---
title: "Паливний колапс: російські аеропорти вводять жорсткі ліміти на заправку літаків"
description: "Авіація Росії на межі зупинки: аеропорти вводять жорсткі ліміти на заправку літаків через дефіцит авіакепосину. Ціни на паливо злетіли на 52%, а біржові торги фактично зупинені. Причиною кризи стали удари по НПЗ, які паралізували переробку в центрі країни. ✈️⛽📉"
date: 2026-06-13T03:58:00.000Z
lang: uk
url: https://xab.info/uk/posts/palivnyj-kolaps-rosijski-aeroporty-vvodjat-limity-na-zapravku
tags: []
publisher: "XAB.info"
---

# Паливний колапс: російські аеропорти вводять жорсткі ліміти на заправку літаків

![Літак російської авіакомпанії на фоні майданчиків аеропорту в умовах паливного колапсу](https://xab.info/media/2026/06/13/toplivnyj-kolleps-rossijskie-aeroporty-vvodjat-limity-na-zapravku/toplivnyj-kolleps-rossijskie-aeroporty-vvodjat-limity-na-zapravku-1.webp)

Російська авіаційна галузь зіткнулася з безпрецедентними труднощами. Паливний кризис, що почався зі збоїв на автомобільних заправках, швидко перекинувся на небо. Найбільші аеропорти країни змушені вводити жорсткі обмеження на заправку повітряних суден, що ставить під загрозу безперебійність польотів.

### Режим економії: скільки авіапаплива дозволено брати в політ

Ситуація на ринку авіапального досягла критичної точки. Аеропорти Махачкали, Мінеральних Вод, Краснодара, Астрахані та Нижнього Новгорода офіційно повідомили пілотів про введення лімітів. Тепер заправка здійснюється виключно в обсязі, необхідному для виконання конкретного рейсу, без запасу на випадок непередбачених обставин.

В аеропорту Махачкали ввели суворі квоти: для рейсів у Дубай дозволено брати на борт не більше 8 тонн палива, а для напрямку в Мінськ ліміт встановлено на рівні 3,5 тонни. Це означає, що авіакомпанії змушені переглядати маршрути та планування, щоб уникнути ситуацій з нестачею палива в повітрі.

### Біржовий колапс і рекордні ціни

Економічні показники ринку підтверджують глибину кризи. Біржові продажі авіакепосину фактично зупинилися. З 4 травня на Санкт-Петербурзькій товарно-сировинній біржі не було укладено жодної угоди. За словами джерел, 1 червня на всю країну було продано всього три цистерни палива.

На оптовому ринку ціни злетіли до рекордних значень — 113 тисяч рублів за тонну. Це на 52% вище рівня початку березня. Ще наприкінці травня авіакомпанії почали отримувати від постачальників листи про неможливість заправити літаки за укладеними контрактами в аеропортах Санкт-Петербурга, Єкатеринбурга, Уфи та інших міст.

### Причина кризи: удари по інфраструктурі

Корінь проблем лежить у фізичній нестачі ресурсів. Системна причина — тиск на нафтову галузь внаслідок серії ударів по нафтопереробних заводах (НПЗ) та логістичних ланцюжках. За травень було уражено 16 заводів, що призвело до практично повної зупинки нафтопереробки в центральній частині Росії.

Росія змушена перенаправляти сировину з експорту на внутрішній ринок, однак цих заходів виявляється недостатньо для покриття попиту. У відповідь на склалася ситуацію уряд, після термінового засідання в Міністерстві енергетики, заборонив експорт авіакепосину з 1 червня по 30 листопада. Мета — стабілізація внутрішнього ринку, однак дефіцит вже відчувається на місцях.

### Поширення дефіциту по країні

Проблема не обмежується лише авіацією. Кілька днів тому в Краснодарському краї тимчасово призупинили відпуск палива на АЗС через підвищений попит та збої з постачанням. Паливний кризис, що почався на півдні, вже поширився на Сибір. Ліміти на бензин ввели в регіонах, розташованих за 5000 кілометрів від України, що свідчить про масштабний системний збій у забезпеченні країни енергоносіями.