Індія, традиційно займаючи позицію гнучкої дипломатії у питаннях енергетичної безпеки, розпочала жорстку чистку свого морського реєстру. За останні три роки індійські регулятори анулювали сертифікати безпеки у понад 200 танкерів та інших суден. Ця захода спрямована на запобігання використанню індійського прапора для обходу міжнародних торговельних обмежень.

Масштабна чистка реєстру

Ключову роль у цьому процесі відіграє Індійський орган сертифікації безпеки суден (IRClass), що базується в Мумбаї. Це одна з провідних світових організацій, висновки якої необхідні для легальної роботи суден у глобальних водах. За словами голови організації Аруна Шарми, з 2023 року з реєстру IRClass було виключено 235 одиниць техніки.

Більшість із цих суден — нафтові танкери, діяльність яких часто викликає запитання у західних регуляторів. Також до списку потрапило кілька газовозів. Виключення з реєстру IRClass — це не просто бюрократична формальність. Без сертифіката від авторитетного органу судно втрачає можливість отримати страхування та ризикує бути відрізаним від доступу до портів у всьому світі.

Нова санкційна політика

Арун Шарма підтвердив, що підхід організації кардинально змінився. Якщо раніше в реєстрі могли перебувати судна, які вже потрапили під західні обмеження, то тепер діє принцип «нульової толерантності». З 2023 року IRClass відмовляється реєструвати будь-які судна, що мають відношення до санкційних списків США, Європейського Союзу чи Великої Британії.

«Ми не беремо жодних суден, які мають якісь санкції», — заявив Шарма, маючи на увазі обмеження, введені проти Росії через конфлікт на Україні, а також проти Ірану в зв'язку з його ядерною програмою. Організація перейшла до «дуже комплексної» політики, яка не залишає лазівок для сумнівних операцій.

Енергетичний баланс Нью-Делі

Ці дії відбуваються на фоні складної геополітичної ситуації. Індія залишається одним із найбільших покупців російської нафти після початку повномасштабної війни. Однак останнім часом Нью-Делі демонструє все більшу обережність у угодах, які можуть бути розцінені як порушення західних санкцій.

Яскравим прикладом такої обережності став відмова Індії від закупівлі російського зрідженого природного газу (ЗПГ) за проектами, що перебувають під американськими обмеженнями. Влада країни прагне зберегти економічні вигоди від дешевих енергоресурсів, не вступаючи у протиріччя з західними партнерами.

Наслідки для судноплавства

Посилення вимог вже дає про себе знати. Раніше індійська влада посиліла перевірки танкерів, що заходять до місцевих портів. Частина суден, що перевозять російську нафту, вже стикалася з обмеженнями через відсутність належної сертифікації. Тепер, з масовим відкликанням документів у 235 суден, тиск на так званий «тіньовий флот» зріс у рази, змушуючи власників шукати нові, більш безпечні маршрути або змінювати юрисдикцію.