Китайський бренд JETOUR, який активно розвиває присутність на українському ринку, пропонує лінійку кросоверів, орієнтованих передусім на сімейний сценарій експлуатації. В основі філософії моделей — просторі салони на п'ять або сім місць, продумана ергономіка та набір технологічних рішень, які знімають рутинні побутові завдання. За даними видання РБК-Україна, саме поєднання місткості, якості матеріалів та гнучких функцій зберігання робить кросовери JETOUR конкурентоспроможними в сегменті сімейного транспорту.

Семимісне компонування та ергономіка салону

Флагманські за місткістю моделі лінійки — JETOUR X70PLUS та JETOUR X90PLUS — пропонують три ряди сидінь за схемою 2+3+2, що дозволяє одночасно розмістити до семи пасажирів. П'ятимісний JETOUR T1, своєю чергою, робить ставку на простір другого ряду та запас простору для дальніх поїздок. Передні крісла у всіх моделях, доступних в Україні, мають опрацьований профіль з бічною підтримкою; електропривод водійського сидіння працює в кількох напрямках, а на низці версій передбачено електрорегулювання поперекового підпору в чотирьох площинах. Другий ряд вміщує трьох дорослих пасажирів і допускає встановлення від одного до трьох дитячих кріслів. Для сімей, де автомобілем користуються кілька водіїв, реалізовано функцію пам'яті положень сидінь.

Матеріали інтер'єру та система зберігання

В оздобленні салонів JETOUR використовуються м'який на дотик пластик, декоративні елементи під метал, а також деталі, обтягнуті шкірою та замшею; крісла, зазвичай, мають комбіновану оббивку. Окремої уваги заслуговує архітектура зберігання: гібридний кросовер JETOUR T1 i-DM має у своєму розпорядженні 45 практичних відсіків для дрібниць, а JETOUR T2 — понад 50 ніш. Спинки задніх рядів складаються, формуючи рівну підлогу в багажному відсіку, що спрощує завантаження великогабаритних речей і дозволяє раціонально розподіляти вантаж.

Функція V2L: автомобіль як мобільна електростанція

Одним із найпрактичніших рішень для українських умов стала функція Vehicle-to-Load (V2L), реалізована у плагін-гібридному JETOUR T1 i-DM. Високовольтна розетка, розташована в багажному відсіку, дозволяє живити зовнішні електроприлади від тягової батареї автомобіля. Під час використання спеціального адаптера кросовер здатний віддавати до 3,3 кВт потужності — цього достатньо для роботи холодильника, ноутбука, зарядки електроскутера чи туристичного обладнання. В умовах періодичних відключень електроенергії така функція перетворює автомобіль на повноцінний резервний джерело живлення для будинку чи кемпінгу.

Контроль якості повітря та гібридні силові установки

Для комфорту пасажирів в умовах міського трафіку та дальніх подорожей JETOUR оснащує моделі системою контролю якості повітря (AQS). Датчик з бортів безперервно оцінює стан зовнішнього середовища та передає сигнал блоку керування кліматичною установкою: у разі виявлення забруднення заслінка автоматично переводить систему на рециркуляцію, а після нормалізації показників — повертає притоку свіжого повітря. Водієві не потрібно вручну перемикати режим під час в'їзду в тунель чи в зону з інтенсивним вихлопом. Автоматична AQS доступна в JETOUR T1 i-DM, а інтелектуальна система очищення повітря реалізована в моделі JETOUR DASHING. Гібридні силові установки лінійки JETOUR, своєю чергою, забезпечують баланс між тягою, економічністю та плавністю ходу, що особливо цінно в тривалих сімейних маршрутах.

Контекст: JETOUR у регіоні та тест-драйви

Інтерес до кросоверів JETOUR виходить за межі українського ринку: у жовтні 2026 року в Казахстані проведено тест-драйв семимісного Jetour X70 Plus, де видання «Авто-Регион» відзначило еволюцію дизайну моделі, три екрани в салоні та використання дорогих матеріалів оздоблення. Сімейство X70, за даними тестувальників, пройшло кілька поколінь рестайлінгу, і поточна версія є зрілим продуктом з опрацьованою ергономікою. Для українського покупця це підтверджує, що моделі, які пропонуються локально, відповідають актуальним стандартам бренду і не є спрощеними варіантами.