---
title: "Парадокс Ормузу: Трамп відкрив протоку, але танкери не рухаються. Чому судноплавство паралізоване"
description: "Трамп оголосив про відкриття Ормузької протоки, але танкери стоять на місці. Понад 580 суден застрягли в Перській затоці через страх обстрілів та мін. Чому судноплавство не відновлюється? 🚢💣🛑"
date: 2026-06-17T02:50:00.000Z
lang: uk
url: https://xab.info/uk/posts/paradoks-ormuzu-tramp-vidkryv-protoku-ale-tankery-ne-rukhayutsya
tags: []
publisher: "XAB.info"
---

# Парадокс Ормузу: Трамп відкрив протоку, але танкери не рухаються. Чому судноплавство паралізоване

![Танкер ABBA стоїть у Ормузькій протоці під наглядом іранського патрульного човна, ілюструючи параліч судноплавства](https://xab.info/media/2026/06/17/tramp-otkryl-ormuz-proliv-no-tankery-ne-dvigayutsya/tramp-otkryl-ormuz-proliv-no-tankery-ne-dvigayutsya-1.webp)

У неділю президент США Дональд Трамп офіційно оголосив про «негайне відкриття» Ормузької протоки — стратегічно важливої водної артерії, через яку проходить значна частина світових нафтових поставок. Однак реальність на воді виявилася далекою від оптимістичних заяв. Попри політичне рішення, морське судноплавство досі паралізоване.

Аналіз даних сервісу MarineTraffic показує, що після заяви Трампа через протоку пройшло всього сім суден. У той же час у водах Перської затоки зібралися понад 580 суден: 250 танкерів та 330 вантажних кораблів. Близько 75% нафтових танкерів стоять на місці, вишикувавшись у чергу біля терміналів Саудівської Аравії, Іраку та ОАЕ.

### Три бар'єри на шляху до нормального судноплавства

Експерти виділяють три критичні фактори, які не дають капітанам виходити в море, попри зняття офіційної блокади.

**1. Страх перед іранськими обстрілами**
Тегеран заблокував протоку наприкінці лютого у відповідь на удари Ізраїлю та США. З того часу іранські сили відкривали вогонь по кожному судну, яке намагалося пройти без дозволу. «Враховуючи нинішню ситуацію, щоб пройти через Ормузьку протоку, потрібен був би надзвичайно сміливий капітан», — заявив Мартін Келлі з компанії EOS Risk Group.

**2. Плутанина з американською блокадою**
Ситуацію ускладнює невизначеність зі сторони США. Трамп спочатку оголосив про зняття блокади, але потім уточнив, що вона діятиме до офіційного підписання угоди. Військові кораблі США досі займають свої позиції. Судновласники змушені чекати п'ятниці, сподіваючись на стабільність та ясність у правилах гри.

**3. Проблема мінних загороджень**
Іран замінував значні ділянки протоки та офіційно погрожував використати плавучі міни у разі нападу на його узбережжя. Тепер ці об'єкти стали болючим питанням для міжнародної спільноти. За оцінками фахівців, процес розмінування може тривати від 30 днів до півроку. Велика Британія та Франція вже направили свої військові кораблі для допомоги в операції. Британське судно RFA Lyme Bay, оснащене системами пошуку мін, вже помітили біля Кіпру. Тральщикам доведеться рухатися зі швидкістю всього 4–6 кілометрів на годину, щоб безпечно обстежити дно.

### Нові правила гри: хто платить за прохід?

Ормузька протока історично вважалася вільним природним шляхом. Однак Іран намір змінити правила гри. Тегеран створив «Управління Перської затоки» та планує видавати дозволи на прохід суден. Іранське агентство Fars повідомляє про можливе введення «плати за послуги».

США та їхні союзники категорично відкидають ці претензії. Трамп наполягає на безкоштовному проході для всіх. Аналітик Навін Дас ставить ключові запитання: «Хто це забезпечить? Як це буде забезпечено? Як будуть стягуватися збори? Що думають з цього приводу інші країни Перської затоки?»

### Економічні наслідки: падіння цін та невизначеність

Попри затор в Ормузі, ринки реагують на новини про розблокування оптимістично. Світові ціни на нафту почали знижуватися. Ф'ючерси на нафту марки Brent подешевшали на 4,08 долара (4,7%) до 83,25 долара за барель, а американська нафта West Texas Intermediate втратила 4,35 долара (5,1%), опустившись до 80,53 долара.

Однак експерти попереджають: політична угода може швидко відкрити протоку, але комерційне судноплавство повертатиметься до норми поступово. Ризики залишаються занадто високими, а страховики не поспішають брати на себе відповідальність за потенційні втрати.

Українські експерти вже дали прогноз щодо цін на АЗС на літо-осінь 2026 року. Прогнози сходяться в одному: повернення до цін лютого 2026 року у червні чи в найближчому майбутньому не відбудеться.