Європейський авіаційний сектор стикнувся з безпрецедентною кризою на кордонах Шенгенської зони. Група провідних авіакомпаній та профільних асоціацій офіційно звернулася до Європейської комісії з вимогою негайно призупинити впровадження автоматизованої системи реєстрації в'їзду та виїзду (Entry/Exit System — EES). Причиною термінового запиту стали критичні збої в роботі біометричних терміналів, які призвели до колапсу операційної діяльності в найбільших аеропортах континенту.

Парадокс безпеки: як модернізація зупинила потоки

Впровадження EES спочатку задумувалося як крок до підвищення ефективності управління зовнішніми кордонами ЄС. Згідно з регламентом, система має замінити ручне проставлення штампів у паспортах громадян третіх країн на цифрову фіксацію даних. Однак на практиці запуск технології збігся з піком літнього туристичного сезону, що обернулося хаосом.

Впровадження нових стандартів вимагає від мандрівників, які не є громадянами ЄС, проходження складної процедури первинної реєстрації. Процес включає:

  • Сканування чотирьох відбитків пальців правої руки;
  • Високоточну цифрову фіксацію біометричних параметрів обличчя;
  • Автоматичну перевірку дотримання правил безвізового перебування (90 днів з 180).

У умовах високої щільності пасажиропотоку ці дії, які мали прискорити контроль, фактично паралізували роботу прикордонних терміналів. У найбільших транзитних хабах ЄС час очікування в чергах досяг п'яти годин.

Економічні збитки та технічний збій

Представники Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA) та об'єднання Airlines for Europe (A4E) підкреслюють, що галузь не проти посилення безпеки, але поточний формат реалізації визнано деструктивним. За оцінками аналітиків, якщо алгоритми перевірки не будуть кореговані найближчим часом, фінансові збитки перевізників за підсумками третього кварталу 2026 року можуть перевищити 140 млн євро.

Ці збитки складаються з компенсацій пасажирам за зрив пересадок, затримок вильотів та перерасходу палива літаками, змушеними чекати дозволу на посадку або зліт.

Ситуація ускладнюється технічними проблемами. Періодичні збої в центральній базі даних IT-агентства ЄС (eu-LISA) призводять до повної зупинки реєстраційних ліній. За даними моніторингу, технічна готовність терміналів становить лише близько 68% від цільового плану.

Статистика провалу: порівняння показників

Розрив між очікуваннями регуляторів та реальністю на прикордонних переходах став очевидним при порівнянні показників до і після впровадження системи:

  • Час перевірки одного пасажира: раніше займав 45–90 секунд, тепер при первинній реєстрації розтягується до 3,5–5 хвилин.
  • Черги: максимальний час очікування зріс з 45 хвилин у пікові години до 5 годин в аеропортах першої категорії.

Офіційні представники прикордонних відомств Німеччини та Франції визнають наявність критичного навантаження на персонал. У відомствах пояснюють ситуацію необхідністю формування первинної бази біометричних даних, стверджуючи, що затримки мають адаптаційний характер. При повторних перетинаннях кордону процедура має займати не більше 15–20 секунд.

Однак авіаційний бізнес вважає недопустимим проведення масштабного тестування нової інфраструктури в умовах пікових літніх навантажень. Перевізники наполягають на консервації проекту до повної оптимізації програмного забезпечення та розширення пропускної здатності терміналів, щоб уникнути повторення сценарію колапсу.