--- title: "COMAC CE-25A здійснив перший пілотований політ: Китай робить крок у комерційній електричній тязі" description: "14 листопада в Китаї відбувся перший пілотований політ електричного літака COMAC CE-25A на 19 пасажирів. До цього апарат виконав 19 автономних польотів без екіпажу." date: 2026-11-14T13:09:40.155Z lang: uk url: https://xab.info/uk/posts/comac-ce-25a-pershyi-pilotovanyi-polit tags: [comac, ce-25a, electric-aircraft, china, aviation, catl] author: "Роман В." publisher: "XAB.info" --- # COMAC CE-25A здійснив перший пілотований політ: Китай робить крок у комерційній електричній тязі ![Електричний літак COMAC CE-25A червоного кольору на злітній смузі під час випробувань](https://xab.info/media/2026/11/14/comac-ce-25a-pervyi-pilotiruemyi-polet/comac-ce-25a-pervyi-pilotiruemyi-polet-1.webp) ## Ключові тези - 14 листопада 2026 року в Біньчжоу (провінція Шаньдун) CE-25A виконав перший пілотований інтелектуальний політ. - Раніше, 2 лютого 2026 року, літак уперше полетів автономно; до пілотованих тестів безпілотна версія налітала 19 польотів. - CE-25A — перший комерційний електроліт COMAC на 19 пасажирів з розподіленою електричною тягою (дальність 400 км, крейсер 300 км/год). 14 листопада 2026 року в китайському місті Біньчжоу (провінція Шаньдун) відбувся перший пілотований інтелектуальний політ електричного літака CE-25A. Апарат, пофарбований у характерний червоний колір з маркуванням COMAC та бортовим номером B-0EFH, став першим комерційним електричним літаком, розробленим китайським авіабудівним концерном COMAC. Перехід від безпілотних до пілотованих випробувань завершує важливий етап програми льотних випробувань та виводить проєкт на новий рівень готовності. ### Від автономних польотів до екіпажу на борту Пілотований виліт став логічним продовженням серії попередніх випробувань. Уперше автономний політ без екіпажу CE-25A виконав 2 лютого 2026 року. До моменту переходу до пілотованих тестів безпілотна версія літака вже налітала 19 автономних польотів, що дозволило інженерам відпрацювати системи керування, тяги та інтелектуального супроводу польоту до виведення машины в небо з людьми на борту. ### Хто стоїть за проєктом Розробка CE-25A велася консорціумом китайських компаній та наукових організацій. Серед ключових учасників називаються COMAC, виробник акумуляторів CATL та Шанхайський університет Цзяотун. Таке поєднання авіабудівного, енергетичного та академічного досвіду відображає типову для Китаю модель спільних програм у високотехнологічних галузях. ### Технічні характеристики CE-25A призначений переважно для регіональних перевезень і розрахований на 19 пасажирів. Максимальна злітна маса літака становить 10 тонн, крейсерська швидкість досягає 300 км/год, висота польоту — 2400 метрів, а дальність — 400 км. Ці параметри відповідають ніші коротких внутрірегіональних маршрутів, де електротяга може конкурувати за економічною ефективністю з традиційними турбогвинтовими схемами. ### Розподілена електрична тяга Силова установка CE-25A побудована за схемою розподіленої електричної тяги: двигуни розміщені у повітроводах над крилом. Такий підхід дозволяє не лише знизити аеродинамічний опір, а й забезпечити високу керованість завдяки незалежному регулюванню тяги окремих приводів, що особливо важливо для інтелектуальних систем автоматизації польоту. ### Значення для галузі Успішний пілотований політ CE-25A підтверджує, що Китай просувається у створенні комерційно застосовної електричної авіації. Для COMAC це перший крок у сегменті електрольотів, а для галузі загалом — практична демонстрація зрілості розподіленої електричної тяги та бортових інтелектуальних систем. подальша доля проєкту залежатиме від результатів наступних пілотованих випробувань та рішення про сертифікацію. ## Перевірка фактів і джерела - [Состоялся первый пилотируемый полёт самолёта COMAC CE-25A](https://www.ixbt.com/news/2026/11/14/sostoialsia-pervyi-pilotiruemyi-polet-samoleta-comac-ce-25a.html) - Першоджерело: дата 14.11.2026, Біньчжоу/Шаньдун, 19 пасажирів, 10 т, 300 км/год, 2400 м, 400 км, 19 автономних польотів, перший автономний політ 02.02.2026, учасники COMAC/CATL/Шанхайський університет Цзяотун. Фото борту B-0EFH з маркуванням CE-25A відповідає опису. ## Часті запитання ### Коли і де відбувся перший пілотований політ CE-25A? 14 листопада 2026 року в місті Біньчжоу провінції Шаньдун (Китай). ### Скільки пасажирів вміщує CE-25A і для яких маршрутів він створений? Літак розрахований на 19 пасажирів і призначений переважно для регіональних перевезень із дальністю до 400 км. ### Що таке розподілена електрична тяга в CE-25A? Це схема, за якої двигуни розміщені у повітроводах над крилом, що забезпечує високу керованість та ефективність електричної силової установки.