4 листопада на Економічному форумі Спеціальної програми ООН з економіки Центральної Азії (СПЕКА) Росія оголосила про плани значного збільшення пропускної спроможності Транссибірської та Байкало-Амурської магістралей. Як заявив представник російської сторони Кирило Логвінов, розширення потужностей спрямоване на зміцнення транспортних коридорів, що сполучають Євразію, та на забезпечення сталого транзиту вантажів між ключовими регіонами континенту.

Цільові показники пропускної спроможності

За словами Кирила Логвінова, мета проєкту розвитку Транссибірської та Байкало-Амурської залізниць полягає в збільшенні їхньої пропускної спроможності до 210 мільйонів тонн до кінця 2030 року та до 270 мільйонів тонн до кінця 2032 року. Таким чином, заявлені орієнтири передбачають поетапне нарощування потужностей упродовж кількох років, що дозволить підвищити обсяги перевезених вантажів на східному напрямку.

Стратегічне значення міжнародних коридорів

Підкреслюючи пріоритетність розвитку міжнародних транспортних коридорів для Росії, Кирило Логвінов заявив, що транзитні маршрути через Російську Федерацію забезпечують короткі та безперебійні з'єднання між Центральною Азією, Південною Азією, Південно-Східною Азією, країнами Перської затоки та Європою. Саме ця зв'язність, за його словами, визначає значення магістралей для євразійської логістики.

Коридор «Північ–Південь» та альтернатива Суецькому каналу

Представник МЗС Росії також заявив, що тарифні та технологічні умови на маршрутах Північно-Південного міжнародного транспортного коридору активно поліпшуються. Міжнародний транспортний коридор «Північ–Південь» являє собою мультимодальний маршрут протяжністю близько 7200 км, що включає водні, залізничні та автомобільні шляхи для перевезення вантажів між Росією, Іраном, Індією та країнами Каспійського моря і Перської затоки. Росія розглядає цей коридор як альтернативу Суецькому каналу, головною перевагою якої стане скорочення часу транзиту вантажів.

Міжнародне співробітництво та інфраструктурні ініціативи

Кирило Логвінов додав, що Росія активно співпрацює з Європейською економічною комісією ООН та Економічною і соціальною комісією ООН для Азії та Тихого океану, просуваючи ініціативи щодо з'єднання євразійських маршрутів, спрощення транскордонних процедур і розвитку мережі сухих портів. Раніше в проєкті програми дій партії «Єдина Росія» також передбачалася підтримка розвитку міжнародних транспортних коридорів, що проходять через Сибір і Далекий Схід, з упором на модернізацію транскордонної портової та складської інфраструктури.