---
title: "Логістичний колапс: російські зернові термінали на Чорному морі закривають прийом автотранспорту"
description: "Російські зернові термінали на Чорному морі закрили прийом вантажів від автотранспорту через атаки дронів. Експортери змушені переходити на залізницю або бронювати судна під кулемети. 🚛🚫🌾"
date: 2026-07-28T19:40:00.000Z
lang: uk
url: https://xab.info/uk/posts/rosiiski-zernovi-terminali-na-chornomu-mori-zakrivayut-priym-avtotransportu
tags: [grain-export, black-sea, logistics, russia, ukraine]
publisher: "XAB.info"
---

# Логістичний колапс: російські зернові термінали на Чорному морі закривають прийом автотранспорту

![Зерно завантажується в бункер судна на російському чорноморському терміналі, де через логістичний колапс закрито прийом автотранспорту](https://xab.info/media/2026/07/28/rossiyskie-zernovye-terminaly-ogranichili-priem-avtotransporta/rossiyskie-zernovye-terminaly-ogranichili-priem-avtotransporta-1.webp)

Ситуація з експортом російського зерна в Чорноморському регіоні досягла критичної точки. Три найбільші зернові термінали — КСК та Новоросійський зерновий термінал (НЗТ) у Новоросійську, а також ЗТКТ у Тамані — прийняли рішення обмежити прийом продукції, що доставляється автотранспортом. Це безпрецедентне обмеження торкнулося потужностей, здатних переробити понад 20 млн тонн зерна на рік, що становить майже половину всього морського експорту Росії.

### Ескалація ризиків та перевантаження логістики

Причиною такого різкого кроку стало стрімке зростання загроз для судноплавства. Спочатку Росія була змушена обмежити рух у Азовському морі після серії атак українських безпілотників на російські зерновози. Це призвело до перенаправлення потоків вантажів із південних регіонів РФ у порти Чорного моря. Однак, як тільки логістичне навантаження змістилося, атаки на чорноморські порти також посилилися, створивши замкнене коло небезпек.

Розмовники видання зазначають, що психологічний бар'єр подолано: «Ризики зросли, і все менше людей готові йти на сміливі, необдумані ризики». Водії та логістичні оператори більше не готові ризикувати життям та технікою в умовах, коли термінали стають цілями для атак.

### Зміна логістичних схем та обмеження

Впроваджені обмеження кардинально змінюють правила гри для аграріїв. Два термінали у Новоросійську (КСК та НЗТ) продовжують приймати зерно, але тепер лише залізницею, і то виключно з південних регіонів Росії. Близько третини обсягу зерна, яке раніше оброблялося цими хабами, доставлялося автомобілями — тепер цей канал перекрито.

Ситуація ще гостріша в Тамані. Термінал ЗТКТ, який приймав зерно виключно автомобільним транспортом, фактично опинився у глухому куті. Це створює колосальні проблеми для експортерів, оскільки основні покупці російського зерна, такі як Єгипет та Туреччина, залежать від безперебійних поставок через ці вузли.

### Воєнізація експорту

У відповідь на зростаючу загрозу Росія розглядає радикальні заходи захисту свого експорту. За даними Bloomberg, планується обладнати зерновози бронею та кулеметами, а також забезпечити їм військове супроводження. Це свідчить про те, що експортна логістика в регіоні переходить із категорії цивільної в категорію військових операцій, де кожен рейс вимагає ретельного захисту та планування.