--- title: "МЕА: світова пропозиція нафти вперше з початку війни в Ірані перевищила попит, але дизель у Європі залишається дорогим" description: "За даними МЕА, світова пропозиція нафти вперше з початку війни в Ірані перевищила попит, однак ціни на дизель у Європі залишаються на 77% вищими за довоєнний рівень через стійкий дефіцит пального." date: 2026-11-13T15:26:44.940Z lang: uk url: https://xab.info/uk/posts/mea-svitova-propozytsiya-nafty-perevyshyla-popyt-dyzel-dorohyi tags: [diesel-prices, oil-market, iea, persian-gulf, energy, refined-products] author: "Андрій Косинко" publisher: "XAB.info" --- # МЕА: світова пропозиція нафти вперше з початку війни в Ірані перевищила попит, але дизель у Європі залишається дорогим ![Вид з повітря на великий нафтопереробний завод із безліччю резервуарів для зберігання нафти.](https://xab.info/media/2026/11/13/mea-mirovoe-predlozhenie-nefti-prevysilo-spros-dizel-v-evrope-dorogoy/mea-mirovoe-predlozhenie-nefti-prevysilo-spros-dizel-v-evrope-dorogoy-1.webp) ## Ключові тези - МЕА зафіксувало, що вперше з початку війни в Ірані світова пропозиція нафти перевищила попит. - Ціни на дизель у Європі залишаються на 77% вищими за довоєнний рівень; дефіцит дизеля названо головною проблемою ринку. - Нафта North Sea Dated подешевшала на 32% із жовтневого піка в 136 дол. до ~93 дол. за барель. - Експорт нафти з Перської затоки (без Оману) у жовтні склав 18,4 млн барелів на добу, на 26% нижче за довоєнний рівень. - Світовий попит на нафту цього року, за прогнозом МЕА, скоротиться на 2,7 млн барелів на добу до 102,3 млн. Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) у п'ятницю опублікувало щомісячну доповідь, у якій зафіксувало ключовий зсув на світовому енергетичному ринку: вперше з початку війни в Ірані глобальна пропозиція нафти перевищила попит. За оцінкою агентства, що базується в Парижі, ринок демонструє «обережні ознаки ребалансування», проте відновлення має нерівномірний характер. Якщо сира нафта вже повертається до довоєнних потоків, то сегмент нафтопродуктів — передусім дизельного пального — як і раніше, відчуває гострий дефіцит, який підтримує високі ціни для кінцевих споживачів у Європі. ### Дизельний дефіцит — головна проблема ринку Попри загальне перевищення пропозиції над попитом щодо нафти в цілому, МЕА назвало брак дизельного пального «головною проблемою ринку». За даними агентства, ціни на дизель у Європі залишаються на 77% вищими за довоєнний рівень. Однією з причин стійкого дефіциту МЕА називає триваючі атаки на російську енергетичну інфраструктуру, які порушують експорт дизеля з країни і тим самим посилюють втрати пропозиції на Близькому Сході. Для пом'якшення ситуації агентство рекомендує швидше вивільнення аварійних запасів дизельного пального в найближчі місяці, що дозволить компенсувати брак, поки відновлюється робота нафтопереробних заводів. ### Різке зниження нафтових цін із жовтневого піка Останніми тижнями котирування помітно скоригувалися вниз. Вартість нафти сорту North Sea Dated впала на 32% із жовтневого піка в 136 доларів за барель до приблизно 93 доларів на момент підготовки доповіді МЕА. Європейські ціни на дизель за той самий період знизилися на 11%, опустившись майже до 180 доларів за барель. Таким чином, навіть на тлі зниження абсолютних значень ціни дизельного пального залишаються багаторазово вищими за рівень, що склався до початку конфлікту, що підтверджує структурний, а не тимчасовий характер дисбалансу в сегменті нафтопродуктів. ### Відновлення експорту з Перської затоки Попри триваючі атаки на танкери, експорт нафти з країн Перської затоки (за винятком Оману) у жовтні сягнув 18,4 мільйона барелів на добу. Це все ще на 26% нижче за довоєнний рівень, проте динаміка є відновлювальною. МЕА зазначає, що відновлення очолила сира нафта, тоді як експорт із Затоки нафтопродуктів і скрапленого нафтового газу залишився приблизно на половині довоєнних обсягів. У кількісному вираженні світова пропозиція нафти у вересні зросла на 3 мільйони барелів на добу, а в жовтні ще на 2,3 мільйона, досягнувши 105,4 мільйона барелів на добу. ### Прогноз попиту та довгострокові тенденції МЕА очікує, що в четвертому кварталі світова пропозиція нафти перевищить попит, але при цьому попереджає, що триваючі атаки на морські перевезення можуть зірвати відновлення. Згідно з прогнозом агентства, світовий попит на нафту поточного року скоротиться на 2,7 мільйона барелів на добу, до 102,3 мільйона, оскільки високі ціни на пальне та перебої в експорті з країн Затоки тиснуть на споживання. На горизонті 2027 року МЕА прогнозує відновлення попиту, проте лише незначне зростання споживання моторного пального: все більше водіїв переходять на електромобілі, а автомобілі стають економнішими, що структурно обмежує приріст попиту на нафтопродукти. ### Ризики та висновки для ринку Підсумок доповіді МЕА можна сформулювати як «обережне оптимістичне» сценарне вікно: первинний ринок нафти почав ребалансуватися, але переробка та логістика нафтопродуктів залишаються вразливими. Ключовими ризиками агентство вбачає подальші атаки на морські перевезення та збереження перебоїв у російському експорті дизеля. Для європейських споживачів це означає, що навіть при зниженні нафтових котирувань ціни на дизельне пальне в найближчі місяці залишатимуться істотно вищими за довоєнні, поки не відновиться робота НПЗ і не буде задіяно резерв аварійних запасів. ## Перевірка фактів і джерела - [Цены на дизтопливо в Европе остаются высокими при избытке нефти — МЭА](https://ru.euronews.com/2026/11/13/european-diesel-prices-remain-high-as-global-oil-supply-surpasses-demand-according-to-the) - Першоджерело: всі ключові цифри (77% вище довоєнного рівня, пік 136 дол., ~93 дол., 18,4 млн барелів/добу, 105,4 млн барелів/добу, попит 102,3 млн) взяті з тексту доповіді МЕА. - [Цены на газ в Европе пробили четырехлетний максимум](https://www.rbc.ru/business/27/10/2026/6adf9954a948b0553b387483) - Контекст: зростання газових котирувань на TTF підтверджує загальний фон високих енергетичних цін у Європі; не суперечить основному тексту. - [Центробанк: цены на нефть остаются высокими, инфляционные ожидания остаются высокими](https://1prime.ru/20261023/tsentrobank-874560095.html) - Контекст: підтверджує збереження високого цінового тиску на нафту; узгоджується з тезою про дорогі нафтопродукти. ## Часті запитання ### Чи перевищила пропозиція нафти попит? Так, за даними МЕА, вперше з початку війни в Ірані світова пропозиція нафти перевищила попит: у жовтні вона сягнула 105,4 млн барелів на добу. ### Наскільки високі ціни на дизель у Європі? Ціни на дизель у Європі залишаються на 77% вищими за довоєнний рівень; останніми тижнями вони знизилися на 11% до майже 180 доларів за барель. ### Який рівень експорту нафти з Перської затоки? У жовтні експорт із країн Затоки (без Оману) становив 18,4 млн барелів на добу, що на 26% нижче за довоєнний рівень; нафтопродукти та ЗНГ залишаються приблизно на половині довоєнних обсягів. ### Який прогноз попиту на нафту? МЕА очікує скорочення світового попиту цього року на 2,7 млн барелів на добу до 102,3 млн і лише незначного зростання споживання моторного пального у 2027 році через перехід на електромобілі.