У Верховній Раді України зареєстровано новий законопроєкт, спрямований на врегулювання використання засобів малого електротранспорту. Документ пропонує не лише легалізувати статус користувачів електросамокатів та моноколес, але й суттєво посилити відповідальність за порушення правил дорожнього руху.

Легалізація та безпека

Автори ініціативи підкреслюють, що, попри масове поширення гаджетів для міської мобільності, їх використання досі не було чітко врегульоване на законодавчому рівні. У пояснювальній записці зазначається, що відсутність єдиних правил регулярно призводить до дорожньо-транспортних пригод.

Метою законопроєкту є створення правової бази, яка дозволить безпечно інтегрувати сучасні засоби пересування в міське середовище. Реалізація закону не вимагатиме додаткових витрат із державного бюджету та набуде чинності на наступний день після його офіційного оприлюднення.

Штрафи та відповідальність

Документ передбачає чітку градацию покарань для порушників. Згідно з чинними нормами, за порушення ППД водіям електросамокатів загрожує штраф від 850 гривень. Однак законодавці пропонують переглянути розміри стягнень для пішоходів, велосипедистів та осіб, що керують гужевим транспортом, щоб підвищити дисципліну на дорогах.

Особливу увагу приділено відповідальності за небезпечні порушення:

  • Керування в стані алкогольного сп'яніння карається штрафом у 17 000 гривень.
  • У разі повторного порушення сума штрафу зростає до 34 000 гривень.
  • Причинення тілесних ушкоджень середньої тяжкості загрожує порушнику позбавленням волі на строк до 3 років.
  • Якщо порушення ППД призвело до смерті людини, строк ув'язнення може становити до 8 років.

Контекст та історія питання

Текст законопроєкту було подано до парламенту 2 червня 2026 року. Питання регулювання електротранспорту обговорюється в Україні вже кілька років. Наприклад, ще у 2024 році в Івано-Франківську місцеві влади розглядали можливість обмеження використання самокатів через скарги мешканців. Тоді обговорювалися варіанти обмеження максимальної швидкості та навіть повна заборона на експлуатацію пристроїв.

Паралельно з цим, правова позиція щодо велосипедистів вже сформована: вони визнаються повноцінними учасниками дорожнього руху та несуть відповідальність за статтею 127 Кодексу про адміністративні правопорушення. Новий законопроєкт має привести правила для власників електросамокатів у відповідність до цих норм, створивши єдину систему відповідальності для всіх учасників руху.