Тіньовий флот Росії, створений для обходу західних санкцій на нафту, зазнав радикальних змін у своїй структурі безпеки. Вже навесні 2025 року на борту танкерів почали з'являтися люди, які не мають жодних морських документів, але володіють досвідом бойових дій проти України. Про це свідчить масштабне міжнародне розслідування, проведене консорціумом із 13 видань, включаючи центр «Досьє», та опубліковане РБК-Україна.

Масштаб розслідування: 325 тисяч записів

Журналісти провели детальний аналіз даних, що охоплюють період від січня 2023 року до середини квітня 2026 року. Під час перевірки були вивчені списки екіпажів понад двох тисяч суден, які потрапили під санкції США та ЄС, а також внесені до переліку Головного управління розвідки України (ГУР).

Загалом дослідники обробили близько 325 тисяч записів, що стосуються майже 16 тисяч рейсів. Ці дані містять детальну інформацію: прізвища, дати народження, номери паспортів, а також посади та кваліфікацію членів екіпажів. Саме цей масив інформації дозволив виявити аномалії у штатному розписі російських танкерів.

83 особи без морського минулого

Серед тисяч законних моряків дослідники виділили групу з 83 осіб. Їх об'єднує один критичний фактор: відсутність морських документів. У цих людей немає ні паспорта моряка, ні диплома, ні якоїсь морської кваліфікації.

Тим не менш, ці люди фігурують у списках екіпажів 65 різних танкерів. Загалом їхні імена згадуються 306 разів. У 32 випадках їхня посада на судні офіційно позначена як «охоронець». По суті, мова йде про наймитів, інтегрованих у структуру цивільного судноплавства.

Зв'язок із ПВК та бойовий досвід

Особистості цих людей були перевірені за допомогою витоків персональних даних та внутрішніх документів групи «Вагнер». Розслідування показало, що принаймні 28 осіб із цієї групи служили у приватних військових компаніях.

Крім того, дані свідчать про те, що у ще 48 із 83 виявлених осіб, ймовірно, є бойовий досвід, отриманий у останні роки в Сирії. Однією з ключових фігур, виявлених журналістами, став Дмитро Савицький. Він відомий тим, що з 2014 року воював на сході України на боці російських сил.

Стратегія захисту нафти

За висновками дослідників, співробітники ПВК та ветерани конфліктів фактично контролювали екіпажі. Їхня присутність на борту мала гарантувати безперебійну доставку нафти покупцям, навіть у разі, якщо європейські країни спробували б силою зупинити танкер.

Раніше РБК-Україна повідомляло, що Росія планувала залучати військові кораблі та мобільні вогневі групи для охорони суден тіньового флоту. Поштовхом до таких заходів стали побоювання Москви через посилення тиску на танкери зі Заходу.

Ситуація на морі змінюється. 1 червня військові вперше піднялися на борт підсанкційного танкера у Середземному морі в рамках операції IRINI. До цього моменту місія обмежувалася лише спостереженням, однак поява озброєних наймитів на цивільних суднах може спровокувати нову ескалацію у питаннях морської безпеки.