---
title: "Турецька FNSS показала плаваючий десантний НРК-амфібію U-MAV масою близько 8 тонн"
description: "Турецька FNSS на виставці TEKNOFEST Mavi Vatan 2026 представила плаваючий багатофункціональний НРК U-MAV масою близько 8 тонн, розрахований на першу хвилю морського десанту та адаптацію під десятки задач."
date: 2026-08-27T07:44:00.000Z
lang: uk
url: https://xab.info/uk/posts/fnss-u-mav-desantnyi-nrk-amfibiiya-uk
tags: [fnss, u-mav, unmanned-ground-vehicle, amphibious-robot, turkey-defense, teknofest]
publisher: "XAB.info"
---

# Турецька FNSS показала плаваючий десантний НРК-амфібію U-MAV масою близько 8 тонн

![Турецка плаваюча десантна НРК-амфібія U-MAV від FNSS масою близько 8 тонн у руслі по мелководдю з дистанційно керованим бойовим модулем](https://xab.info/media/2026/08/27/fnss-u-mav-desantnyy-nrk-amfibiya/fnss-u-mav-desantnyy-nrk-amfibiya-1.webp)

## 🎯 Key Points

- FNSS вперше показала плаваючий НРК U-MAV на TEKNOFEST Mavi Vatan 2026
- Маса близько 8 тонн, до 7 вузлів на воді та до 70 км/год на суші
- Модульна конструкція: переналаштування під нову задачу займає близько 40 хвилин
- Працює в автономному, дистанційному або комбінованому режимі з ІНС-навігацією
- Сумісний із важкими ВТА та транспортними гелікоптерами для оперативної переброски

На виставці TEKNOFEST Mavi Vatan 2026 турецька оборонна компанія FNSS вперше публічно представила U-MAV (Multi-Purpose Modular Unmanned Amphibious Vehicle) — плаваючий багатофункціональний модульний наземний роботизований комплекс. Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на прес-службу розробника. Машина позиціонується як універсальна амфібійна платформа для задач першої хвилі морського десанту.

### Призначення: перша хвиля морського десанту

За заявою компанії, U-MAV розрахований на застосування в першій хвилі морського десанту. Його ключова задача — ослаблення оборони противника ще до висадки особового складу та основної техніки, тобто виконання штурмово-розвідувальних і вогневих функцій у прибережній зоні, де, як правило, зосереджені засоби ППО та вогневі точки противника.

### Характеристики та модульна архітектура

Маса платформи становить близько 8 тонн. Після висадки у воду комплекс здатний самостійно долати відстань до берега: на воді він розвиває швидкість до 7 вузлів, а на суші максимальна швидкість досягає 70 км/год. Одна з ключових особливостей — модульна конструкція: заміна обладнання безпосередньо в польових умовах займає близько 40 хвилин, що дозволяє адаптувати U-MAV щонайменше під десять типів задач — від вогневої підтримки та розмінування до радіоелектронної боротьби та евакуації поранених.

### Автономність, навігація та зв'язок

Платформа може працювати в автономному, дистанційно керованому або комбінованому режимі. Інерційна навігаційна система дозволяє U-MAV визначати власне розташування навіть при втраті або значному погіршенні супутникового сигналу. Стандартна дальність зв'язку становить до 3 км, за потреби її розширюють за допомогою повітряних безпілотників. При втраті зв'язку машина спочатку переходить у безпечний режим, після чого або автоматично повертається на базу за запрограмованим маршрутом, або продовжує виконання навігаційного завдання залежно від заданої конфігурації.

### Логістика та переброска

Для оперативної переброски на значні відстані U-MAV сумісний із важкими транспортними гелікоптерами та військово-транспортними літаками, серед яких CH-47F Chinook, Мі-26, C-130 Hercules, A400M, C-17 Globemaster, C-5 Galaxy, Ан-124 «Руслан» та, як зазначено в матеріалах, «Іл-7» (імовірно, друкарська помилка, мається на увазі Іл-76).

### Контекст: посилення ролі наземних роботів

Наземні роботизовані комплекси стають дедалі помітнішою частиною озброєння сил оборони. Нещодавно повідомлялося, що НРК Protector удвічі збільшив вантажопідйомність і отримав новий тип зв'язку, що свідчить про загальний тренд нарощування можливостей автономних наземних платформ в рамках амфібійних та десантних операцій.

### Суперечливі дані

Усі наведені технічні характеристики (маса, швидкості, дальність зв'язку, час переналаштування) заявлені самим розробником в рамках дебютного показу й поки не підтверджені незалежними випробуваннями. Крім того, у переліку сумісних транспортних літаків у вихідних матеріалах фігурує позначення «Іл-7», яке не відповідає жодному відомому серійному військово-транспортному літаку і, судячи з контексту, є скороченням позначення Іл-76. До появи незалежних даних ці цифри доцільно сприймати як маркетингові параметри виробника.

## 🔍 Fact-Check Verification

- [В Туреччині розробили десантний НРК-амфібію з підтримкою «Русланів» (фото)](https://www.rbc.ua/ukr/news/turechchini-rozrobili-desantniy-nrk-amfibiyu-1787816402.html) - Первичный источник: пресс-служба FNSS через РБК-Украина. Подтверждает название U-MAV, показ на TEKNOFEST Mavi Vatan 2026, массу ~8 т, скорости 7 узлов/70 км/ч, модульность (~40 мин, 10+ задач), режимы работы, ИНС, дальность связи 3 км и список совместимых ВТА.
- [Турецька FNSS представила безпілотний десантно-штурмовий автомобіль U-MAV на виставці TEKNOFEST](https://amalantra.ru/fnss-predstavila-bespilotnyy-avtomobil-u-mav-na-vystavke-teknofest/) - Вторичный источник, согласуется с фактом показа и основным назначением платформы; не вносит противоречий по ключевым цифрам.

## ❓ FAQ

### Q: Що таке U-MAV і хто його розробив?
**A:** U-MAV (Multi-Purpose Modular Unmanned Amphibious Vehicle) — плаваючий багатофункціональний модульний наземний роботизований комплекс, розроблений турецькою компанією FNSS і вперше показаний на виставці TEKNOFEST Mavi Vatan 2026.

### Q: Які основні характеристики U-MAV?
**A:** За даними виробника, маса платформи близько 8 тонн, швидкість на воді до 7 вузлів, на суші до 70 км/год. Переналаштування обладнання в польових умовах займає близько 40 хвилин, що дозволяє виконувати щонайменше десять типів задач.

### Q: Як U-MAV працює при втраті зв'язку?
**A:** При втраті зв'язку комплекс переходить у безпечний режим, після чого або автоматично повертається на базу за запрограмованим маршрутом, або продовжує виконання навігаційного завдання залежно від конфігурації; ІНС дозволяє визначати положення без супутникового сигналу.