Італія фактично заблокувала повноцінну участь Німеччини у спільній програмі GCAP (Global Combat Air Programme) з розробки винищувача нового покоління. Як повідомляє Financial Times із посиланням на три обізнані джерела, Рим готовий прийняти Берлін у проєкт, але виключно в статусі спостерігача — без повноважень у прийнятті рішень та без будь-якої ролі у проєктуванні й розробці літака. Позицію було викладено міністром оборони Італії Гвідо Крозетто на відеоконференції з британським і японським колегами, що відбулася цього тижня.
Спостерігач замість партнера: формулювання Риму
Пропозиція Італії прозвучала на тлі того, що минулого місяця прем'єр-міністр Великої Британії Енді Бернем висловив готовність допустити можливу участь Німеччини в програмі. Проте ідея розширити склад учасників до чотирьох країн натрапила на опір із боку Рима та Токіо. «Італія підтвердила свою готовність прийняти Німеччину, але, щоб прискорити процедуру, було запропоновано, щоб вона брала участь як спостерігач», — заявив представник італійського уряду в бесіді з Financial Times. Таким чином, Берлін позбавлений права впливати на ключові технічні та промислові рішення проєкту.
Промислові причини обережності Рима і Токіо
За стриманою позицією Італії та Японії, за даними джерел Financial Times, стоять передусім промислові інтереси. Чиновники обох країн побоюються, що прихід нових німецьких учасників, включно з концерном Airbus, може скоротити обсяг робіт, призначений для власних авіакосмічних компаній. Крім того, додатковий партнер здатен сповільнити процес прийняття рішень та етапи розработки, що безпосередньо позначиться на термінах реалізації програми, спрямованої на створення передової авіаційної бойової системи та зниження залежності від американських бойових літаків.
Берлін, імовірно, відхилить пропозицію
Варіант зі статусом спостерігача, судячи з усього, не буде прийнятий у Берліні. Financial Times повідомляє, що Німеччина з високою ймовірністю відхилить італійську пропозицію: один німецький чиновник назвав її «неприйнятною». Цього тижня міністр оборони Німеччини Борис Пісторіус заявив, що можливе приєднання до програми має оцінюватися виходячи з конкретних вигод для ФРН. Зокрема, Берлін вимагає гарантій справедливого розподілу обсягу робіт, дотримання термінів і прозорості частки витрат, які доведеться нести Німеччині.
Лондон: «Поїзд не може сповільнитися»
З Лондона лунає більш обережна позиція, ніж можна було очікувати після попередніх сигналів відкритості. Один британський чиновник уточнив, що Сполучене Королівство не чинить тиску з метою включення Німеччини, а лише підтримує частіші контакти з Берліном. Лондон вважає, що німецькі запити слід вислухати, хоча й поділяє занепокоєння інших партнерів щодо термінів проєкту. «Якщо вони вирішать застрибнути в поїзд, що вже їде, поїзд не може сповільнитися», — заявив джерело в бесіді з Financial Times.
Контекст: чому Німеччина шукає місце в GCAP
Ідею залучити Німеччину до створення нового бойового літака було озвучено в жовтні прем'єр-міністром Великої Британії Енді Бернемом під час переговорів із канцлером ФРН Фрідріхом Мерцем. Необхідність шукати альтернативу виникла після провалу французько-німецького проєкту FCAS/SCAF, що залишило Берлін без власної програми винищувача шостого покоління. Саме в цьому контексті Німеччина розглядає приєднання до GCAP як стратегічний пріоритет, тоді як Рим і Токіо прагнуть не допустити ускладнення вже запущеного проєкту.
