Військові дії кардинально змінили сприйняття автомобіля українським споживачем. Сьогодні це не просто засіб пересування чи сімейний транспорт, а й інструмент для негайної евакуації в разі загрози. Але чи залишився автомобіль надійним способом захисту заощаджень від інфляції? Розбираємося, які моделі сьогодні найкраще зберігають свою вартість.

Чому практичність важливіша за статус

Ринкова ціна вживаного автомобіля залежить від багатьох факторів, і їх значущість варіюється для різних моделей. Часто можна спостерігати парадоксальну ситуацію: 5-річний сімейний кросовер з пробігом близько 100 тисяч кілометрів коштує дорожче, ніж 3-річний преміальний седан, переповнений високими технологіями та статусом.

Вторинний ринок оцінює не лише вік автомобіля, а й його практичність, а також майбутні ризики для покупця. Ця логіка працює не лише в Україні, а й по всій Європі. При цьому варто відзначити цікавий нюанс: транспортний потік та парковки в українських містах часто виглядають «багатшими», ніж у Західній Європі.

Українські реалії проти європейських трендів

Смаки автомобілістів в Україні та в більш заможних країнах практично не перетинаються. Як на диво, враження більш економних та прагматичних створюємо не ми. Автоексперт та засновник проекту Autogeek Євген Муджири підтверджує: класичне правило «машина втрачає до 20% вартості, як тільки виїжджає з салону» в українських реаліях зазнало змін.

Сьогодні автомобіль на вторинному ринку став ліквідним активом. Індекс ліквідності в Україні базується на трьох факторах: практичність, популярність та ремонтопридатність. Саме ці критерії формують «золотий фонд» ринку вживаних авто.

Чому українці не обирають малолітражки

Попри нижчий середній рівень доходів, в Україні ніколи не лідирували популярні в Європі машини B-класу: Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Renault Clio чи Peugeot 208. Що вже говорити про A-клас. Симпатичні «маленькі» машини на кшталт Fiat 500, Toyota Aygo чи Volkswagen up! зустрічаються у нас лише в столиці. Український споживач віддає перевагу моделям на кілька класів соліднішим.

Особливе ставлення у нас до моторів. Дизельні двигуни цінуються менше, а від бензинових малолітражних моторів класу downsizing (зменшені розміри) українці відмахуються. Бажання мати «нормальний» повнолітражний двигун об'ємом 1,6–2,5 літра настільки велике, що люди готові купувати розбиті машини в американській комплектації. Адже для заокеанського ринку деякі «європейці» комплектуються більш звичними для нас «великими» агрегатами.

Саме тому частка дизелів в Україні в певні періоди сягала чверті всіх продажів. На тлі нетривалих бензинових моторчиків об'ємом 0,9–1,2 літра середньостатистичні дизелі з об'ємом 1,5–2,0 літра здаються більш надійними.

Рейтинг збереження вартості

Щоб зрозуміти, які моделі найцінніші, було проаналізовано пропозиції на майданчиках на кшталт auto.ria. Як приклад бралися п'ятирічні автомобілі, і їх вартість порівнювалася зі середніми цінами у дилерів у 2021 році. З вибірки виключалися найдорожчі та найдешевші варіанти, а також машини з пошкодженнями від ДТП чи обстрілів.

Результати показують, що більшість Toyota RAV4 2021 року випуску сьогодні коштують від 29 до 35 тисяч доларів. Враховуючи, що у 2021 році вони продавалися приблизно за 30–40 тисяч доларів (середня та вища комплектації), фактична втрата вартості за п'ять років часто становить лише 10–20%. Це чудовий показник, який пояснюється традиційною надійністю та високим попитом на цю модель.