10 липня 2026 року став знаковим днем для світової космонавтики. Китайська аерокосмічна науково-технічна корпорація (CASC) успішно провела випробування технології повернення першої ступені ракети-носія «Чанчжэн-10Б». Керована вертикальна посадка була здійснена на спеціалізоване морське судно в акваторії Південно-Китайського моря. Ця подія офіційно закріпила за Китаєм статус другої країни у світі, що володіє верифікованими технологіями реактивного повернення та повторного використання ракетних прискорювачів після виведення корисного вантажу на орбіту.

Унікальна технологія: відмова від посадкових опор

Головною інтригою місії стала демонстрація принципово іншого підходу до посадки порівняно із західними аналогами. Якщо американська компанія SpaceX у сімействі ракет Falcon покладається на класичні висувні посадкові опори, то китайські інженери обрали альтернативний шлях, спрямований на оптимізацію маси.

Під час спуску перша ступінь ракети не розгорнула шасі. Замість цього було застосовано метод мережевого захоплення (Net-Capture):

  • На фінальному етапі гальмування корпусні гачки-фіксатори ракети зачепилися за систему натягнутих тросів та уловлювальних мереж.
  • Фіксація пройшла на борту автоматизованого плавучого судна «Лінхан Чже».
  • Відмова від важких посадкових стійок дозволила знизити суху масу прискорювача, що безпосередньо збільшило корисну вантажопідйомність на одиницю палива.

Технічні характеристики носія

«Чанчжэн-10Б» — це двоступенева ракета-носій середнього класу загальною довжиною близько 63 метрів. Стартова тяга агрегату становить близько 890 тонн. У багаторазовій конфігурації носій здатний виводити на низьку навколоземну орбіту (ННО) до 16 тонн корисного вантажу.

Силова установка ракети використовує сучасні екологічні компоненти: перша ступінь працює на суміші керосину та рідкого кисню, тоді як друга ступінь оснащена двигуном, що функціонує на метані та рідкому кисні.

Стратегічні цілі та плани на майбутнє

Згідно з внутрішньою документацією CASC, повернута ступінь вже направлена у виробничо-технічний кластер. Там вона пройде дефектування та обслуговування. Повторний запуск цієї ж ступені заплановано до кінця четвертого кварталу 2026 року.

Розгортання серійного виробництва багаторазових модифікацій вирішує дві ключові задачі для Китаю:

  • Економічна ефективність: Зниження вартості виведення комерційного вантажу для формування національних багатосупутникових сузір'їв зв'язку.
  • Технологічний задел: Відпрацювання вузлів для надважких носіїв, які знадобляться для пілотованої місячної програми КНР, запланованої до 2030 року.

Впровадження систем вертикальної посадки (VTVL) переводить космічну програму Китаю у новий формат. Згідно з міжнародними стандартами, такі технології класифікуються як подвійного призначення, оскільки вони забезпечують незалежний оперативний доступ у навколоземний простір та дозволяють у рази збільшити частоту запусків.