---
title: "McMurtry Spéirling Pure: Електричний болид, здатний їхати по стелі, запущено у серійне виробництво"
description: "Британська компанія McMurtry запустила серійне виробництво гіперкара Spéirling Pure, здатного їхати по стелі завдяки вакуумній системі прижиму. Електричний болид розвиває 1013 к.с. і коштує $1,3 млн. 🏎️💨"
date: 2026-07-16T00:40:05.000Z
lang: uk
url: https://xab.info/uk/posts/mcmurtry-speirling-pure-seriine-vyrobnytstvo-uk
tags: [mcmurtry-automotive, speirling-pure, electric-hypercar, downforce-on-demand, track-day]
publisher: "XAB.info"
---

# McMurtry Spéirling Pure: Електричний болид, здатний їхати по стелі, запущено у серійне виробництво

![McMurtry Spéirling Pure — зелений електричний болид, готовий до серійного виробництва, з можливістю їзди по стелі](https://xab.info/media/2026/07/16/mcmurtry-speirling-pure-seriynoe-proizvodstvo/mcmurtry-speirling-pure-seriynoe-proizvodstvo-1.webp)

Британська інженерна компанія McMurtry Automotive офіційно оголосила про старт комерційного виробництва одного з найбільш технологічно просунутих автомобілів у світі — одномісного електричного трекового гіперкара Spéirling Pure. Це не просто черговий гоночний автомобіль з високою потужністю; це інженерний експеримент, що став реальністю. Головною особливістю болида є унікальна система примусового створення прижимної сили, яка дозволяє утримувати траєкторію навіть на інвертованих поверхнях.

Серійна версія автомобіля, доступна для замовлення, орієнтована виключно на використання на закритих трасах. Тираж обмежений всього 100 екземплярами, що підкреслює статус моделі як ексклюзивного інструменту для професійних тестів та трекових днів.

### Технологія Downforce-on-Demand: як працює вакуум

На відміну від класичних гоночних болидів, включаючи машини «Формули-1», де прижимна сила залежить від швидкості та аеродинамічних елементів (антикрил, дифузорів), McMurtry Spéirling Pure використовує принцип активного вакуумування. Система отримала комерційну назву Downforce-on-Demand («прижимна сила за вимогою»). Це рішення кардинально змінює фізику руху на трасі.

Серцем системи є турбовентиляторний вузол. Два високошвидкісні електричні вентилятори, що обертаються з частотою до 23 000 об/хв, примусово відкачують повітря з-під днища автомобіля. Для забезпечення герметичності цієї зони використовуються рухомі аеродинамічні спідниці, розташовані по периметру нижньої частини вуглепластикового монокока. Вони створюють ущільнення між шасі та дорожнім полотном, утримуючи вакуум.

[](/uk/images/mcmurtry-speirling-pure-seriine-vyrobnytstvo-uk-2)

Результат роботи системи вражає: у нерухомому стані болид здатний генерувати до 2000 кг прижимної сили. Враховуючи, що споряджена маса електрокара становить менше 1000 кг, утримуюча сила перевищує силу тяжіння вдвічі. Саме цей фізичний профіцит теоретично дозволяє машині рухатися по стелі, що було підтверджено під час випробувань прототипу.

У серійній модифікації Pure інженери допрацювали конструкцію для підвищення надійності: оптимізовано геометрію лопатей нагнітачів, встановлено удосконалені електродвигуни вентиляторів та додано вбудований повітряний компресор. Останній регулює висоту захисного елемента задньої частини кузова, що критично важливо при маневруванні на низьких швидкостях.

### Динаміка та силовий агрегат

Під капотом Spéirling Pure ховається двомоторна електрична силова установка, що передає крутний момент на задню вісь. Сумарна потужність системи досягає 1013 к.с. (745 кВт). Енергію забезпечує тягова акумуляторна батарея ємністю 100 кВт·год, зібрана на базі високотокових літій-іонних ячеек Molicel 21700. Для підтримки стабільної роботи компонентів передбачено розвинену систему рідинного терморегулювання.

[](/uk/images/mcmurtry-speirling-pure-seriine-vyrobnytstvo-uk-3)

Експлуатаційні характеристики болида знаходяться на рівні топових гоночних прототипів:

    - **Прискорення 0–100 км/год:** 1,55 секунди.

    - **Максимальна швидкість:** 306 км/год (обмежено електронікою для збереження цілісності шин).

    - **Подолання дистанції 1/4 милі:** менше 8 секунд.

    - **Пікові бічні перевантаження:** до 3,0 g у поворотах.

    - **Автономність на трасі:** до 20 хвилин безперервного заїзду в режимі GT3.

### Комерційний статус та обмеження

Важливо розуміти, що McMurtry Spéirling Pure спроектовано без урахування вимог до транспортних засобів загального користування. Автомобіль не підлягає стандартній державній реєстрації та не призначений для експлуатації на міських вулицях. Це чистий гоночний інструмент, створений для закритих трас.

Базова вартість одиниці без урахування регіональних податків та індивідуальних опцій кастомізації становить £995 000 (приблизно $1,3 млн). Це робить Spéirling Pure одним із найдорожчих та технологічно складних трекових болидів на ринку, доступним для обмеженого кола ентузіастів та професійних команд.

[](/uk/images/mcmurtry-speirling-pure-seriine-vyrobnytstvo-uk-4)

Початок серійного виробництва Spéirling Pure знаменує собою новий етап у розвитку трекових технологій, де аеродинаміка та фізика вакууму виходять на перший план, дозволяючи автомобілям досягати показників, які раніше здавалися неможливими.