---
title: "«Такого немає»: морська галузь України спростувала звинувачення у «тінових ставках» на Дунаї на тлі звільнення голови Адміністрації судноплавства"
description: "Морська галузь України спростувала звинувачення у «тінових ставках» на Дунаї та відзначила реформи в Адміністрації судноплавства. Кабмін звільнив від посади голову відомства Сергія Гурского."
date: 2026-09-18T06:02:15.000Z
lang: uk
url: https://xab.info/uk/posts/morska-haluz-oproverzhuie-zvynuvachennia-tinovi-stavky-dunai-administratsiia-sudnoplavstva-uk
tags: [ukraine, maritime-industry, shipping-administration, danube, ukrport, corruption, government, digitalization, seafarers]
publisher: "XAB.info"
---

# «Такого немає»: морська галузь України спростувала звинувачення у «тінових ставках» на Дунаї на тлі звільнення голови Адміністрації судноплавства

![Спільний засідання щодо судноплавства на Дунаї: зустріч представників морської галузі України за столом переговорів на тлі державного прапора](https://xab.info/media/2026/09/19/morskaya-otrasl-oproverzhaet-obvinyeniya-tenevye-stavki-dunay-administraciya-sudohodstva/morskaya-otrasl-oproverzhaet-obvinyeniya-tenevye-stavki-dunay-administraciya-sudohodstva-1.webp)

## 🎯 Key Points

- Асоціація портів України «УКРПОРТ» спростувала заявлення про «тінову ставку» у 30–50 тис. доларів за місце судна в черзі на Дунаї
- За даними АМПУ, організація судноприбуттів та визначення черговості не входять до повноважень Адміністрації судноплавства
- Галузеві організації фіксують цифровізацію процедур, збільшення видачі посвідчень особи моряка на 50% та системний діалог з регулятором
- 9 вересня 2026 року Кабінет Міністрів розпочав дисциплінарне провадження щодо Сергія Гурского та звільнив його від посади; результати перевірки очікуються до 23 жовтня 2026 року

Навколо голови Адміністрації судноплавства України Сергія Гурского розгорнулася публічна дискусія, яку представники морської галузі характеризують як «чорну» піар-кампанію. На тлі триваючої політичної атаки галузеві організації, навпаки, фіксують практичні зміни у роботі відомства: вдосконалення сервісів для моряків, цифровізацію процедур та налагодження системного діалогу з професійною спільнотою. Про це пише РБК-Україна зі ссылкой на коментарі представників морської галузі.

### «Тінова ставка» на Дунаї: звинувачення та спростування

Одним із найрезонансніших тезисів у публічній кампанії народної депутатки Анни Скороход стало заявлення про нібито існуючу на Дунаї «тінову ставку» у розмірі 30–50 тисяч доларів за місце судна в черзі. Водночас Асоціація портів України «УКРПОРТ» заявила, що не має підтвердженої інформації про такі платежі та не отримувала відповідних звернень від своїх членів. Президент «УКРПОРТ» Дмитро Барінов, нещодавно відвідавший Дунайський регіон та провівший зустрічі з представниками приватних терміналів, державних портів, АМПУ та бізнесу, наголосив, що під час розмов мова йшла про реальні проблеми судноплавства — пропускну здатність Сулінського каналу, заглиблення Дунаю та процедурні питання. «Такого немає», — заявив Барінов, додавши, що портові оператори, експедитори та агенти зацікавлені насамперед у збільшенні кількості судноприбуттів, а не в створенні штучних бар'єрів.

### Розмежування повноважень: що входить у компетенцію Адміністрації судноплавства

Представники галузі також вказують на необхідність чіткого розмежування повноважень державних органів. За даними АМПУ, Сулінський канал перебуває під управлінням румунської AFDJ, а планування судноприбуттів в українських портах здійснюється на підставі підтверджень портового оператора, морського агента та адміністрації порту. Основним фактором формування черги є дата підтвердження судна під обробку. Таким чином, організація судноприбуттів, визначення черговості та вантажні операції не належать до повноважень Адміністрації судноплавства, що ставить під сумнів коректність ряду публічних звинувачень, спрямованих у адресу відомства.

### Цифровізація та діалог з моряками: що змінилося за три місяці

Окремої уваги заслуговують зміни у взаємодії з Адміністрацією судноплавства щодо питань роботи українських моряків. Голова Всеукраїнського об'єднання крінгів Павло Нікітін відзначає, що державні процедури оформлення документів та підтвердження кваліфікації моряків поступово вдосконалюються та цифровізуються. За його словами, взаємодія професійної спільноти з Адміністрацією стала більш системною, а увага до прозорості та ефективності процедур — помітно більшою. Зокрема, галузь фіксує скасування додаткової довідки, на яку раніше звертали увагу колеги з ГО «Разом проти корупції», а також збільшення видачі посвідчень особи моряка на 50%. «Так, є ще над чим працювати, але за три місяці був дуже потужний старт», — резюмують фахівці. Ці напрямки були серед пріоритетів, заявлених після призначення Гурского на посаду у травні 2026 року, коли новим керівництвом було окреслено завдання цифровізації сервісів, розвитку міжнародної співпраці та забезпечення своєчасного надання послуг морякам.

