5 листопада рух поїздів на «червоній» лінії київського метрополітену тимчасово призупинено. Про це повідомила пресслужба столичного метрополітену в коментарі РБК-Україна. У заяві уточнюється, що причиною стали «значні коливання напруги від зовнішніх центрів живлення». Водночас «синя» та «зелена» лінії працюють у звичному режимі, а про відновлення руху на зупиненій гілці пасажирів обіцяють поінформувати додатково.

Причина збою — нестабільність енергосистеми

За даними пресслужби, зупинка викликана не локальною поломкою обладнання, а зовнішніми факторами — коливаннями напруги, що надходить від зовнішніх центрів живлення. Це підтверджує пряму залежність роботи підземки від стану загальнонаціональної енергосистеми, на що раніше вказували і в КМДА, і в КП «Київпастранс». У комунальному підприємстві попереджали, що при збереженні нестабільності в мережі графік і режим роботи метрополітену можуть змінюватися, тому про будь-які зміни пасажирів просять стежити на офіційних ресурсах КП «Київський метрополітен».

Контекст: збій 2 листопада торкнувся двох ліній

Поточна зупинка не є одиничним епізодом. Як повідомляли ЗМІ з посиланням на КМДА, ще 2 листопада у Києві тимчасово призупинявся рух на окремих ділянках «червоної» та «зеленої» ліній, а також на Борщагівській лінії швидкісного трамвая та на проспекті Відрадному — також через значні коливання напруги від зовнішніх центрів живлення. Тоді на «зеленій» лінії рух зупинявся між станціями «Осокорки» — «Червоний хутір», на наземній ділянці «червоної» лінії, а поїзди на «червоній» курсували лише між «Академмістечком» та «Арсенальною», «синя» лінія працювала у штатному режимі.

Метро залишається головним транспортом в умовах відключень

Попри зупинку наземного електротранспорту та введення в столиці екстрених відключень електроенергії, метрополітен продовжує залишатися основним засобом пересування містом. Саме тому навіть часткові збої торкаються значної частини пасажирів і вимушено перерозподіляють навантаження на працюючі лінії. У таких умовах, за попередженням комунального підприємства, можливі зміни в розкладі та режимі роботи підземки, про які оператори обіцяють повідомляти оперативно.

Пошкодження інфраструктури після ударів

Додатковим фактором навантаження на систему є фізичний стан інфраструктури. Як раніше повідомляло РБК-Україна, нещодавній удар Росії по столиці пошкодив станцію метро на лівому березі міста, поблизу якої були розірвані рейки. Сукупність енергетичних збоїв та пошкоджень інфраструктури робить роботу метрополітену в поточних умовах вразливою та залежною від оперативного відновлення живлення та колій.

Що повідомляють пасажирам

Оператор підземки рекомендує пасажирам планувати поїздки з урахуванням можливої зупинки «червоної» лінії та стежити за офіційними каналами КП «Київський метрополітен», де публікуються відомості про відновлення руху та зміни в режимі роботи. На момент публікації «синя» та «зелена» лінії функціонували у штатному режимі, а про відновлення руху на «червоній» обіцяли повідомити додатково.