Невеликий скол на лобовому склі часто здається водіям дрібницею, однак його розмір і, що важливіше, розташування мають пряме значення для законності подальшої експлуатації автомобіля. Як повідомляє РБК-Україна зі посиланням на чинні вимоги до перевірки конструкції та технічного стану транспортних засобів, а також на Кодекс України про адміністративні правопорушення, не кожна тріщина автоматично робить їзду на машині забороненою. Ключовий критерій — зона, в якій розташоване пошкодження.

Зона роботи склівода: де їздити не можна

Чинні технічні вимоги встановлюють окремі правила для пошкоджень вітрового скла. Зокрема, у зоні роботи склівода з боку водія сколи та тріщини не допускаються взагалі. Це логічно: саме ця частина скла безпосередньо впливає на оглядовість водія, а отже, будь-яке пошкодження тут створює ризик для безпеки. Тому поширене правило «тріщина до 5 см — і можна їздити» працює не завжди: якщо така тріщина розташована у зоні роботи склівода з боку водія, вона все одно не допускається.

Допустимі розміри в інших зонах скла

Для інших зон вітрового скла, де пошкодження не потрапляє у зону роботи склівода з боку водія, діють окремі допустимі розміри. Тобто ситуація «на склі є маленька тріщина» сама по собі не дає відповіді про наявність порушення — потрібно подивитися, де саме розташоване пошкодження і чи вкладається воно в дозволені параметри. Крім того, не допускаються комбіновані пошкодження одного або різних видів, що додатково звужує перелік допустимих станів скла.

Відповідальність за статтею 121 КУпАП

Стаття 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення передбачає відповідальність за керування транспортним засобом, що має технічні несправності, з якими його експлуатація заборонена. За таке порушення передбачений штраф у розмірі 20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, що становить 340 гривень. При цьому для накладення штрафу важливо, чи є конкретне пошкодження саме такою несправністю, з якою автомобіль не можна експлуатувати, а не просто наявність будь-якої подряпини на склі.

Що робити водієві після удару каменем

Якщо на лобовому склі з'явилася тріщина після удару каменем або іншого пошкодження, насамперед слід оцінити її розташування та розмір. Якщо пошкодження розташоване у зоні роботи склівода з боку водія, воно не відповідає встановленим технічним вимогам і експлуатація автомобіля з ним заборонена. Якщо ж тріщина розташована в іншій частині скла, потрібно перевірити, чи вкладається вона в допустимі розміри. Таким чином, водієві не варто орієнтуватися лише на те, наскільки великою здається тріщина: саме місце, тип і розмір пошкодження визначають, чи відповідає стан лобового скла встановленим вимогам.