Незважаючи на суворі процедури та багаторівневу систему захисту, в авіаційній галузі досі трапляються дивні та неймовірні інциденти. Як повідомляє ізраїльська газета Ynet, цивільна авіація функціонує на основі жорстких протоколів безпеки, резервних систем та багаторівневого контролю. Проте людські фактори, рідкісні технічні збої, несподівані рішення екіпажів та неймовірні збіги обставин часом породжують події, які перевершують найфантастичніші сценарії та назавжди вписуються в історію.
Рейс 243 Aloha Airlines: політ із відкритим верхом
28 квітня 1988 року рейс 243 авіакомпанії Aloha Airlines вилетів із Хіло в Гонолулу на Гаваях. Приблизно через 20 хвилин після зльоту, на висоті близько 7300 метрів, від фюзеляжу пасажирського літака Boeing 737 раптово відірвалася значна частина верхньої обшивки. Центральна частина салону виявилася повністю відкритою зустрічному потоку повітря, перетворившись на піддоби кабріолета, що мчить на величезній висоті під свист вітру та в умовах різкого падіння тиску. Стюардесу Кларабелль Лансінг було викинуто назовні потоком повітря, і її тіло так і не знайшли. Незважаючи на критичні пошкодження конструкції, екіпажу вдалося благополучно посадити літак в аеропорту Кахулуї. Розслідування показало, що причиною катастрофічного руйнування стали корозія металу та інтенсивна експлуатація в умовах морського клімату.
Рейс 5390 British Airways: дивовижний порятунок пілота
Вранці 10 червня 1990 року рейс 5390 British Airways прямував з Бірмінгема в Малагу з 81 пасажиром та 6 членами екіпажу на борту. Через 13 хвилин польоту на висоті близько 5200 метрів через різницю тисків вилетіло лобове скло з боку капітана повітряного судна Тіма Ланкастера. Потоком повітря його наполовину викинуло за межі кабіни, а ноги застрягли між елементами керування. Бортпровідник Найджел Огден негайно кинувся на допомогу і разом із колегами утримував капітана приблизно двадцять хвилин, поки другий пілот Аластер Атчісон поодинці здійснював аварійну посадку в Саутгемптоні. З'ясувалося, що перед рейсом лобове скло було закріплене болтами невідповідного розміру.
Інцидент з безпілотним F-106 та політ Bombardier Q400
Не менш дивовижні випадки траплялися і у військовій авіації. 2 лютого 1970 року американський винищувач F-106 Delta Dart під час тренувального польоту зірвався у плаский штопор. Пілот успішно катапультувався, проте залишення машини несподіванкою змістило центр ваги, повернувши літаку аеродинамічний баланс. Винищувач самостійно вийшов зі штопора і здійснив м'яку посадку на засніжене поле, зазнавши мінімальних пошкоджень. Через десятиліття, 10 серпня 2018 року, співробітник наземних служб Річард Рассел викрав пасажирський Bombardier Q400 у Сіетлі та здійснив несанкціонований годинний політ над затокою.
