Паливна війна перейшла в нову фазу. Українські удари по російській енергетичній інфраструктурі перестали бути разовими акціями і перетворилися на системний інструмент тиску, що б'є по «гаманці» Кремля. Reuters фіксує тривожну тенденцію: Росія втрачає мільйони тонн дизельного палива, і це вже не просто статистика, а реальна загроза для внутрішнього ринку та експортних амбіцій Москви.

Виробництво дизеля в РФ скоротилося вже другий місяць поспіль. Якщо в березні заводи видавлювали близько 7,5 млн тонн палива, то до травня ситуація різко змінилася. За даними агентства, у квітні падіння склало близько 10%, а в травні ситуація повторилася. У грошовому і тоннажному еквіваленті втрати колосальні: у квітні ринок втратив 1 млн тонн, у травні — ще 600 тисяч тонн. Винуватці — пошкодження на НПЗ від ударів українських дронів, які змушують підприємства знижувати потужність або зупиняти лінії.

Київська стратегія проста і ефективна: бити по НПЗ, щоб скоротити доходи від продажу нафтопродуктів, які йдуть на фінансування війни. Однак, незважаючи на падіння виробництва, Росія продовжує активно експортувати дизель. Морські відвантаження у квітні зросли на 8% і досягли 3,25 млн тонн, а в травні залишилися на цьому рівні. Це створило парадоксальну ситуацію: заводи горять, а паливо виїжджає за кордон.

Такий дисбаланс змусив російську владу серйозно задуматися про введення тимчасової заборони на експорт дизеля, щоб забезпечити внутрішній ринок у сезон польових робіт. Однак експерти галузі скептично ставляться до цього кроку. Нові обмеження можуть лише погіршити проблеми переробників, які й так працюють в умовах постійного ризику атак.

Ситуація ускладнюється глобальним контекстом. На тлі конфлікту навколо Ірану та напруженості в Ормузькій протоці ціни на нафту ростуть. Росія могла б скористатися цим для збільшення доходів, особливо після того, як США продовжили тимчасову ліцензію для продажу російської нафти, що перебуває в морі. За оцінками Владислава Власюка, лише за два місяці такого полегшення Москва заробила додатково понад 5 млрд доларів. Але падіння виробництва дизеля ставить під загрозу здатність РФ монетизувати ці високі ціни в повній мірі.

Президент України Володимир Зеленський наголошує: підстав для пом'якшення санкцій немає. Будь-яке полегшення лише продовжує війну. Поки ж удари по НПЗ продовжують завдавати відчутної шкоди, перетворюючи паливний сектор Росії на одне з найвразливіших ланок її економіки.