У серпні 2026 року Mercedes-Benz представив оновлений C-Class, який отримав масштабне технічне переоснащення, що стало найбільшим за всю історію моделі. Зовнішні зміни, хоч і помітні, відходять на другий план порівняно з глибокими модернізаціями «під капотом» та в цифровому наповненні. Оновлений седан, який з'явиться у дилерів у першій половині 2027 року, позиціонується як автомобіль, готовий до ери штучного інтелекту.

Дизайн: Зіркова естетика та нові технології освітлення

Візуально автомобіль зазнав значних змін у передній частині. Решітка радіатора тепер прикрашена численними невеликими хромованими зірками, а центральна зірка та окантовка решітки отримали підсвітку. Зовнішні зміни не обмежуються лише «обличчям» машини: автомобіль отримав нові бампери, оновлені передні та задні фари з характерною зірчастою світловою графікою, а також нові варіанти колісних дисків.

Особливої уваги заслуговують опціональні фари Digital Light. Нова система використовує мікро-світлодіоди, формуючи більш велике та деталізоване світлове поле, при цьому споживаючи до 50% менше енергії. У палітрі кольорів з'явилися два нових відтінки — Miami Silver Metallic та Moody Sky Grey Metallic. Вперше для C-Class доступний пакет AMG Line Plus, який включає Night Package, глянсово-чорні елементи та спортивні крісла з червоним строчкою.

Цифрова революція: MB.OS та інтеграція ШІ

Головна новинка моделі — нова операційна система MB.OS. Вона отримала перероблений інтерфейс та розширені можливості бездротового оновлення. У систему інтегровані потужні мовні моделі: ChatGPT, Microsoft Bing та Google Gemini. Фірмовий віртуальний асистент MBUX Virtual Assistant тепер здатний підтримувати багатокроковий діалог, запам'ятовувати контекст розмови та відповідати на загальні запитання.

Асистент може шукати місця, знаходити музику за уривками тексту пісні або приблизним описом. За задумом Mercedes, водій отримує свого роду постійно готового до допомоги цифрового пасажира. У комплектацію входять 12,3-дюймова цифрова приладова панель та 11,9-дюймовий вертикальний центральний дисплей. Навігація використовує сервіси Google, а опціонально доступний проекційний дисплей з доповненою реальністю.

Інженерні рішення та силові установки

Силова установка модернізована для підвищення ефективності. Американська версія отримала оновлений 2,0-літровий турбований двигун із 48-вольтовою системою м'якого гібрида. Бензиновий мотор розвиває 255 к.с. та 400 Н·м, а інтегрований стартер-генератор додає ще 23 к.с. та 205 Н·м. Для покращення відгуку на низьких обертах з'явився електричний допоміжний компресор. Система overboost дозволяє на короткий час збільшити потужність ще на 27 к.с.

Інженери перенастроїли підвіску та додали шумоізоляції, знизивши коефіцієнт аеродинамічного опору до 0,24. За роботу асистентів відповідають вісім камер, п'ять радарів та 12 ультразвукових датчиків. Система MB.DRIVE Parking Assist 360 тепер входить до стандартного оснащення, включаючи функцію автоматичного руху заднім ходом частиною пройденого маршруту.

Європейська специфіка та електрифікація

Європейська гама буде ширшою за американську. Окрім бензинових та дизельних моторів, до неї увійде універсал C-Class Estate та підзаряджуваний гібрид C 400 e 4MATIC. Останній отримав тягову батарею ємністю 19,53 кВт·год і здатний проїжджати до 100 км на чистій електриці. Підтримується зарядка потужністю до 11 кВт (AC) та 55 кВт (DC). Європейським покупцям доступне повністю кероване шасі з підкермованими задніми колесами, що зменшує діаметр розвороту до 10,64 метра.