Уряд Іспанії готує пакет екстрених заходів підтримки для жертв та сімей загиблих у залізничній катастрофі, яка забрала життя 69 людей. Як повідомило агентство Reuters 3 листопада, прем'єр-міністр Педро Санчес заявив, що кабмін схвалить комплекс заходів, спрямований на збільшення компенсацій, прискорення виплат та покращення умов праці для постраждалих. Виступаючи 2 листопада на міжнародному форумі World in Progress у Барселоні, глава уряду наголосив, що першочерговим завданням є надання допомоги постраждалим та відновлення довіри громадськості до національної системи високошвидкісних залізниць.

Пакет допомоги: подвоєння страхових виплат та механізм авансових компенсацій

Серед ключових змін — подвоєння виплат за обов'язковим страхуванням пасажирів та створення механізму авансових компенсаційних виплат, який повинен забезпечити швидшу підтримку постраждалим сім'ям. Уряд також планує відкрити окремі офіси для прийому та опрацювання заяв від жертв аварії та їхніх родичів, щоб спростити і прискорити процедуру отримання допомоги.

Друга важка аварія на одній лінії за рік

Катастрофа, в якій загинули 69 людей, стала найсерйознішою залізничною аварією в Іспанії з 2013 року та другою за тяжкістю на тій самій лінії у 2026 році. Ще одна аварія на цьому маршруті сталася у січні поточного року та забрала життя 46 людей. Две послідовні катастрофи викликали серйозні побоювання щодо технічного обслуговування, систем сигналізації та оперативних процедур іспанської мережі високошвидкісних залізниць.

Тиск на міністра транспорту Оскара Пуенте

На тлі трагедії міністр транспорту Оскар Пуенте опинився під зростаючим політичним тиском через свою відповідальність за управління залізничним транспортом та безпеку. 3 листопада він мав пояснити Постійному комітету іспанського парламенту, як діяв у зв'язку з аварією. На його адресу лунають заклики до відставки, зокрема з боку частини союзників у правлячій коаліції. Сам Пуенте відкинув можливість відходу, заявивши, що його обов'язок — протистояти кризі, пояснити те, що сталося, і знайти рішення для усунення проблем у залізничній системі.

Попередні висновки та попередження профспілок

Раніше міністр транспорту повідомив, що причиною збою в роботі системи залізничної сигналізації стала несправність комп'ютера, і поставив під сумнів рішення диспетчерського центру дозволити поїзду продовжити рух після інциденту. За оцінками слідчих, швидкість зіткнення двох поїздів становила приблизно 160–200 км/год. Залізничні профспілки, однак, застерігають від передчасного покладання провини на людську помилку до винесення остаточних висновків розслідування.

Заходи з безпеки та прискорене впровадження ERTMS

За даними газети El País, іспанський уряд розглядає низку заходів щодо підвищення безпеки руху: обмеження швидкості до 40 км/год у разі несправності сигнальних систем з обов'язковим покладанням машиністів на безпосередній зір для виявлення перешкод, збільшення штату в диспетчерських пунктах та покращення умов праці залізничників. Іспанія також планує прискорити впровадження Європейської системи управління залізничним рухом (ERTMS) — загального стандарту управління та сигналізації, впровадження якого на лінії, де цього року сталися дві аварії, відстає від графіка. Таким чином, уряд стикається з подвійним тиском: необхідно оперативно підтримати сім'ї жертв і водночас продемонструвати здатність забезпечувати безпеку національної залізничної мережі, а результати розслідування та конкретні заходи стануть вирішальними для відновлення довіри громадськості.