---
title: "Друга хвиля паливного колапсу: Росія терміново скуповує дорогий бензин та авіаційний керосин в Азії"
description: "Росія в серпні збільшує імпорт бензину та авіаційного керосину з Азії до 270 тис. тонн на тлі другої хвилі паливного дефіциту після ударів по НПЗ. Імпортне паливо на 40% дорожче внутрішнього і підштовхує зростання цін у роздрібній торгівлі."
date: 2026-08-20T10:52:01.000Z
lang: uk
url: https://xab.info/uk/posts/rf-druga-hvilia-palivnogo-deficitu-import-benzinu-iz-azii
tags: [russia, fuel-crisis, gasoline-imports, aviation-fuel, india, oil-refineries, sanctions]
publisher: "XAB.info"
---

# Друга хвиля паливного колапсу: Росія терміново скуповує дорогий бензин та авіаційний керосин в Азії

![Довга черга автомобілів на АЗС Газпромнефть на тлі другої хвилі паливного колапсу в Росії та екстрених закупівель бензину в Азії](https://xab.info/media/2026/08/20/rf-vtoraya-volna-toplivnogo-deficita-import-benzina-iz-azii/rf-vtoraya-volna-toplivnogo-deficita-import-benzina-iz-azii-1.webp)

## 🎯 Key Points

- Обсяги імпорту бензину та авіаційного керосину в РФ у серпні зростуть до 270 тис. тонн.
- Імпортне паливо з Індії на 40% дорожче біржової ціни АІ-92 через фрахт та страхування.
- Удари дронів вивели з ладу до 40% переробних потужностей, спричинивши дефіцит у третини росіян.

У серпні 2026 року Росія змушена різко збільшувати закупівлі автомобільного бензину та авіаційного керосину в країнах Азії на тлі другої хвилі масштабного паливного дефіциту. За даними аналітичних компаній Vortexa та Kpler, на які посилається The Moscow Times, обсяги імпорту цих видів палива в РФ у поточному місяці зростуть до 270 тисяч тонн. Головною причиною стало гостре скорочення власного палива на внутрішньому ринку після серії ударів українських безпілотників по нафтопереробних заводах.

### Танкери, маршрути та азійські порти

На цьому тижні в порти на Далекосході РФ, за оцінками аналітиків, мають прибути принаймні два танкери. Один із суден перевозить понад 40 тисяч тонн авіаційного керосину індійського походження, завантаженого в Джохорській протоці біля берегів Малайзії. Друге доставить близько 30 тисяч тонн бензину, перевантаженого у південнокорейському порту Йосу. Раніше, на початку серпня, перший танкер з індійським бензином вже розвантажився в порту Вітіно; постачання вдалося відновити лише після тривалих суперечок щодо ціни, оскільки імпортне паливо виявилося значно дорожчим за внутрішні оптові котування — понад 100 рублів за літр (близько 1,2 долара). Очікується розвантаження ще як мінімум двох суден з автомобільним паливом.

### Ціновий розрив і тиск на роздріб

За даними Федераьної антимонопольної служби РФ, у липні вартість імпортованого з Індії бензину становила 100 466 рублів (близько 1207 доларів) за тонну. Це на 40% дорожче за середню ціну марки АІ-92 на Санкт-Петербурзькій біржі — 71 870 рублів (близько 864 доларів) за тонну. «Різниця в 40%, пов'язана з витратами на фрахт та страхування суден, ускладнює реалізацію в роздріб: щоб відбити витрати на закупівлю такого дорогого палива, роздрібним мережам доведеться ще сильніше підвищувати ціни», — пояснив економіст Кирило Родіонов.

### Корені кризи: удари по переробних потужностях

Атаки безпілотників по російських нафтопереробних заводах спричинили новий паливний кризис у РФ. За наявними оцінками, за останні кілька місяців удари вивели з ладу до 40% переробних потужностей країни, внаслідок чого близько третини росіян уже зіткнулися з нестачею палива. На тлі дефіциту палива в країні також виникли проблеми з автомобільними мастила, що посилює загальний логістичний та споживчий стрес.

### Суперечливі дані

У доступних джерелах є розбіжності в деталях. Так, у одному з повідомлень перший танкер з індійським бензином описується як розвантажений у «арктичному порту Вітіно», тоді як географічно порт Вітіно розташований на Далекосході (Якутія), а не в Арктиці — це, ймовірно, редакторська неточність первинного джерела. Крім того, видання УНІАН оперує формулою зростання експорту з «дружньої країни» «більш ніж у 100 разів», тоді як РБК та аналітики Kpler/Vortexa дають конкретні місячні тоннажі (близько 270 тис. тонн) та розбивку по суднах. Суть обох версій збігається — РФ терміново збільшує азійський імпорт, — проте точні масштаби та географія окремих партій у різних матеріалах формулюються по-різному.

Сукупність даних свідчить про те, що Росія вступила у другу фазу паливного кризу, де імпорт з Азії стає не резервним, а системним інструментом підтримки ринку. При цьому ціновий розрив між внутрішніми та імпортними котуваннями перекладається на роздрібні мережі, що створює ризики подальшого подорожчання палива для кінцевого споживача вже в найближчі тижні.

## 🔍 Fact-Check Verification

- [Друга хвиля паливного колапсу в РФ. Москва скуповує дорогий бензин в Азії](https://www.rbc.ua/ukr/news/druga-hvilya-palivnogo-kolapsu-rf-moskva-1787222257.html) - Основные цифры: 270 тыс. тонн импорта в августе, 40 тыс. т авиакеросина из Малайзии/Индии, 30 тыс. т бензина из Йосу, цена 100 466 руб/т (+40% к бирже), цитата экономиста.
- [Росія терміново збільшує імпорт бензину з Індії та Азії - ЗМІ](https://korrespondent.net/world/russia/4904628-rossyia-ekstrenno-uvelychyvaet-ymport-benzyna-yz-yndyy-y-azyy-smy) - Подтверждает экстренный рост импорта из Индии и Азии на фоне дефицита.
- [Росія почала закуповувати бензин у Індії](https://www.dw.com/ru/rossia-nacala-zakupat-benzin-u-indii/a-77791290) - Подтверждает факт начала закупок бензина у Индии как нового канала поставок.
- [Від кризи не врятує: РФ збільшила імпорт бензину з дружньої країни більше ніж у 100 разів](https://www.unian.net/economics/energetics/deficit-benzina-v-rossii-sosednyaya-strana-uvelichila-eksport-bolee-chem-v-100-raz-13432884.html) - Опережает формулой «в 100 раз» рост экспорта; совпадает по сути, но отличается от тоннажных оценок RBC/Kpler — отражено в блоке противоречий.

## ❓ FAQ

### Q: Скільки палива Росія планує імпортувати в серпні?
**A:** За оцінками Vortexa та Kpler, обсяги імпорту автомобільного бензину та авіаційного керосину в РФ у серпні зростуть до 270 тисяч тонн.

### Q: Чому імпортний бензин дорожчий за внутрішній?
**A:** Імпортне паливо з Індії коштує на 40% дорожче за біржову ціну АІ-92 через витрати на фрахт та страхування суден; це змушує роздрібні мережі підвищувати ціни.

### Q: Що стало причиною другої хвилі паливного дефіциту?
**A:** Удари українських дронів по російських НПЗ, які, за оцінками, вивели з ладу до 40% переробних потужностей і призвели до нестачі палива у близько третини населення.