--- title: "Електросамокати отримають чіткі правила: у Раді готують до другого читання законопроєкт №3023" description: "У Верховній Раді готують до другого читання законопроєкт №3023, який вводить чіткі правила руху та адміністративну відповідальність для користувачів електросамокатів і іншого легкого електротранспорту." date: 2026-09-02T12:08:00.000Z lang: uk url: https://xab.info/uk/posts/novi-pravyla-dlya-elektrosamokatov-zakonoproekt-3023 tags: [ukraine, electric-scooters, legislation, road-safety, verkhovna-rada] publisher: "XAB.info" --- # Електросамокати отримають чіткі правила: у Раді готують до другого читання законопроєкт №3023 ![Пара катається на електросамокаті в місті, тоді як у Раді готують законопроєкт про нові правила використання електросамокатів](https://xab.info/media/2026/09/02/novye-pravila-dlya-elektrosamokatov-zakonoproekt-3023/novye-pravila-dlya-elektrosamokatov-zakonoproekt-3023-1.webp) ## 🎯 Key Points - Законопроєкт №3023, прийнятий в першому читанні 4 вересня 2020 року, готується до другого читання: порівняльна таблиця надіслана 23 червня 2026 року. - Користувачі легкого електротранспорту стануть повноправними учасниками дорожнього руху, для них введуть адміністративну відповідальність у КУпАП. - Рух дозволять попутно з загальним потоком (з обмеженнями на швидкісних дорогах), тротуари залишаться пріоритетом пішоходів. - Заборонено користуватися телефоном у руці, перевозити пасажирів/вантажі; у темний час доби та за містом посилять вимоги до маркування. - Сервіси прокату зобов'яжуть забезпечувати дотримання вимог до надання електротранспорту в оренду. Українські міста все активніше заповнюються електросамокатами, моноциклами та іншими засобами персонального легкого електротранспорту. Відомство визнає: такий транспорт «доступний, мобільний і зручний для коротких поїздок», але його масове поширення вимагає «чітких і зрозумілих правил руху, що враховують інтереси та безпеку всіх учасників дорожнього руху». Саме цю задачу має вирішити законопроєкт №3023, розроблений народними депутатами, зокрема членами Комітету з питань транспорту та інфраструктури Верховної Ради, і підтриманий Міністерством з відновлення, інфраструктури та транспорту. ### Статус документа в парламенті За даними пресслужби міністерства, з якими ознайомилось РБК-Україна, парламент ще 4 вересня 2020 року прийняв документ в першому читанні — в основі. Порівняльну таблицю до законопроєкту, необхідну для другого читання, надіслали значно пізніше — 23 червня 2026 року. Таким чином, ініціатива пройшла довгий шлях погодження і тепер знову повертається в порядок денний Верховної Ради для доопрацювання та можливого прийняття в остаточній редакції. ### Що зміниться для користувачів Ключова новела законопроєкту — визнання користувача персонального легкого електротранспорту повноправним учасником дорожнього руху. Документ передбачає внесення змін до низки законодавчих актів з метою вдосконалення регулювання відносин у сфері безпеки окремих категорій учасників руху — користувачів персонального легкого електротранспорту, велосипедистів і пішоходів. Крім того, до Кодексу України про адміністративні правопорушення (КУпАП) пропонується ввести адміністративну відповідальність за порушення Правил дорожнього руху такими користувачами: «мають бути визначені не лише правила поведінки, а й відповідальність за їх порушення», — наголосили в міністерстві. ### Де можна їздити і що заборонено Згідно з текстом документа, користувачі легкого електротранспорту зможуть рухатися попутно з загальним потоком транспорту, при цьому окремі обмеження з міркувань безпеки передбачаються для швидкісних доріг. Тротуар залишається простором із пріоритетом для пішоходів. Окремий блок присвячено безпечному керуванню: заборонено користуватися мобільним телефоном або іншими засобами зв'язку, тримаючи їх у руці; забороняється перевозити пасажирів або вантажі, якщо це не передбачено конструкцією транспортного засобу. У темний час доби, за умов недостатньої видимості та за межами населених пунктів встановлюються додаткові вимоги до маркування транспортного засобу та його користувача, щоб інші учасники руху могли своєчасно помічати електросамокати. ### Правила для сервісів прокату Окремий блок змін стосується компаній, що надають персональний легкий електротранспорт в оренду. Законопроєкт зобов'язує такі сервіси забезпечувати дотримання низки вимог до надання техніки в користування, а користувач орендованого транспорту нестиме відповідальність в межах встановлених правил. Це спрямоване на те, щоб оператори прокату не знімали з себе частину відповідальності за стан та безпечну експлуатацію техніки. ### Позиція міністерства Перший заступник міністра Сергій Деркач нагадав, що «електросамокати та інший легкий електротранспорт уже стали частиною міської мобільності». За його словами, завдання держави — «не обмежувати можливість людей користуватися таким транспортом, а встановити зрозумілі правила, за яких усі учасники дорожнього руху розуміють свої права, обов'язки та відповідальність». Чиновник підкреслив, що це насамперед питання безпеки: «Чітке врегулювання допоможе зробити пересування містами більш передбачуваним і безпечним». ## 🔍 Fact-Check Verification - [Нові правила та штрафи: що планують змінити для водіїв електросамокатів і прокату](https://www.rbc.ua/ukr/news/novi-pravila-y-shtrafi-shcho-planuyut-zminiti-1788349872.html) - Основной источник: пересказ публикации пресс-службы Министерства по восстановлению, инфраструктуре и транспорту. Подтверждает номер законопроекта (№3023), даты первого чтения (04.09.2020) и предоставления сравнительной таблицы (23.06.2026), позицию первого замминистра Сергея Деркача и основные положения документа. - [Верховна Рада збереться в четвер, щоб розблокувати законопроєкт про фінансування армії](https://www.pravda.com.ua/rus/news/2026/06/16/8039682/) - Подтверждено по источнику pravda.com.ua ## ❓ FAQ ### Q: Який номер у законопроєкті про правила для електросамокатів? **A:** Це законопроєкт №3023, розроблений народними депутатами, зокрема членами Комітету з питань транспорту та інфраструктури Верховної Ради. ### Q: На якій стадії зараз перебуває документ? **A:** В першому читанні (в основі) парламент прийняв його 4 вересня 2020 року, а порівняльну таблицю до другого читання надіслали 23 червня 2026 року. ### Q: Чи можна буде їздити на електросамокаті по тротуару? **A:** Ні, тротуар залишається простором із пріоритетом для пішоходів. Рух користувачів легкого електротранспорту передбачений попутно з загальним потоком транспорту, з окремими обмеженнями на швидкісних дорогах. ### Q: Чи буде відповідальність за порушення правил? **A:** Так, до Кодексу України про адміністративні правопорушення пропонується ввести адміністративну відповідальність за порушення ПДР користувачами персонального легкого електротранспорту. ### Q: Що заборонено при керуванні електротранспортом? **A:** Заборонено користуватися мобільним телефоном або іншими засобами зв'язку, тримаючи їх у руці, а також перевозити пасажирів або вантажі, якщо це не передбачено конструкцією транспортного засобу.