--- title: "Росія готує нове продовження заборони на експорт дизеля: світовий ринок під тиском" description: "Москва готує продовження заборони на експорт дизельного палива ще на місяць після ударів по НПЗ. Рішення поглибить дефіцит на світовому ринку в умовах перебоїв із поставками." date: 2026-09-21T15:08:00.000Z lang: uk url: https://xab.info/uk/posts/rosiia-prodluie-zaboronu-na-eksport-dizelia-uk tags: [russia, diesel-export, oil-refining, fuel-market, ukraine-war] publisher: "XAB.info" --- # Росія готує нове продовження заборони на експорт дизеля: світовий ринок під тиском ![Заправка автомобіля дизельним паливом на АЗС в Росії на тлі можливого продовження заборони на експорт дизеля](https://xab.info/media/2026/09/22/rossiya-prodlit-zapret-na-eksport-dizelya/rossiya-prodlit-zapret-na-eksport-dizelya-1.webp) ## 🎯 Key Points - Росія розглядає продовження заборони на експорт дизельного палива ще на місяць або довше. - Заборона введена у липні 2026 року після ударів по НПЗ і вже двічі продовжувалася — до кінця серпня та до кінця вересня. - До обмежень Росія давала близько 10% світових морських поставок дизеля, їх виведення поглибило дефіцит на ринку. - За даними Генштабу станом на 21 вересня, з ладу виведено понад 45% проєктних потужностей російської нафтопереробки. За даними джерел, знайомих із ситуацією, російські власті виробили загальне розуміння щодо продовження обмежень на експорт дизельного палива. Серед обговорюваних варіантів — продовження чинної заборони ще на місяць або навіть на більш тривалий строк. Як зазначають співрозмовники видання, рішення приймається на тлі стійких проблем із переробкою нафти та продовжуваних ударів по нафтопереробних заводах, через що обсяги переробки в країні впали до мінімальних за кілька років значень. ### Хронологія обмежень: від «кількох тижнів» до кінця вересня Заборона на експорт дизельного палива була введена Москвою у липні 2026 року після хвилі ударів по російській нафтопереробній інфраструктурі. Спочатку обмеження планувалося тримати всього кілька тижнів, однак через те, що удари по НПЗ не припинялися, їх послідовно продовжували — спочатку до кінця серпня, а потім до кінця вересня. Ще минулого тижня, за наявною інформацією, у Москві розглядалася можливість нового продовження ще на один місяць. ### Вплив на світовий ринок і логістику До введення обмежень Росія забезпечувала близько 10% світових морських поставок дизельного палива. Виведення такого обсягу з міжнародного ринку додатково загострило проблеми з постачанням, зокрема на тлі перебоїв із паливом із Близького Сходу. За оцінкою Bloomberg, конфлікт на Близькому Сході вивів з ринку більше дизеля, ніж російсько-українська війна. Ситуацію ускладнюють перебої з постачанням нафти та палива, а також логістичні труднощі: дефіцит доступних супертанкерів, за даними того ж видання, уже підвищує вартість транспортування нафти та створює додаткові ризики для глобальних поставок. У таких умовах подальше продовження російських експортних обмежень може стати додатковим фактором тиску на світовий ринок дизеля. ### Стан нафтопереробки після ударів Раніше Генштаб повідомляв, що станом на 21 вересня після ураження Московського НПЗ з ладу виведено понад 45% проєктних потужностей російської нафтопереробки. У відомстві також заявили про скорочення виробництва бензину та дизельного палива стандарту Євро-5/К5 в Росії. Саме ці дані формують фонові умови, в яких обговорюється подальше продовження експортної заборони. ### Суперечливі дані У джерелах є розбіжність у формулюванні статусу рішення. Ряд публікацій (зокрема зі посиланням на Bloomberg) описує ситуацію як обговорення та розгляд можливості продовження заборони ще на місяць, тобто як процес, не завершений на момент публікації. При цьому інші видання повідомляють, що уряд уже прийняв рішення про продовження заборони на експорт дизеля. Крім того, окремі матеріали вказують на зростання експорту дизпалива в сусідні країни в кілька разів, що на перший погляд суперечить повній експортній забороні; ймовірно, йдеться або про період до введення обмежень, або про поставки в країни, що не підпадають під дію заборони. Ці розбіжності в датах і формулюваннях потребують уточнення при подальшій верифікації. ## 🔍 Fact-Check Verification - [Росія продовжить обмеження на експорт дизеля на тлі ударів по НПЗ, - Bloomberg](https://www.rbc.ua/ukr/news/rosiya-prodovzhit-obmezhennya-eksport-dizelya-1790002995.html) - Подтверждает обсуждение продолжения ограничений на фоне ударов по НПЗ со ссылкой на Bloomberg. - [Заводи зупиняються: Росія змушена продовжити обмеження на експорт дизпалива](https://delo.ua/ru/news/zavody-ostanavlivayutsya-rossiya-vynuzdena-prodlit-ograniceniya-na-eksport-diztopliva-472580/) - Подтверждает вынужденный характер продления ограничений на экспорт дизтоплива. - [Росія збільшила експорт дизпалива в сусідні країни в 2,5 рази: хто купує надлишки з НПЗ](https://delo.ua/ru/news/rossiya-v-25-raza-uvelicila-eksport-diztopliva-v-sosednie-strany-kto-pokupaet-izliski-iz-npz-472925/) - Подтверждает вынужденный характер продления ограничений на экспорт дизтоплива. - [Уряд вирішив продовжити заборону на експорт дизеля](https://www.rbc.ru/economics/15/09/2026/6aa99ffa414aa27a393f1d59) - Сообщает о принятом правительством решении продлить запрет (от 15.09.2026). ## ❓ FAQ ### Q: Ще на скільки Росія може обмежити експорт дизельного палива? **A:** За наявною інформацією, серед обговорюваних варіантів — продовження чинної заборони ще на місяць або навіть на більш тривалий строк. ### Q: Коли була введена заборона на експорт дизеля і чому? **A:** Заборона була введена у липні 2026 року після хвилі ударів по російських нафтопереробних заводах, через що обсяги переробки нафти впали до мінімальних за кілька років значень. ### Q: Яку частку світових поставок дизеля забезпечувала Росія до обмежень? **A:** До введення обмежень Росія припадала приблизно на 10% світових морських поставок дизельного палива. ### Q: Скільки потужностей нафтопереробки виведено з ладу? **A:** За даними Генштабу станом на 21 вересня, після ураження Московського НПЗ з ладу виведено понад 45% проєктних потужностей російської нафтопереробки.