У липні 2026 року активність російської авіації біля кордонів Північноатлантичного альянсу досягла критичних показників. Згідно з офіційними даними Командування об'єднаних сил НАТО в Центральній та Східній Європі, кількість вильотів винищувачів для перехоплення російських літаків зросла більш ніж на 250% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Статистика напруги на східному фланзі

Інформація про різкий стрибок активності була опублікована в соціальній мережі X офіційним акаунтом командування НАТО. У повідомленні підкреслюється, що цифри говорять самі за себе: порівняння статистики липня 2025 року та липня 2026 року демонструє більш ніж трикратне зростання кількості перехоплень.

«Цифри не брешуть! Порівняйте липень 2025 року з липнем 2026 року — і картина стане очевидною: кількість вильотів винищувачів на східному фланзі НАТО зросла більш ніж на 250%», — заявили в командуванні.

Офіційні представники альянсу зазначили, що кожен такий виліт є доказом пильності союзників і того, що повітряний простір НАТО надійно захищено.

Тактика російських пілотів: польоти без транспондерів

Основною причиною таких частих підйомів винищувачів-перехоплювачів стає специфіка польотів російської авіації. У командуванні НАТО повідомили, що російські військові літаки неодноразово пролітали в безпосередній близькості від повітряного простору альянсу, ігноруючи стандартні протоколи безпеки.

Ключовим фактором, що провокує тривогу, є відсутність у російських літаків плану польоту та вимкнені транспондери. Це змушує країни НАТО негайно піднімати свої винищувачі для візуальної ідентифікації та супроводу повітряних цілей, щоб виключити загрозу безпеці.

Суперечливі дані

Хоча статистика зростання перехоплень підтверджується офіційними заявами командування НАТО, контекст конкретних інцидентів потребує детального розбору. Зокрема, у джерелах згадуються недавні події серпня 2026 року, які можуть вказувати на тимчасову динаміку, відмінну від усереднених даних за липень.

З одного боку, командування НАТО робить акцент на липневій статистиці як на системному тренді. З іншого боку, окремі повідомлення ЗМІ (наприклад, РБК-Україна) посилаються на конкретні інциденти серпня 2026 року, коли винищувачі Польщі перехопили російські розвідувальні літаки Іл-20 та інші повітряні цілі над Балтійським морем. У деяких випадках згадується, що у перехоплених літаків був вимкнений транспондер, що підтверджує загальну картину, проте точна кількість таких інцидентів у серпні не співставлена з липневими даними у відкритих джерелах.

Таким чином, хоча факт зростання активності неспростовний, точна кореляція між місячними показниками та конкретними інцидентами (наприклад, перехоплення Іл-20) потребує додаткової верифікації з боку незалежних військових аналітиків.

Реакція країн регіону

Особливу увагу до ситуації приділяє Польща, чий повітряний простір перебуває в зоні підвищеної активності. У середині серпня 2026 року Міністерство оборони Польщі підтвердило факт перехоплення російського розвідувального літака Іл-20 у 56 км від міста Кошалін (Західнопоморське воєводство). Раніше, 3 серпня, польські винищувачі також були підняті для перехоплення російського розвідника над Балтійським морем.

Ці інциденти демонструють, що напруга на кордонах НАТО зберігається на високому рівні, а тактика «перевірки на міцність» з боку російської авіації не змінює свого характеру.