Японские ВВС официально начали программу летных испытаний нового самолета электронного боя XEC-2. Согласно сообщению издания Jane's Defence Weekly со ссылкой на Командование по разработке и испытаниям ВВС Японии (ADTC), первый полет состоялся 15 июля. Это событие знаменует собой важный этап в модернизации авиационного флота Сил самообороны Японии.
Детали первого полета
Командование ADTC опубликовало видео, фиксирующее взлет экспериментального аппарата с авиабазы Гифу в Нагое. Данные системы автоматического зависимого мониторинга вещания (ADS-B) подтверждают точное время вылета: 15:35 по местному времени. Возвращение на базу произошло в 16:48 того же дня.
В ходе полета, который длился чуть более часа, экспериментальный самолет достиг максимальной высоты 7163 метра. Для обеспечения безопасности и сбора данных полет сопровождался истребителем F-2. Самолет с серийным номером 68-1203 был доставлен в испытательный центр еще в июне, после чего началась подготовка к вылету.
Технические особенности и задачи
XEC-2 разработан на базе транспортного самолета C-2 компании Kawasaki Heavy Industries. Внешне машина отличается от базовой модели наличием характерных элементов: уплощенной носовой части и защитных экранов на верхней и задней частях фюзеляжа. Такая компоновка необходима для размещения антенн, способных охватывать более широкую площадь для сбора информации.
Основная миссия этого самолета — обнаружение и сбор данных о вражеском электронном оборудовании, а также подавление связи, радаров и систем передачи данных противника. По данным Министерства обороны Японии, будущий серийный вариант, получивший обозначение EC-2, будет выполнять роль ключевого элемента поддержки истребительной авиации.
Стратегия замены устаревших систем
Разработка проекта XEC-2 была инициирована Министерством обороны Японии в 2020 финансовом году. Полномасштабные летные испытания запланированы на март 2026 года, то есть через четыре месяца после первого полета. В случае успешного завершения всех этапов тестирования, Силы самообороны Японии планируют закупить до четырех серийных самолетов EC-2.
Новая техника призвана заменить устаревшие самолеты EC-1, также разработанные Kawasaki Heavy Industries, которые находятся в эксплуатации с 1986 года. Внедрение EC-2 позволит существенно повысить эффективность боевых действий истребителей F-35A, F-15J и F-2, затрудняя их обнаружение и поражение со стороны противника. XEC-2 стал вторым специализированным вариантом платформы C-2 после самолета радиотехнической разведки RC-2, который впервые поднялся в воздух в 2018 году.
