За даними Jerusalem Post, ізраїльська сторона вперше отримала відомості про перспективний американський винищувач F-47 в ході переговорів, пов'язаних із меморандумом про взаєморозуміння з Іраном. Це стало несподіванкою для Тель-Авіва: програма оточена надзвичайно високим рівнем таємниці, і навіть серед союзників Вашингтона інформація про неї поширювалася фрагментарно. Наразі Міністерство оборони Ізраїлю та Армія оборони Ізраїлю (ЦАХАЛ) готують запит до Пентагону з метою отримати інформацію про можливості F-47, а також уточнити статус тривалих постачань F-35 та F-15.

Зміна курсу Вашингтона: від F-22 до F-47

Протягом багатьох років США послідовно відмовлялися продавати винищувачі F-22 Raptor якимось іноземним державам, зберігаючи тим самим безумовну перевагу в повітрі. Водночас, попри закритість програми F-47, високопоставлені чиновники Білого дому, за наявними відомостями, допускали, що Японії може бути дозволено брати участь у проєкті. Ізраїльські представники оборонного відомства поки не впевнені, чи були ці сигнали спрямовані на демонстрацію на тлі зростаючої напруги з Китаєм, чи відображають справжній зсув у політиці Вашингтона, що відкриває союзникам доступ до технологій шостого покоління.

Технічні характеристики та амбіції шостого покоління

F-47 позиціонується як винищувач шостого покоління з унікальним у світі профілем низької помітності та аеродинамічним дизайном. Машина повинна нести значно більше озброєння, ніж F-35, бути оснащена передовими системами штучного інтелекту та керувати роботизованими комплексами, включаючи безпілотні літальні апарати, розміщені всередині фюзеляжу. Західні експерти допускають, що в залежності від конфігурації F-47 може керуватися дистанційно. Особливий акцент робиться на інтеграції з бойовими системами в повітрі, на морі, на суші та в космосі, а також на зниженні витрат на обслуговування порівняно з F-22 та F-35.

Проблеми з двигуном і затримки

Ключовим вузьким місцем програми стала розробка двигуна. Одна з вимог Пентагону — можливість створення тяги без використання палива, що має збільшити дальність польоту щонайменше до 2000 км. Саме специфічність цих вимог порівняно з попередніми поколіннями призвела до низки труднощів. За даними американських ЗМІ, перші випробувальні польоти F-47 очікуються у 2028 році, а остаточна вартість кожної машини залежатиме від розмілу замовлення Пентагону та політики Вашингтона щодо участі інших країн.

Суперечливі дані

Значна невизначеність зберігається навколо мотивів Вашингтона. З одного боку, натяки Білого дому на можливу участь Японії інтерпретуються як реальний перегляд багаторічної політики закритості, що відкривало б двері й для Ізраїлю. З іншого боку, ізраїльські аналітики зазначають, що ці сигнали можуть мати суто дипломатичний характер і бути адресовані Пекіну, а не союзникам. Окрім того, ні Пентагон, ні Білий дім офіційно не підтвердили ні сам факт переговорів з Ізраїлем щодо F-47, ні технічні параметри, які в основному спираються на дані американських ЗМІ та анонімні джерела. Отже, версія про «справжній зсув» і версія про «дипломатичний сигнал» поки рівноправні й не спростовані одна одною.

Що це означає для Ізраїлю

Тель-Авів намірений провести початкову оцінку політики США щодо F-47, щоб зрозуміти, чи відрізняється підхід Вашингтона від попередніх обмежень на F-22. Якщо доступ союзників до програми буде формалізовано, це може змінити баланс авіаційного озброєння на Близькому Сході та дати Ізраїлю можливість брати участь у формуванні стандартів шостого покоління. Поки ж усе залишається на рівні запитів та попередніх оцінок, а ключові рішення за Вашингтоном, який продовжує утримувати програму в режимі максимальної таємниці.