---
title: "NASA та SpaceX завершили критичні аеродинамічні випробування Super Heavy V3 для посадки на Місяць"
description: "NASA та SpaceX завершили серію аеродинамічних випробувань Super Heavy V3 у центрі Еймса. Тести на швидкостях до 2,5 Маха необхідні для доопрацювання системи керування при поверненні ракети в атмосферу. Ці дані критично важливі для успіху місії Artemis III та посадки на Місяць у 2027 році 🚀🌕"
date: 2026-07-31T20:32:41.000Z
lang: uk
url: https://xab.info/uk/posts/nasa-spacex-vyprobuvannya-super-heavy-v3-aerodynamichni-truby
tags: [nasa, spacex, starship, artemis-iii, super-heavy]
publisher: "XAB.info"
---

# NASA та SpaceX завершили критичні аеродинамічні випробування Super Heavy V3 для посадки на Місяць

![Інженер проводить детальний огляд прозорого аеродинамічного макету ракети Super Heavy V3 в аеродинамічній трубі NASA Ames Research Center.](https://xab.info/media/2026/07/31/nasa-spacex-testirovanie-super-heavy-v3-aerodinamicheskie-truby/nasa-spacex-testirovanie-super-heavy-v3-aerodinamicheskie-truby-1.webp)

Співробітники NASA та SpaceX завершили новий етап випробувань ускорювача Super Heavy версії 3. Роботи проходили в аеродинамічних трубах Дослідницького центру Еймса в Каліфорнії. Ці тести стали ключовим елементом підготовки до програми Artemis III та спрямовані на точне вивчення навантажень, які відчуває перша ступінь ракети Starship під час повернення в атмосферу Землі.

### Точність даних для повернення в атмосферу

Отримані в ході експериментів дані мають вирішальне значення для інженерів. Вони будуть використані для доопрацювання системи керування польотом та для точного розрахунку навантажень на конструкцію ракети. Без цих розрахунків неможливо гарантувати безпеку та успішне приземлення багаторазової ступені.

Випробування проводилися на високоточній моделі Super Heavy у масштабі 1,2%. Унікальність методики полягала в тому, що тестування проходило одночасно в двох різних аеродинамічних трубах:

- В трансзвуковій трубі модель зазнавала впливу повітряних потоків зі швидкостями від 0,2 до 1,4 числа Маха.

- В надзвуковій трубі діапазон швидкостей становив від 1,55 до 2,5 Маха.

Інженери фіксували не лише постійні аеродинамічні сили, що виникають при обтіканні корпусу, але й нестаціонарні навантаження. Особливу увагу приділяли турбулентним потокам та вібраціям, які можуть критично впливати на стійкість ракети в момент повернення.

### Конструктивні зміни Super Heavy Version 3

Необхідність проведення нової серії випробувань продиктована суттєвими змінами в конструкції ускорювача. Версія 3 отримала ряд важливих модернізацій, які безпосередньо впливають на аеродинамічні характеристики:

- Встановлення нових двигунів Raptor 3.

- Зміна конструкції двигунного відсіку, що виключило використання спільного теплозахисного екрану.

- Інтеграція системи гарячого розділення ступенів.

- Заміна чотирьох ґратчастих керм на три, кожен з яких збільшено у розмірах на 50%.

Усі ці нововведення вимагають перегляду аеродинамічних розрахунків перед початком повноцінних польотних випробувань.

### Досвід SLS на службі програми Artemis

NASA наголошує, що методологія подібних досліджень вже довела свою ефективність. Раніше аналогічні випробування допомогли модернізувати надважку ракету SLS (Space Launch System). В результаті на ній з'явилися аеродинамічні гребені, які будуть використані під час місії Artemis II.

Зараз аналогічна робота ведеться для Super Heavy Version 3. Ця модифікація має стати основою системи Starship Human Landing System (HLS). Саме на ній планується посадка астронавтів на поверхню Місяця в рамках місії Artemis III, запланованої на 2027 рік, а також наступної пілотованої місячної експедиції у 2028 році.