Росія стикається з безпрецедентним паливним кризою, яка змусила владу піти на безпрецедентні заходи. Вперше в новітній історії країна, традиційно є найбільшим експортером нафтопродуктів, готується імпортувати дизельне паливо з-за кордону. Причиною стала критична нестача власного виробництва, що поглибилася через атаки на промислові об'єкти.

Імпортний демпфер та державні субсидії

Російський уряд вже підготував законодавчу базу, яка дозволить розпочати закупівлі дизеля за кордоном. Для реалізації цієї схеми впроваджується механізм «імпортного демпфера». Його суть проста: російські нафтові компанії отримуватимуть прямі субсидії з бюджету. Держава бере на себе компенсацію різниці між високими світовими цінами на паливо та штучно заниженими внутрішніми тарифами. За словами голови Міненерго РФ Сергія Цивилєва, така міра має зберегти економічну привабливість постачань для іноземних імпортерів.

Аграрії проти комбайнів: дефіцит у сезон збору врожаю

Ситуація на ринку досягла критичної точки саме в той момент, коли вона стала найбільш болючою для економіки. На півдні Росії, де розпочалася жнива, аграрії масово скаржаться на нестачу «солярки». На місцевих заправках введено суворі ліміти на продаж — від 100 до 200 літрів в одні руки. Для роботи одного сучасного комбайна за зміну потрібно не менше 300 літрів палива, що робить повноцінну роботу техніки неможливою в поточних умовах.

Ціни б'ють рекорди: ріст на 18%

Економічні показники підтверджують глибину кризи. До кінця червня ціни на дизельне паливо в Росії стрибнули на 18,1%, що стало рекордним показником за останні 15 років. У Південному федеральному окрузі середня вартість літра палива досягла 110 рублів. Парадокс ситуації полягає в тому, що такий стрибок стався попри повну заборону експорту дизеля з країни.

Удар по НПЗ та пошук нових постачальників

Корінним чином ситуацію змінили атаки українських дронів на інфраструктуру. Одним із ключових подій стала атака 14 липня на нафтопереробний комплекс «Газпром нафтохім Салават» у Башкортостані. Внаслідок удару на підприємстві повністю вийшли з ладу обидві установки первинної переробки сирої нафти. Аналітики оцінюють поточний дефіцит нафтопродуктів у РФ на рівні 400–600 тисяч тонн щомісяця.

Як ймовірного постачальника експерти називають Індію. Російські компанії вже планують звернутися до індійських НПЗ у разі подальшого погіршення ситуації. Раніше РФ вже була змушена закуповувати іноземний бензин у Білорусі, Казахстану та Індії, але масштаб імпорту дизеля виходить за межі звичної логістики.

Реакція керівництва та системна криза

Масштаб проблем змусив відреагувати найвище керівництво країни. Президент Росії Володимир Путін публічно визнав наявність «певних проблем» з бензином. На фоні далекобійних атак ЗСУ та дефіциту палива на внутрішньому ринку лідер Кремля розпустився загрозами на адресу України. Однак експерти відзначають, що паливний колапс у Росії продовжує поглиблюватися, а перебої з постачанням нафтопродуктів стають системними, загрожуючи стабільності ключових галузей економіки.