--- title: "Чорне море стало найнебезпечнішим торговельним маршрутом у світі, обігнавши Перську затоку" description: "Чорне море стало найнебезпечнішим торговельним маршрутом у світі, перевершивши Перську затоку. Від початку року атаковано понад 570 суден, загинуло понад 40 моряків." date: 2026-10-25T18:14:44.149Z lang: uk url: https://xab.info/uk/posts/chorne-more-stalo-nebezpechnishim-persku-zatoku-ft tags: [black-sea, shipping, ft, maritime-security, geopolitics] author: "Андрій Косинко" publisher: "XAB.info" --- # Чорне море стало найнебезпечнішим торговельним маршрутом у світі, обігнавши Перську затоку ![Російський військовий корабель патрулює води Чорного моря в умовах підвищеної небезпеки судноплавства](https://xab.info/media/2026/10/25/chernoe-more-stalo-opasnee-persidskogo-zaliva-ft/chernoe-more-stalo-opasnee-persidskogo-zaliva-ft-1.webp) ## Ключові тези - Чорне море визнано найнебезпечнішим торговельним маршрутом у світі через атаки на судна. - Від початку року в регіоні атаковано понад 570 суден, загинуло понад 40 моряків. - Вартість військового страхування суден у Чорному морі зросла до 15% від вартості корпусу. - НАТО має намір посилити моніторинг Чорного моря за допомогою патрульних літаків та дронів. Чорне море перетворилося на найнебезпечніший і найсмертоносніший торговельний маршрут у світі, перевершивши за кількістю інцидентів і загиблих моряків Перську затоку. Згідно з даними компанії з морської безпеки Ambrey та Міжнародної морської організації, від початку 2026 року в регіоні постраждали понад 570 цивільних суден, а кількість загиблих членів екіпажів перевищила 40 осіб. ### Ескалація морських атак та статистика третього кварталу Інтенсивність ударів по торговельних суднах у Чорному морі стрімко зросла в літній та осінній періоди. Лише у третьому кварталі кількість атак у середньому перевищувала чотири інциденти на день на тлі взаємного протистояння на морських комунікаціях. З липня по вересень під удар потрапили 387 суден, що більш ніж уп'ятеро перевищує показники попереднього кварталу. Значна частина інцидентів пов'язана з обстрілами портової інфраструктури та застосуванням безпілотників. За оцінками профільних експертів, близько 90% нападів за останні місяці здійснювалися російськими силами, що діють у рамках триваючого конфлікту. Ситуація різко погіршилася після зриву зернової угоди у 2023 році та подальших українських атак на військові об'єкти в Криму та Керченській протоці. ### Економічні наслідки та страхові ризики Зростання загроз призвело до колосального подорожчання логістики та змін у структурі судноплавства. Вартість військового страхування суден у Чорному морі піднялася до 15% від вартості корпусу, що вдвічі перевищує аналогічні показники в Перській затоці. Через високі ризики багато операторів змушені залучати старіші судна, страховка яких обходиться дешевше, або повністю відмовлятися від рейсів. Експорт агропродукції з українських портів впав приблизно до 25% від довоєнного рівня, що створює загрозу для продовольчої безпеки в глобальному масштабі. Представники профільних профспілок зазначають, що судноплавство до українських портів сприймається екіпажами як крайня загроза життю. Президент Румунії та інші європейські лідери неодноразово засуджували удари по цивільних суднах, що стали причиною загибелі людей біля чорноморських берегів. ### Реакція міжнародної спільноти та перспективи безпеки У відповідь на зростаючу загрозу судноплавству Об'єднаний військовий комітет розширив найвищий рівень військового ризику практично на всю акваторію Чорного моря. Міжнародні організації та країни Чорноморського регіону вживають екстрених заходів для стабілізації обстановки. Зокрема, НАТО планує направити в регіон додаткові морські патрульні літаки, засоби радіоелектронної боротьби та розвідувальні дрони. Міжнародна спільнота вимагає припинити атаки на цивільні судна та забезпечити вільне судноплавство в Чорноморському басейні. Проте експерти прогнозують збереження високих ризиків доти, доки не будуть знайдені довгострокові дипломатичні рішення для врегулювання конфлікту та зниження напруженості на морських шляхах. ## Перевірка фактів і джерела - [Черное море стало опаснее Персидского залива, - FT](https://www.rbc.ua/ukr/news/chorne-more-stalo-nebezpechnishim-persku-1792950012.html) - Первоисточник статьи, содержащий ключевые данные о ситуации в Черном море. - [Черное море стало опаснее Персидского залива: с начала года было атаковано более 570 судов, - FT](https://censor.net/ru/news/4030302/chernoe-more-obognalo-persidskiyi-zaliv-po-urovnyu-opasnosti) - Подтверждает статистику атак на более чем 570 судов с начала года. - [С начала года в Черном море были атакованы более 570 судов и погибли 40 моряков](https://ru.themoscowtimes.com/2026/10/25/snachala-goda-vchernom-more-bili-atakovani-bolee-570-sudov-ipogibli-40-moryakov-a209543) - Детализирует статистику третьего квартала и последствия ударов по судам. - [FT: Черное море стало опаснее Персидского залива для судоходства](https://caliber.az/post/ft-chernoe-more-stalo-opasnee-persidskogo-zaliva-dlya-sudohodstva) - Описывает изменение стратегий судоходных компаний и использование старых судов. ## Часті запитання ### Чому Чорне море стало небезпечнішим за Перську затоку? через різке зростання кількості атак ракет і безпілотників на цивільні судна та порти, кількість яких у третьому кварталі перевищувала чотири інциденти на день. ### Скільки суден постраждало в Чорному морі від початку року? За даними Ambrey та Міжнародної морської організації, в регіоні було атаковано понад 570 торговельних суден. ### Як ситуація вплинула на страхування суден? Вартість військового страхування суден у Чорному морі зросла до 15% від вартості корпусу, що вдвічі перевищує ставки у Перській затоці.