14 жовтня 2026 року в стратегічно важливій Ормузькій протоці сталася надзвичайна подія: зареєстрований у Сінгапурі контейнеровоз GFS Pride підірвався на морській міні та затонув. Інцидент трапився на тлі різкої ескалації геополітичної напруженості та протистояння між Сполученими Штатами та Іраном у цьому критично важливому регіоні.

Деталі аварії та рятувальна операція

За даними Сінгапурського морського та портового управління, після наїзду на міну на судно спалахнула потужна пожежа, внаслідок якої конструкція була критично пошкоджена, і воно пішло під воду. На борту перебував 21 член екіпажу, на щастя, завдяки оперативному реагуванню всі моряки були успішно врятовані. Очевидці та кадри з соціальних мереж зафіксували густий дим, що підіймається над судном, що крениться, а також дрейфуючі акваторією десятки втрачених контейнерів.

Супутні інциденти та позиція Ірану

Того ж дня аналогічну небезпеку випробувало ще одне сінгапурське судно — GFS Giselle, яке отримало пошкодження корпусу, але змогло самостійно залишити небезпечну зону без людських жертв. Військово-морські сили Корпусу вартових ісламської революції (КВІР) Ірану виступили із заявою, поклавши відповідальність за інцидент на сам екіпаж, заявивши, що GFS Pride прямував «незаконним і небезпечним маршрутом», перевозячи понад 2500 контейнерів. Іранські військові закликали місцеві судна та рибалок виявляти максимальну обережність через дрейфові перешкоди.

Економічний та політичний контекст

Ситуація навколо Ормузької протоки залишається вкрай вибухонебезпечною протягом тривалого часу. Головний переговірник Ірану Мохаммед Багер Галібаф раніше заявляв, що Тегеран не має наміру відкривати цей життєво важливий морський шлях до виконання США низки жорстких вимог, включаючи зняття економічних санкцій та розблокування заморожених іранських активів. Водночас ВМС США заявляли про проведення тисяч суден через спірні води. Нова надзвичайна подія із затонулим контейнеровозом остаточно загальмувала і без того складні переговорні процеси.