---
title: "Minінфраструктури: соціальні тарифи «Укрзалізниці» під замком, безплатна програма «УЗ 3000» взимку не повернеться"
description: "Мінінфраструктури підтвердило: в умовах воєнного стану «Укрзалізниця» не може підвищувати соціальні тарифи на плацкарт і купе, а програма безплатних квитків «УЗ 3000» на наступну зиму не продовжується — фокус зміщено на безпеку перевезень."
date: 2026-11-04T08:39:43.478Z
lang: uk
url: https://xab.info/uk/posts/mininfrastruktury-uz-tarify-z-zima-uz-3000
tags: [ukrainian-railways, tariffs, uz-3000, infrastructure, martial-law, public-transport]
author: "Андрій Косинко, Дар'я Фоміна"
publisher: "XAB.info"
---

# Minінфраструктури: соціальні тарифи «Укрзалізниці» під замком, безплатна програма «УЗ 3000» взимку не повернеться

![Жінка в білому светрі сидить біля вікна у вагоні поїзда та користується смартфоном](https://xab.info/media/2026/11/04/ukrzaliznytsia-tarify-zima-2026-uz-3000/ukrzaliznytsia-tarify-zima-2026-uz-3000-1.webp)

## Ключові тези

- Під час воєнного стану «Укрзалізниці» заборонено підвищувати соціальні тарифи на плацкарт і купе
- Мінінфраструктури готове розглядати обґрунтовані пропозиції щодо індексації в дальньому сполученні та пригородному сегменті
- Програма безплатних квитків «УЗ 3000» на наступну зиму не продовжується; пріоритет — безпека перевезень
- Програма «УЗ 3000» за минулий рік залучила понад 100 тис. нових користувачів мобільного додатка «Укрзалізниці»

У Міністерстві інфраструктури України прояснили позицію щодо тарифної політики «Укрзалізниці» на наступний зимовий період. Заступник міністра Володимир Шемаєв в інтерв'ю Forbes Ukraine, на яке посилається РБК-Україна, підтвердив: в умовах воєнного стану компанія не має права підвищувати соціальні пасажирські тарифи на проїзд у плацкартних і купейних вагонах. Водночас відомство заявило про готовність розглядати обґрунтовані пропозиції щодо індексації цін в інших сегментах перевезень. При цьому програму безплатних квитків «УЗ 3000», реалізовану торік у межах урядового пакета підтримки громадян, на наступну зиму продовжено не буде.

### Юридична заборона на зростання соціальних тарифів

Як раніше пояснював генеральний директор «Укрзалізниці» Олександр Перцовский, чинний воєнний стан накладає пряме обмеження: компанії заборонено піднімати соціальні пасажирські тарифи, до яких належить проїзд у плацкартних і купейних вагонах. Це означає, що основна маса пасажирів, які користуються стандартними вагонами, продовжить платити колишні ціни. Водночас у сегменті поїздів «Інтерсіті» першого класу та на міжнародних напрямках тарифи вже лібералізовано, і, за словами керівництва компанії, ці напрямки є прибутковими.

### Готовність до індексації в дальньому сполученні та пригородному сегменті

У Мінінфраструктури наголошують, що відомство відкрите до коригування цін, якщо «Укрзалізниця» надасть відповідні розрахунки. «Готові розглядати обґрунтовані пропозиції індексації в дальньому сполученні, щоб не перевантажувати ні державний бюджет, ні вантажовідправників. Клієнтський сервіс за ці роки об'єктивно зріс, і рухомий склад став кращим», — зазначив Шемаєв. У пригородному сегменті, за даними міністерства, для оптимізації витрат частину поїздів замінюють регіональними, а місцева влада вже погодила помірну індексацію тарифів.

### «УЗ 3000»: підсумки минулого року та рішення про непродовження

Програму безплатних поїздок «УЗ 3000» було запущено торік у межах урядового пакета підтримки громадян. Обсяг у 3 000 км символічно відповідав довжині найдовшого маршруту Україною в обидва боки — Запоріжжя–Ужгород. Ініціатива була покликана дозаповнювати вагони в міжсезоння, стимулювати внутрішній туризм, а в пікові періоди — підтримувати жителів прифронтових регіонів. За підсумками програми «Укрзалізниця» залучила понад 100 тисяч нових користувачів у мобільний додаток компанії та розвантажила найпікові періоди перевезень.

### Фінансова модель та пріоритети на зиму

Фінансування «УЗ 3000» здійснювалося за кошт доходів від преміальних сегментів — бізнес-класу, першого класу та міжнародних рейсів — а також державної компенсації собівартості перевезень. Попри досягнуті результати, на наступний зимовий період відновлювати програму не планують. «Поки планів щодо її продовження немає, оскільки цієї зими фокусуємося на безпеці перевезень», — наголосив заступник міністра інфраструктури. Таким чином, пріоритетом на найближчі місяці стає забезпечення надійності та безпеки залізничного сполучення, а не розширення соціальних стимулів для пасажирів.

Підсумком позиції Мінінфраструктури стає чіткий поділ: соціальні тарифи заморожені законом воєнного стану, комерційні та міжнародні напрямки продовжують працювати за ринковими цінами, а пригородний сегмент адаптується через заміну частини складів і помірну індексацію. Безплатна зимова програма, що стала помітним елементом минулого сезону, цього року не повториться — ресурси та увага відомства спрямовані на безпеку перевезень в умовах триваючого воєнного стану.

## Перевірка фактів і джерела

- [Будут ли бесплатные билеты на УЗ этой зимой и что с тарифами: позиция Мининфраструктуры](https://www.rbc.ua/ukr/news/chi-budut-bezkoshtovni-kvitki-uz-tsieyi-zimi-1793781302.html) - Заява заступника міністра В. Шемаєва в інтерв'ю Forbes Ukraine: заборона на підвищення соціальних тарифів, готовність до індексації в дальньому сполученні, непродовження «УЗ 3000» на зиму. Усі ключові факти статті відповідають тексту джерела.

## Часті запитання

### Чи може «Укрзалізниця» підвищити ціни на плацкарт і купе цієї зими?

Ні. Під час дії воєнного стану компанії заборонено піднімати соціальні пасажирські тарифи на проїзд у плацкартних і купейних вагонах.

### Чи буде програму безплатних квитків «УЗ 3000» продовжено на наступну зиму?

Ні. Заступник міністра інфраструктури Володимир Шемаєв заявив, що планів щодо продовження програми немає, оскільки цього сезону фокус зміщено на безпеку перевезень.

### У яких сегментах «Укрзалізниця» може індексувати тарифи?

Мінінфраструктури готове розглядати обґрунтовані пропозиції щодо індексації в дальньому сполученні. У сегменті «Інтерсіті» першого класу та на міжнародних напрямках тарифи вже лібералізовано. У пригородному сегменті місцева влада погодила помірну індексацію.

### Що таке «УЗ 3000» і як вона фінансувалася?

Це програма безплатних поїздок на 3 000 км (довжина найдовшого маршруту Запоріжжя–Ужгород в обидва боки), реалізована торік у межах урядового пакета підтримки. Фінансувалася за кошт доходів преміальних сегментів та державної компенсації собівартості перевезень.