Ринок дизельного палива в Україні зіткнувся з тимчасовим дефіцитом, спричиненим різким зростанням внутрішнього споживання. За даними експертів, ситуація триватиме до середини серпня. У відповідь на нестачу ресурсів низка мереж автозаправних станцій (АЗС) почала вводити обмеження на обсяг відпусканого палива в одні руки.
Причини дефіциту та прогноз
Засновник паливної групи Prime Дмитро Леушкін повідомив, що поточний попит на дизельне паливо перевищує обсяги законтрактованого імпорту приблизно на 25%. Це означає, що ринок перебуває в стадії дисбалансу, де споживання випереджає постачання. За оцінками аналітиків, ситуація почне стабілізуватися після 15 серпня, коли очікується прибуття нових партій палива.
Експерт зазначив, що в найближчі дні кількість заправних станцій, змушених вводити обмеження, зростатиме. «Споживання перевищуватиме ввезення законтрактованого палива в країні. Іншими словами, кожна четверта заправка буде змушена або залишити ліміти, або стояти без палива», — підкреслив Леушкін.
Географія та специфіка обмежень
Обмежувальні заходи впроваджені переважно на заправках у сільській місцевості. Ця міра спрямована на запобігання масовому викупу палива аграріями в промислових контейнерах (єврокубах), що створює дефіцит для звичайних водіїв. У великих містах ліміти застосовуються рідше, однак відсутність обмежень на конкретній станції часто свідчить про повну відсутність палива у резервуарах.
Ліміти в мережах АЗС
Згідно з наданими даними, різні мережі паливних ритейлерів встановили такі рамки обмежень на відпуск дизельного палива на один автомобіль:
- Мережа ESKO: до 50 літрів.
- Мережа 24/7: до 100 літрів.
- Мережа Chipo: до 150 літрів.
Ситуація з постачаннями залишається напруженою, і трейдери змушені переглядати логістичні маршрути для забезпечення стабільності ринку в піковий сезон.
