Китайська корпорація CAS Aerospace оголосила про успішне завершення ключових стендових випробувань двох самостійно розроблених рідинних ракетних двигунів — Liqing-1 та Liqing-2. Обидва агрегати працюють на парі «рідкий кисень — гас» і призначені для перспективних ракет-носіїв, зокрема розрахованих на багаторазове використання. Заявлені розробниками показники свідчать про те, що Китай продовжує нарощувати власну базу силових установок для нової хвилі пускових систем. На знімку — стендові випробування двигуна на гірському полігоні, що супроводжуються потужним викидом пари та продуктів згоряння.

Два двигуни під одну стратегію

Обидва двигуни створені в межах єдиної програми підготовки силових установок для перспективних носіїв. Liqing-1 та Liqing-2 відрізняються за класом тяги, але об'єднані загальним типом палива та спільною метою — забезпечити базу для багаторазових ракет із високою частотою запусків. Успішне проходження ключових випробувань означає перехід від етапу розробки до підготовки до серійного виробництва, хоча точні терміни перших польотів носіїв, для яких призначені ці двигуни, поки не розкриваються.

Liqing-1: 30 тонн тяги для Lihong-2

Компактніший Liqing-1 розвиває тягу близько 30 тонн. Під час серії випробувань двигун виконав чотири пуски зі зміною тяги в діапазоні від 40 до 100% від номіналу. Сумарний час роботи в межах тестів перевищив 700 секунд, водночас найтриваліше вмикання становило 300 секунд. Загальне напрацювання агрегату в перевірках надійності вже перевалило за 2000 секунд. За планами розробників, Liqing-1 стане основною силовою установкою багаторазової ракети Lihong-2.

Liqing-2: 110 тонн для частих запусків

Флагманський за тягою Liqing-2 видає близько 110 тонн. Він пройшов кілька тривалих стендових випробувань, кожне з яких тривало понад 1000 секунд. Сумарне напрацювання двигуна в межах перевірок надійності перевищило 5000 секунд. Розробники розраховують застосувати Liqing-2 у ракеті Lijian-2, яка орієнтована на багаторазові запуски з високою частотою та відносно низькою вартістю пусків.

Режими випробувань: від переохолодженого кисню до зміни тяги

Під час перевірок фахівці оцінювали роботу двигунів у широкому спектрі параметрів: за високої та низької тяги, за зміни співвідношення компонентів палива, за різного тиску на вході насосів, а також за використання переохолодженого рідкого кисню. Такий набір режимів дозволяє підтвердити стійкість агрегатів до відхилень від номінальних умов і готовність до серійної експлуатації.

Шлях до серійного виробництва

Завершення ключових випробувань CAS Aerospace називає черговим етапом підготовки двигунів до серійного виробництва. Компанія не розкрила термінів перших польотів ракет Lihong-2 та Lijian-2, проте накоплене напрацювання — понад 2000 секунд у Liqing-1 і понад 5000 секунд у Liqing-2 — свідчить про те, що агрегати пройшли основну частину ресурсних перевірок. Для китайської космічної галузі це крок до формування власного парку багаторазових носіїв, здатних конкурувати за частотою та вартістю запусків.