У Новосибірській області ввели режим підвищеної готовності через критичний дефіцит моторного палива. Постанова № 312-п, підписана 8 липня 2026 року виконувачем обов'язків губернатора Константином Хальзовим, фактично ставить під загрозу звичний ритм життя регіону. Влада закликає бізнес та населення до суворого економлення ресурсів, а чиновникам наказано майже повністю відмовитися від службових поїздок.

Суворе економлення: від бізнесу до чиновників

Суть введених заходів проста і суворі: мінімізація споживання паливно-мастильних матеріалів. Для комерційних організацій, діяльність яких не пов'язана з життєзабезпеченням населення, перехід співробітників на віддалений формат роботи став не просто рекомендацією, а необхідністю. Влада розуміє, що без кардинального зниження попиту на бензин та дизель ситуація на заправках може стати глухою.

Особливі вимоги пред'явлено до державного сектору. Керівникам обласних відомств та головам муніципалітетів наказано перевести службовий автотранспорт у режим «аварійного використання». Автомобілі держорганів тепер можуть виходити на дороги лише для ліквідації надзвичайних ситуацій або забезпечення безпеки. Інші службові поїздки, включаючи перевірки та відрядження, переводяться у формат відеоконференцзв'язку (ВКС). Чиновникам рекомендовано користуватися громадським транспортом, щоб не конкурувати з жителями за залишки палива.

Правила виживання для водіїв

Громадянам регіону також дали чіткі інструкції. Влада рекомендує тимчасово відмовитися від міжмуніципальних та міжрегіональних поїздок на особистих автомобілях. Якщо виїзд неминучий, автовласникам наполегливо радять перевіряти залишок палива у баку, розраховуючи його суворо на рейс туди й назад. Це превентивний захід, спрямований на те, щоб не залишити автомобілістів на трасі у разі раптового закриття заправних станцій.

Аналогічні заходи вже прийнято у сусідній Томській області, де щомісячне споживання відомчого палива досягає 15 тисяч літрів. У Новосибірській області ситуація розвивається стрімко, і влада намагається не допустити паніки.

Причини кризи: ремонт, логістика та сезон

Економічні аналітики називають три головні причини, які створили «ідеальний шторм» для паливного ринку Сибіру. По-перше, у регіоні спостерігається традиційний сезонний пік споживання через початок збиральних робіт у аграрному секторі. Трактори та комбайни вимагають величезної кількості дизельного палива.

По-друге, ключові постачальники — Омський та Ачинський нафтопереробні заводи — знизили обсяги вторинної переробки та каталітичного крекінгу через непланові ремонти. Це призвело до падіння пропозиції на внутрішньому ринку.

По-третє, логістична мережа РЖД зіткнулася із затримками. Терміни обертання паливних цистерн на Сибірській залізниці зросли через пріоритезацію транзитних вантажопотоків. Паливо фізично не встигає діставатися до роздрібних точок.

Обмеження на заправках та реакція федералів

На тлі цих факторів у червні та на початку липня 2026 року на багатьох АЗС регіону почали вводити ліміти на заправку. Фізичним особам почали відпускати не більше 30 літрів бензину та 60 літрів дизеля на один автомобіль. На низці станцій час від часу повністю призупиняли продаж високооктанових бензинів.

Генеральний директор аналітичного агентства «ІнфоТек» зазначив, що ситуацію погіршує нестача резервів у комерційних сховищах нафтобаз. У відповідь на кризу Міністерство енергетики РФ спільно з ВАТ «РЖД» сформувало спеціальний штаб. Його завдання — оперативно перерозподіляти поставки палива з заводів Поволжя в регіони Сибіру та Уралу, щоб стабілізувати ситуацію та біржові індекси на Санкт-Петербурзькій міжнародній товарно-сировинній біржі (СПбМТСБ).

Юридичною базою для таких обмежень слугує стаття 4.1 Федерального закону № 68-ФЗ «Про захист населення та територій від надзвичайних ситуацій природного та техногенного характеру». Вона наділяє регіональну владу повноваженнями вводити режим підвищеної готовності та регулювати роботу транспорту для запобігання катастрофічним наслідкам дефіциту.