стороны, сторонники курса администрации Трампа аргументируют свое мнение экономическими факторами. Они утверждают, что EMALS — это «черная дыра» для бюджета, требующая постоянного финансирования на модернизацию, в то время как паровые системы, хоть и устаревшие, являются надежными и дешевыми в эксплуатации. Пока что окончательное решение по CVN-81 остается предметом внутренней борьбы между технологическим крылом Пентагона и сторонниками «прагматичной» экономии.

## ❓ FAQ

### Q: Почему США отказываются от электромагнитных катапульт?
**A:** Администрация считает, что паровые системы дешевле в обслуживании и позволяют ускорить строительство кораблей, избегая задержек, связанных с отладкой новых технологий.

### Q: Где будет построена пятая верфь?
**A:** Точное место еще не определено, но приоритет отдается регионам Тихоокеанского флота, включая Аляску, Гавайи и материковую часть США.

### Q: Какой корабль затронет изменение системы запуска?
**A:** Решение касается авианосца USS Doris Miller (CVN-81), четвертого корабля класса Gerald R. Ford.