--- title: "Китай та Північна Корея відкрили другий прикордонний міст через річку Ялу за 12 років після завершення будівництва" description: "Китай і Північна Корея 15 жовтня відкрили для руху другий прикордонний міст через річку Ялу, що з'єднує Даньдун і Синийджу. Переправу вводили в експлуатацію через 12 років після завершения будівництва." date: 2026-10-16T21:26:49.935Z lang: uk url: https://xab.info/uk/posts/kitaj-ta-pivnichna-koreya-vidkryly-mist-cherez-richku-yalu tags: [china, north-korea, yalu-river, bridge, trade, infrastructure] author: "Дар'я Фоміна" publisher: "XAB.info" --- # Китай та Північна Корея відкрили другий прикордонний міст через річку Ялу за 12 років після завершення будівництва ![Новий вантовий міст через річку Ялу, що з'єднує Китай та Північну Корею](https://xab.info/media/2026/10/16/kitay-i-severnaya-koreya-otkryli-most-cherez-reku-yalu/kitay-i-severnaya-koreya-otkryli-most-cherez-reku-yalu-1.webp) ## Ключові тези - 15 жовтня відкрито другий автомобільний міст між Китаєм та Північною Кореєю через річку Ялу (Даньдун — Синийджу). - Вантовий міст довжиною близько 3 км і шириною 28,5 м має 4 смуги, проєктна швидкість — до 100 км/год. - Основну конструкцію завершили у 2014 році, але відкриття відклали через незавершений митний пункт. - На церемонії пролунало записане звернення прем'єра КНР Лі Цяна щодо розвитку торгівлі та зв'язків між народами. - Вартість будівництва офіційно не названа; китайські ЗМІ оцінюють її у 2,2 млрд юанів (близько 329 млн доларів). 15 жовтня Китай та Північна Корея провели церемонію відкриття автомобільного мосту через річку Ялу (Ялуцзян), якою проходить кордон двох держав. Переправа з'єднує місто Даньдун у провінції Ляонін на північному сході КНР із північнокорейським містом Синийджу та стала другим мостом, що зв'язує дві країни. Введення об'єкта в експлуатацію відбулося через 12 років після завершення основної частини будівництва, що само по собі стало помітною подією у двосторонніх відносинах. ### Технічні характеристики переправи Міст збудовано за вантовою схемою, його протяжність становить близько 3 км при ширині 28,5 м. На ньому облаштовано чотири смуги для двостороннього руху легкових і вантажних автомобілів, проєктна швидкість руху сягає 100 км/год. Офіційну вартість будівництва не оприлюднювали: за оцінками китайських ЗМІ, кошторис проєкту склав близько 2,2 млрд юанів, що еквівалентно приблизно 329 млн доларів. Основну конструкцію зведення завершили до 2014 року, а закладання об'єкта, за наявними даними, провели ще у 2010 році. ### Церемонія та звернення прем'єр-міністра КНР На церемонії відкриття, що пройшла вранці 15 жовтня, було показано попередньо записане звернення прем'єр-міністра Держради КНР Лі Цяна. За повідомленням китайського державного агентства «Сіньхуа» та Центрального телебачення Китаю, глава уряду заявив, що міст сприятиме розвитку торгівлі та економічного співробітництва, розширенню транскордонних і гуманітарних обмінів, а також поліпшенню транспортного сполучення між прикордонними регіонами. Лі Цян назвав нову переправу «новим символом» традиційної дружби між двома країнами та висловив надію на подальше спрощення митних процедур на прикордонних пунктах. ### Причини 12-річної затримки Попри завершення будівництва основної конструкції ще у 2014 році, відкриття мосту для руху було відкладено. За даними джерел, затримку пояснювали незавершеним будівництвом супутніх об'єктів, зокрема митного пункту. Темпи робіт прискорилися на тлі нещодавніх кроків обох сторін щодо зміцнення двосторонніх відносин, після чого переправу вирішили ввести в експлуатацію. ### Економічний контекст і значення для торгівлі Китай залишається найбільшим торговельним партнером КНДР попри чинні санкції Ради Безпеки ООН, запроваджені проти Північної Кореї через розробку ракетної та ядерної зброї. У цих умовах нова переправа розглядається обома сторонами як інструмент для розширення транскордонної торгівлі та обміну. Очікується, що міст знизить логістичні бар'єри між прикордонними районами Даньдуна і Синийджу та створить додаткові канали для економічної взаємодії двох країн. ## Перевірка фактів і джерела - [Китай и Северная Корея открыли для движения транспорта пограничный мост Синьап-Луцзян.](https://www.vietnam.vn/ru/trung-quoc-trieu-tien-thong-xe-cau-bien-gioi-tan-ap-luc-giang) - Першоджерело: дата церемонії 15 жовтня, записане звернення Лі Цяна, довжина ~3 км, 4 смуги, завершення будівництва 2014, затримка через митний пункт. - [Китай и Северная Корея открыли второй мост длиной около 3 км](https://www.up.mk.ua/ru/articles/191630) - Вантовий міст, ширина 28,5 м, швидкість 100 км/год, оцінка вартості 2,2 млрд юанів (~329 млн $), другий міст, Китай — найбільший партнер КНДР за санкцій ООН. - [КНР и КНДР открыли трансграничный мост через реку Ялуцзян](https://www.osnmedia.ru/world/knr-i-kndr-otkryli-transgranichnyj-most-cherez-reku-yalutszyan/) - Відкриття вранці у четвер за даними ЦТБ Китаю; закладання 2010, завершення конструкції 2014; параметри 3 км / 28,5 м / 4 смуги / 100 км/год. - [Китай и Северная Корея открыли второй мост длиной почти 3 км](https://korrespondent.net/world/4920518-kytai-y-severnaia-koreia-otkryly-vtoroi-most-dlynoi-pochty-3-km) - Підтвердження статусу «другий міст» та заяви Лі Цяна на церемонії. ## Часті запитання ### Де розташований відкритий міст і які міста він з'єднує? Міст через річку Ялу (Ялуцзян) з'єднує китайське місто Даньдун у провінції Ляонін із північнокорейським містом Синийджу. ### Які основні параметри переправи? Вантовий міст довжиною близько 3 км і шириною 28,5 м, чотири смуги для двостороннього руху, проєктна швидкість до 100 км/год. ### Чому відкриття відклали на 12 років після завершення будівництва? Основну конструкцію завершили у 2014 році, але введення в експлуатацію відклали через незавершене будівництво супутніх об'єктів, зокрема митного пункту; темпи прискорилися на тлі зміцнення двосторонніх відносин. ### Скільки коштує будівництво моста? Офіційна вартість не оприлюднена; за оцінками китайських ЗМІ, кошторис становить близько 2,2 млрд юанів, що приблизно дорівнює 329 млн доларів.