---
title: "В Австралії створили водний цинк-йодний акумулятор з ресурсом понад 60 000 циклів і зарядкою за три хвилини"
description: "Вчені Університету Фліндерса представили водний цинк-йодний акумулятор з ресурсом понад 60 тисяч циклів і зарядкою за три хвилини. Технологія позиціонується як безпечна та дешева альтернатива літій-іонним батареям."
date: 2026-08-19T21:59:01.000Z
lang: uk
url: https://xab.info/uk/posts/avstraliya-stvorily-vodnyy-cynk-yodnyy-akumulyator-60000-cykviliv-zaryadkoyu-za-try-hvyliny
tags: [zinc-iodine-battery, flinders-university, energy-storage, australia, rechargeable-battery]
publisher: "XAB.info"
---

# В Австралії створили водний цинк-йодний акумулятор з ресурсом понад 60 000 циклів і зарядкою за три хвилини

![Водний цинк-йодний акумулятор з Австралії з ресурсом 60 000 циклів і зарядкою за три хвилини — ілюстрація](https://xab.info/media/2026/08/19/avstraliya-zink-yodnaya-batareya-60000-ciklov/avstraliya-zink-yodnaya-batareya-60000-ciklov-1.webp)

## 🎯 Key Points

- Водний цинк-йодний акумулятор Університету Фліндерса витримав понад 60 000 циклів і заряджається за 3 хвилини при ємності 150 мА·ч/г.
- Ключова перевага — негорючий водний електроліт і дешевий цинк; розв'язано проблему міграції йоду («ефект шатла»).
- Австралія володіє близько 20–28% світових запасів цинку, що дає країні стратегічну перевагу в розвитку технології.
- Технологія перебуває на стадії прототипування; для комерціалізації потрібні повнорозмірні випробування та масштабування.

Дослідники Університету Фліндерса (Австралія) представили прототип водного цинк-йодного акумулятора, який, за даними лабораторії, здатний витримати понад 60 тисяч циклів заряджання та розряджання і повністю заряджається всього за три хвилини. За повідомленням Іксбт.ком, розробка розглядається як значно безпечніша та дешевша альтернатива поширеним літій-іонним батареям на ринку систем зберігання енергії. Ключова відмінність новинки — негорючий електроліт на водній основі та використання цинку, який є поширеним у природі та відносно дешевим сировинним матеріалом.

### Технологія та придушення «ефекту шатла»

Довгий час водні цинк-йодні системи стримувалися одним фундаментальним недоліком: через сепаратор між електродами мігрували сполуки йоду — так званий «ефект шатла». Цей процес призводив до поступової втрати активної речовини та погіршення характеристик батареї з часом. Команда Університету Фліндерса заявила, що в новій конструкції вдалося придушити цю міграцію, що й забезпечило рекордний ресурс і високу швидкість заряду. Саме розв'язання проблеми шатл-ефекту стало центральним результатом роботи, виведеним технологію з розряду лабораторних кур'йозів у категорію потенційно конкурентоспроможних акумуляторів.

### Результати лабораторних випробувань

Під час випробувань батарея продемонструвала ємність близько 200 мА·ч/г і витримала понад 8 000 циклів при часі заряджання сім хвилин. При зниженні робочої ємності до 150 мА·ч/г час заряджання вдалося скоротити всього до трьох хвилин, а ресурс перевищив 60 000 циклів. Швидкість деградації елементів становила лише 0,0001–0,0003% за цикл, а робоча напруга перебувала в діапазоні 1,3–1,4 В. Такі показники роблять елемент привабливим для сценаріїв, де важливі довговічність і швидка підзарядка, — від резервного живлення до інтеграції з відновлюваними джерелами енергії.

### Суперечливі дані

У описі технології в різних джерелах є розбіжність у акцентах. Основний текст (Іксбт.ком) характеризує розробку суто як водну цинк-йодну систему і не згадує органічних компонентів. Водночас видання Zamin.uz (19.08.2026) подає ту саму австралійську розробку як «вічну» батарею на основі крохмалю. Найімовірніше пояснення — крохмаль використовується у складі сепаратора або електроліта саме для придушення міграції йоду, тобто є частиною розв'язання проблеми шатл-ефекту, а не самостійним активним матеріалом. Водночас до публікації повного тексту наукової роботи точну роль крохмалю в конструкції підтвердити не вдалося, і редакціям варто враховувати обидва описи як взаємодоповнюючі, а не взаємовиключні.

### Стратегічне значення для Австралії

Розробка має особливе стратегічне значення для Австралії, якій, за оцінками, належить близько 20–28% світових запасів цинку. Використання місцевої сировини дозволить зменшити залежність від глобальних ланцюгів постачання матеріалів для літій-іонних батарей і створити умови для розвитку власного виробництва систем зберігання енергії. Для країни, що активно розвиває сектор «зеленої» енергетики, це потенційний спосіб закріпити за собою нішу на ринку акумуляторів нового покоління.

### Шлях до комерціалізації

На поточному етапі команда Університету Фліндерса тісно співпрацює з промисловими партнерами над створенням платформи для прототипування цих батарей. Щоб вивести технологію на комерційний рівень, знадобиться подальше масштабування та випробування повнорозмірних пристроїв: лабораторні комірки ще належить перетворити на промислові збірки з підтвердженою надійністю в реальних умовах експлуатації. Експерти наголошують, що заявлені 60 000 циклів і трихвилинна зарядка отримані в контрольованих лабораторних параметрах, і їхнє збереження при промисловому масштабі стане ключовим питанням найближчих років.

## 🔍 Fact-Check Verification

- [В Австралії створили «вічну» батарею на основі крохмалю – Zamin.uz, 19.08.2026](https://zamin.uz/ru/tekhnologii/218586-v-avstralii-sozdali-vechnuyu-batareyu-na-osnove-krakhmala.html) - Подтверждает австралийскую разработку долговечной батареи (19.08.2026), однако акцентирует «основу на крахмале», тогда как первичный текст Иксбт.ком описывает водную цинк-йодную систему без упоминания крахмала. Расхождение отражено в статье как различие акцентов.

## ❓ FAQ

### Q: Скільки циклів витримує новий акумулятор і як швидко він заряджається?
**A:** При робочій ємності 150 мА·ч/г батарея витримала понад 60 000 циклів і заряджається за три хвилини; при ємності 200 мА·ч/г ресурс становив понад 8 000 циклів при зарядці сім хвилин.

### Q: Чим ця батарея безпечніша за літій-іонні?
**A:** Вона використовує негорючий електроліт на водній основі та дешевий цинк замість дефіцитних матеріалів літій-іонних батарей, що знижує пожежні ризики та вартість.

### Q: Коли технологія вийде на ринок?
**A:** Поки що це лабораторний прототип: команда співпрацює з промисловими партнерами над платформою для прототипування, а для комерціалізації потрібні масштабування та випробування повнорозмірних пристроїв.