### Суперечливі дані

Між позиціями сторін існує ряд суттєвих розбіжностей. З одного боку, народна депутатка Анна Скороход публічно заявляє про існування «тінової ставки» у 30–50 тисяч доларів за місце судна в черзі на Дунаї, що, за її версією, свідчить про корупцію в системі. З іншого боку, «УКРПОРТ» категорично заперечує наявність підтвердженої інформації про такі платежі, а президент асоціації Дмитро Барінов, провівший прямі зустрічі з учасниками ринку в Дунайському регіоні, заявляє: «Такого немає». Крім того, за даними АМПУ, організація судноприбуттів та визначення черговості не входять до компетенції Адміністрації судноплавства, що ставить під сумнів сам предмет звинувачень. До завершення офіційного перевірки дати остаточну оцінку обґрунтованості заяв неможливо.

### Дисциплінарне провадження та перспективи

Для морської галузі стабільна робота регулятора має особливе значення: українське суднобудування, судноремонт та портова інфраструктура функціонують у складних умовах, тому критично важливо зберігати робочі процеси, безперервність сервісів та професійний діалог. Голова Громадського союзу «Морський кластер України» Артем Ващilenko наголошує, що публічний конфлікт навколо керівництва Адміністрації судноплавства не повинен зупиняти розпочаті зміни та реформи. Водночас претензії до керівника відомства залишаються предметом офіційного перевірки: 9 вересня 2026 року Кабінет Міністрів розпочав дисциплінарне провадження щодо Сергія Гурского та звільнив його від виконання обов'язків. Комісія має проінформувати уряд про результати роботи до 23 жовтня 2026 року. До завершення цієї перевірки будь-які висновки про обґрунтованість звинувачень є передчасними, а публічна кампанія навколо Гурского, на думку галузевих експертів, потребує окремої перевірки на предмет фактичної обґрунтованості.

## 🔍 Fact-Check Verification

- [Замість звинувачень — результати: морська галузь назвала позитивні зміни в Адміністрації судноплавства](https://www.rbc.ua/ukr/news/zamist-zvinuvachen-rezultati-morska-galuz-1789669200.html) - Основной источник фактов: цитаты УКРПОРТ, АМПУ, Всеукраинского объединения крюингов, Общественного союза «Морской кластер Украины». Подтверждены даты дисциплинарного производства (9 сентября 2026) и дедлайн комиссии (23 октября 2026).
- [Морська галузь відзначає позитивні зміни в Адміністрації судноплавства](https://novosti.ua/society/morskaya-otrasl-nazvala-polozhitelnye-izmeneniya-v-administratsii-sudohodstva) - Дополнительный источник, подтверждающий общую линию: отраслевые организации отмечают позитивные изменения в работе Администрации судоходства на фоне публичной критики.

## ❓ FAQ

### Q: Що таке «тінова ставка» на Дунаї та чи підтвердилася вона?
**A:** Народна депутатка Анна Скороход заявила про існування неформального платежу у 30–50 тисяч доларів за місце судна в черзі на Дунаї. Асоціація портів України «УКРПОРТ» заявила, що не має підтвердженої інформації про такі платежі та не отримувала звернень від членів асоціації. Президент «УКРПОРТ» Дмитро Барінов після візиту в Дунайський регіон заявив: «Такого немає».

### Q: Чи входить організація судноприбуттів на Дунаї до повноважень Адміністрації судноплавства?
**A:** Ні. За даними АМПУ, Сулінський канал управляється румунською AFDJ, а планування судноприбуттів в українських портах здійснюється на підставі підтверджень портового оператора, морського агента та адміністрації порту. Організація судноприбуттів, визначення черговості та вантажні операції не належать до повноважень Адміністрації судноплавства.

### Q: Які зміни в роботі Адміністрації судноплавства фіксує морська галузь?
**A:** Представники галузі відзначають цифровізацію процедур оформлення документів для моряків, скасування додаткової довідки, збільшення видачі посвідчень особи моряка на 50% та налагодження системного діалогу з професійною спільнотою. Ці напрямки були заявлені як пріоритети після призначення Сергія Гурского у травні 2026 року.

### Q: Який статус зараз у голови Адміністрації судноплавства Сергія Гурского?
**A:** 9 вересня 2026 року Кабінет Міністрів розпочав дисциплінарне провадження щодо Сергія Гурского та звільнив його від виконання обов'язків. Комісія має проінформувати уряд про результати роботи до 23 жовтня 2026 року. До завершення перевірки остаточна оцінка обґрунтованості претензій не дана.