По состоянию на 21 сентября 2026 года в сети «Укрзализныци» зафиксированы масштабные задержки: более 16 рейсов в разных направлениях отстают от расписания, а максимальное отставание отдельных составов превысило 15 часов. Данные отслеживания статусов поездов на официальном сайте перевозчика, на которые ссылается РБК-Украина, свидетельствуют о том, что проблема носит системный характер и затрагивает сразу несколько ключевых магистралей страны — от Днепра и Запорожья до западных направлений через Львов, Ивано-Франковск и Черновцы.
Масштаб задержек по направлениям
Наиболее остро ситуация выглядит на рейсах, выходящих из Днепра и Запорожья в западном и юго-западном направлении. По данным мониторинга, отставание фиксируется на маршрутах в Ужгород, Перемышль, Трускавец, Львов, Ивано-Франковск и Черновцы. Задержки распределены неравномерно: если часть составов отстаёт на 6–7 часов, то лидеры антирейтинга теряют более суток хода, что фактически выбивает пассажиров из привычного графика пересадок и стыковок с другими видами транспорта.
Самые отстающие рейсы
Лидерами по времени задержки стали два поезда: №3 Днепр-Главный — Ужгород и №32 Запорожье-1 — Перемышль, отставание которых составляет 15 часов 3 минуты.紧随 за ними идут ещё два рейса из Днепра — №41 в Трускавец и №285 во Львов, опаздывающие на 13 часов 38 минут. Задержку более 9 часов имеют составы №62 в Ивано-Франковск (9 часов 19 минут) и №261 в Черновцы (9 часов 17 минут). В диапазоне более 7 часов находятся пять рейсов: №286 из Львова и №42 из Трускавца в Днепр-Главное (7 часов 53 минуты), №43 Ивано-Франковск — Черкассы (7 часов 6 минут), а также №294 из Рахова и №234 из Черновцов в Кривой Рог-Главный (по 7 часов 2 минуты). Ещё пять поездов отстают на 6–7 часов, включая №31/32 Перемышль — Запорожье-1 и №4 Ужгород — Днепр-Главный (6 часов 58 минут), №18 Харьков-Пассажирский — Ужгород (6 часов 30 минут) и №110 Львов — Николаев-Пассажирский (6 часов 18 минут).
Причины: последствия атаки на инфраструктуру
Корень текущих задержек связан с последствиями ночной атаки, которая 17 сентября повредила элементы железнодорожной инфраструктуры. По информации, опубликованной ранее, уже тогда часть поездов, в том числе №7/8 Одесса — Харьков и №53/54 Днепр — Одесса, была вынуждена следовать резервным маршрутом, что увеличило время в пути примерно на 6 часов, а состав №285/286 Львов — Днепр-Главный отставал почти на 9 часов. Как видно из текущей картины, ремонтные и восстановительные работы не позволили полностью восстановить штатное расписание к 21 сентября, и задержки не только сохранились, но и нарастали по мере накопления сбоев в логистике.
Противоречивые данные
При сопоставлении источников выявляется расхождение в оценке общего масштаба сбоя. Основной текст и ряд изданий (РБК-Украина, informator.ua, from-ua.org) оперируют формулировкой «более 16 рейсов», тогда как заголовок материала УНИАН характеризует ситуацию как «десятки поездов», застрявших в пути. Разница в оцифровке может быть связана с тем, что мониторинг статусов обновляется в реальном времени: к моменту публикации одной из версий число отстающих составов могло вырасти. Также стоит учитывать, что в разных источниках по-разному подчёркивается причина — от последствий атаки 17 сентября до накопительного эффекта сбоев. Пассажирам рекомендуется сверять актуальный статус конкретного поезда непосредственно на сайте «Укрзализныци» перед выездом на станцию.
