---
title: "Паливний кризис у російському авіаційному секторі: як удари ЗСУ по НПЗ змусили РФ закупати авіаційний гас у Японії"
description: "Удари ЗСУ по НПЗ РФ призвели до паливного колапсу в авіації: Росія змушена закупати гас у Японії через складні схеми з перевантаженням у Південній Кореї. Ціни на паливо злетіли на 17%, а авіакомпанії, включаючи «Азимут», зіткнулися з критичною нестачею ресурсів. ✈️🇷🇺🇯🇵"
date: 2026-07-03T14:04:00.000Z
lang: uk
url: https://xab.info/uk/posts/rosiya-zakupaye-aviakerosyn-v-yaponiyi-na-foni-toplivnoho-krizysu-uk
tags: []
publisher: "XAB.info"
---

# Паливний кризис у російському авіаційному секторі: як удари ЗСУ по НПЗ змусили РФ закупати авіаційний гас у Японії

![Заправка літака авіаційним керосином на російському аеродромі в умовах паливної кризи](https://xab.info/media/2026/07/03/rossiya-zakupayet-aviakerosin-v-yaponii-na-fone-toplivnogo-krizisa/rossiya-zakupayet-aviakerosin-v-yaponii-na-fone-toplivnogo-krizisa-1.webp)

У російському авіаційному секторі назріває серйозний кризис. Успішні удари Збройних Сил України по нафтопереробних заводах РФ призвели до критичного дефіциту палива. Внаслідок цього країна-агресор змушена шукати шляхи імпорту авіаційного гасу, звертаючись до партнерів у Північній Азії.

### Схеми імпорту через посередників

За даними трьох джерел, Росія вже домовилася про закупівлю партії авіапалива у Японії, використовуючи ланцюжок торгових посередників. Угода виглядає складною та багатоступеневою, щоб приховати кінцевого отримувача вантажу.

Згідно з інформацією співрозмовників видання, у першій половині липня з японського порту Тіба відбудеться відвантаження не менше 200 000 барелів авіаційного палива. Однак напряму до Росії вантаж не відправиться. Спочатку партію доставлять у Південну Корею.

Ймовірно, у південнокорейському порту Йосу паливо буде перевантажено на інший танкер перед фінальним етапом шляху. Кінцевий пункт призначення в Росії на даний момент залишається невідомим. Подібні схеми «переміщення» вантажів через треті країни не є новиною для логістів.

### Історія постачань та статистика експорту

Система відстеження суден Kpler зафіксувала аналогічну операцію ще у лютому 2022 року. Тоді 22 000 барелів авіапалива були доставлені з Йосу до Владивостока, що підтверджує наявність у російських логістів відпрацьованих маршрутів для імпорту через Азію.

При цьому експорт власних запасів авіапалива з Росії цього року різко скоротився. За даними Kpler, зараз він становить близько 13 000 барелів на добу, і основна частина цього обсягу йде до Туреччини. Для порівняння, у 2025 році Росія експортувала близько 30 000 барелів цього виду палива щодня.

### Наслідки для цивільної авіації

Дефіцит палива вже б'є по роботі російських авіакомпаній. Зокрема, авіакомпанія «Азимут» відчуває критичну нестачу авіаційного палива. Ситуація загострилася з початку червня, коли ціни на авіаційний гас у Росії зросли в середньому на 17%.

Кілька великих аеропортів країни були змушені обмежити заправку літаків. Це пряме наслідок руйнування виробничих потужностей нафтопереробної галузі в результаті ударів ЗСУ. Авіація РФ, раніше вважалася надійним сектором, тепер страждає від паливного колапсу, викликаного діями української армії.