У Києві розгортається дискусія щодо модернізації громадського транспорту. У міській петиційній системі з'явилася нова ініціатива, яка може кардинально змінити правила гри для приватних перевізників. Автор звернення, Андрій Машков, пропонує ввести суворі вимоги до технічного оснащення маршрутних таксі та мікроавтобусів.

Що пропонують змінити?

Суть ініціативи полягає у встановленні дедлайну — 1 січня 2027 року. Саме до цієї дати, на думку автора петиції, весь рухомий склад приватних перевізників має бути обладнаний трьома ключовими системами:

  • Валідаторами для безготівкової оплати проїзду;
  • GPS-трекерами для моніторингу руху;
  • Системами відеоспостереження, що фіксують дії водія.

Законопроєкт передбачає суворі санкції: перевізники, чиї транспортні засоби не відповідатимуть цим вимогам до встановленого терміну, ризикують втратити ліцензію на здійснення діяльності.

Безпека та контроль

Андрій Машков аргументує свою пропозицію необхідністю підвищення безпеки пасажирів. На його думку, впровадження валідаторів дозволить остаточно відмовитися від готівкових розрахунків із водіями безпосередньо в салоні. Це усуне зайві контакти та потенційні конфлікти, а також спростить процес оплати.

Крім того, встановлення GPS-трекерів дасть можливість комунальним службам контролювати інтервали руху транспорту, що має покращити розклад. Відеоспостереження за водієм позиціонується як інструмент профілактики порушень правил дорожнього руху.

Поточний статус ініціативи

На даний момент петиція перебуває на ранній стадії збору підтримки. У системі зареєстровано 247 підписей із необхідних 6 тисяч. Організатори мають у запасі ще 57 днів для збору достатньої кількості голосів, щоб документ було розглянуто.

Контекст реформ у Києві

Ця ініціатива не є ізольованою. Останнім часом у Києві спостерігається активний пошук шляхів оптимізації роботи громадського транспорту. Нещодавно у місті зареєстрували звернення із закликом вдвічі скоротити кількість рухомого складу комунальних підприємств заради економії бюджету.

Також у порядку денному перебувають питання зміни тарифної політики. Зокрема, обговорюється запровадження прогресивної системи оплати, що залежить від відстані або кількості зупинок. Більше того, у мережі збирають підписі під ініціативою, яка пропонує обмежити кількість безкоштовних поїздок для пенсіонерів.