Навколо статистики виробництва російських фронтових бомбардувальників Су-34 розгорілася дискусія. Дані, озвучені російськими джерелами, вступають у протиріччя з оцінками західних військових аналітиків. Різниця в цифрах настільки суттєва, що експерти змушені переглядати свої прогнози щодо можливостей російського ВПК.

Розрив у оцінках: від 34 до 60 машин

Згідно з інформацією, опублікованою російським виданням «ЦАСТ» і перепечатаною порталом Defense Express, темпи постачання Су-34 у Повітряно-космічні сили (ВКС) РФ різко прискорилися. У 2024 році, за цими даними, армія могла отримати шість літаків, а у 2025 році очікується постачання цілих 18 машин. Таким чином, за два роки парк поповнився б на 34 одиниці.

Всього, за твердженням джерела, вироблено 212 літаків цього типу, включаючи сім передсерійних зразків. Однак західні експерти зазначають, що такі цифри викликають серйозні сумніви, оскільки вони значно перевищують будь-які попередні оцінки.

Для порівняння, аналітики авторитетного британського інституту RUSI у своєму дослідженні стану російської авіації наводять більш песимістичні дані. За їхніми розрахунками, у період з 2020 по 2025 рік ВКС РФ отримали від 58 до 60 літаків Су-34. Це означає, що середній темп постачань становив максимум 10–12 машин на рік.

Альтернативні сценарії

Спираючись на суперечливу статистику, аналітики висувують дві версії того, що відбувається:

  • Реальне зростання потужностей: Темпи виробництва Су-34 на заводах російського ВПК дійсно зросли до рівня, який західні розвідувальні служби раніше недооцінювали.
  • Інформаційна кампанія: Російські джерела навмисно завищують кількість отриманих літаків, щоб створити у опонентів враження про більш масштабні можливості російської авіації.

Баланс втрат і постачань

Ситуація ускладнюється даними про втрати. Польське видання Defence24, аналізуючи обстановку станом на кінець грудня 2024 року, повідомляє, що Росія могла отримати 24 нових бойових літаки за рік, але при цьому втратити мінімум 23 машини. Це ставить під сумнів реальну динаміку зростання парку, навіть якщо взяти до уваги високі цифри постачань.

Раніше, за даними польських аналітиків, темпи постачань виглядали наступним чином: 10 літаків у 2022 році, шість у 2023 році і знову 10 у 2024 році. Ці цифри ближчі до оцінок RUSI і далекі від заявлених зараз 18 машин на рік.

Експорт і модернізація

Окрім внутрішнього споживання, Су-34 активно просувається на експорт. Алжир став першим закордонним замовником цього літака. Російські джерели опублікували кадри винищувачів Су-34М із маркуванням ВПС Алжиру, що підтверджує факт передачі техніки іноземному партнеру.

Су-34 залишається унікальним зразком у своєму класі, маючи найбільшу дальність польоту серед бойових літаків. Він приблизно на 50% важчий за свого попередника Су-27, що дозволяє йому нести значно більший запас палива та озброєння.

Паралельно зі збільшенням випуску Су-34, російська промисловість працює над новими проектами. Голова «Ростеху» Сергій Чemezov раніше доповідав Володимиру Путіну про подвоєння випуску бойових літаків з 2022 року. Крім того, у 2025 році державна корпорація розпочала льотні випробування модернізованого винищувача Су-57 («Виріб 177»), який отримав новий двигун від ОДК для покращення льотних характеристик.