На тлі масштабних проблем із внутрішнім виробництвом палива Росія змушена шукати альтернативні джерела енергоресурсів. Свіжі дані підтверджують, що в країну імпортовано велику партію бензину АІ-92 з Марокко. Обсяг поставок становив близько 30 тисяч метричних тонн.
Логістика імпорту: від Танжеру до Арктики
Джерела у паливній галузі повідомили деталі маршруту поставки. Танкер, що плаває під прапором Панами, був завантажений у порту Танжер у середині липня. Після морського переходу судно прибуло до російського арктичного порту Мурманськ, де зараз триває процес розвантаження.
Підтвердженням наявності палива на території Росії слугують дані Санкт-Петербурзької міжнародної товарно-сировинної біржі (СПбМТСБ). Згідно з інформацією біржі, бензин АІ-92 вже пропонується для залізничних поставок зі станції Кола, яка обслуговує портову інфраструктуру Мурманська.
Причини дефіциту: удари по НПЗ
Потреба в імпорті стала наслідком критичного стану російської нафтопереробної галузі. За останні два місяці українські дрони завдали ударів по об'єктах у глибокому тилу, вивівши з ладу близько 40% потужностей російських НПЗ.
Ці атаки призвели до системного дефіциту палива, який відчули на собі близько 50 мільйонів жителів РФ. Ситуація на заправках ускладнилася перебоями з наявністю палива, що безпосередньо пов'язано з втратою виробничих потужностей.
Економічні наслідки та реакція влади
Паливний кризис почав мати негативний вплив на макроекономіку країни. Голова Центрального банку РФ Ельвіра Набіуллина офіційно визнала, що проблеми з забезпеченням паливом вже відображаються на вартості товарів та послуг.
Президент Росії Володимир Путін також визнав наявність проблем із забезпеченням паливом. При цьому він стверджує, що поточна ситуація «не є критичною», попри необхідність імпорту та масштабні пошкодження інфраструктури.
