У ніч на 14 жовтня 2026 року українські військові підрозділи зіткнулися з раптовими обмеженнями в роботі терміналів Starshield — військового пакета супутникового зв'язку на базі Starlink, який застосовується на рухомих платформах. Формальна швидкісна межа, після якої зв'язок обривався, становила близько 160 км/год. Проте, за даними співрозмовників РБК-Україна в Силах оборони, у низці підрозділів сигнал починав зникати вже на швидкості 60–80 км/год. До вечора того ж дня зв'язок частково відновився: термінали знову почали працювати на швидкостях до приблизно 160 км/год, але швидкісне обмеження при цьому збереглося. Станом на 19 жовтня, за інформацією джерел видання, в Україні тривають переговори щодо відновлення повноцінної роботи Starshield.
Хронологія збоїв та перші пояснення
Перші повідомлення про проблеми надійшли в ніч на 14 жовтня. Українська сторона звернулася до SpaceX із запитом про причини обмежень. У компанії спочатку пояснили ситуацію «технічним збоєм», проте джерела РБК-Україна поставилися до цієї версії скептично, вказуючи на системний характер збою та його синхронність у кількох підрозділах одночасно. Увечері 14 жовтня зв'язок частково відновився, але зі збереженням швидкісного порогу. 17 жовтня президент України Володимир Зеленський публічно підтвердив, що в Україні термінали Starlink відключаються після досягнення швидкості 161 км/год, тоді як під час перевірки аналогічних пристроїв у країнах Євросоюзу вони продовжували працювати на вищих швидкостях — за його словами, до 180 км/год.
Вплив на дронові операції
За словами джерел видання в Силах оборони, обмеження Starlink найбільше чіпають два напрями застосування безпілотних систем. Перший — дрони-перехватчики, які Україна масштабує для протидії російським реактивним безпілотникам «Герань-4» і «Герань-5», що стали з кінця серпня 2026 року одним із основних засобів майже цілодобових ударів по Києву та Київській області. Другий напрям — так звані middle-strike місії, тобто удари безпілотниками на середню глибину. Наслідки обмежень неоднорідні: для частини систем встановлений швидкісний поріг не є критичним, тоді як для інших він суттєво ускладнює виконання завдань. «Проведення частини місій стає складнішим, а деякі українські дрони — вразливішими цілями. Проте ми до всього адаптуємося», — заявив один зі співрозмовників РБК-Україна.
Публічні заяви та розбіжність версій
Ситуація суперечливими публічними висловлюваннями супроводжувалася. За версією британської газети The Telegraph, Ілон Маск запропонував президенту США Дональду Трампу обмежити швидкість роботи військових терміналів Starlink для України, і той погодився. Однозначного публічного підтвердження цієї версії ані з боку SpaceX, ані з боку Білого дому не надійшло. 18 жовтня міністр фінансів США Скотт Бессент в інтерв'ю відкинув звинувачення на адресу американської влади, заявивши, що адміністрація Трампа не обмежувала роботу Starlink, і розкритикував Зеленського за відповідні твердження. Українська сторона раніше назвала обмеження роботи Starlink «спланованою операцією».
Переговори та перспективи
За інформацією співрозмовників РБК-Україна, наразі в Україні ведуться переговори про відновлення повноцінної роботи Starshield без штучних швидкісних обмежень. Джерела оцінюють перспективи домовленостей оптимістично, проте про конкретні результати та терміни на 19 жовтня 2026 року не повідомлялося. Швидкісний ліміт у районі 160 км/год, за даними Сил оборони, продовжує діяти, а в окремих випадках зв'язок обривається і на нижчих швидкостях, що створює операційні складнощі для підрозділів, які використовують супутниковий зв'язок на рухомих платформах.
