Ідея перетворити машину для активного відпочинку на повноцінний сімейний автомобіль спочатку не була ідеальною, але саме так і сталося. Конструктори останніх років наполегливо наближають кросовери до ідеалу практичності, і результат уже можна вважати зрілим. Редакція РБК-Україна відібрала п'ять найцікавіших і найуспішніших моделей сімейного класу, представлених на українському ринку, і розібрала їхні силові установки, схеми приводу та характерні особливості. Нижче — детальний огляд чотирьох розкритих у матеріалі моделей із застереженням щодо п'ятої.

Nissan X-Trail: електрифікація та емоційний характер

Відносно свіжа модель, представлена на ринку минулого року, в Україні пропонується з двома типами електрифікованих силових агрегатів. Перша версія — м'який гібрид MHEV, де додатковий електромотор допомагає бензиновому двигуну прискорювати машину та подолувати важкі ділянки шляху. Друга, топова версія e-Power, оснащується одним або двома електромоторами (на вибір), тягову батарею яких через генератор постійно заряджає бензиновий двигун. Саме цей варіант вражає динамікою розгону до 100 км/год за 7,0–7,2 секунди. Машина добре керується на швидкості і водночас залишається комфортною на нерівностях — поєднання, яке справді здивує. Для великих сімей доступні 5- та 7-місні комплектації, а для любителів відпочинку за містом — варіант із повним приводом 4x4. За оцінкою видання, X-Trail — типовий японський кросовер, але більш емоційний, ніж інші «земляки», з меншою кількістю хрестоматійності та щедрим вибором як фанових, так і прагматичних особливостей.

Toyota RAV4: спадкоємець лідерських позицій

Шосте покоління RAV4 почали продавати в Україні цього літа, і йому можна передбачити успіх на ринку: нове покоління успадкувало все найкраще від попередника, який не раз очолював рейтинги продажів, у тому числі й в Україні. Новий RAV4 доступний лише в гібридному виконанні — звичайному або plug-in із можливістю підзарядки батареї (заявлена дальність ходу на електротязі — 126 км). Обидва варіанти мають уніфіковану силову установку нового покоління з бензиновим атмосферним двигуном об'ємом 2,5 л (сумарна віддача 230–329 к.с.) та вариатором. Кросовер може мати передній або повний привід — у другому випадку колеса задньої осі обертає окремий електромотор. Окремо виділяється спортивна версія RAV4 GR Sport з особливою передньою облицюванням і великим повітрозабірником, збільшеним спойлером на кормі, розширеною на 20 мм колією та фірмовими 20-дюймовими колесами, а також посилювачами в задній частині кузова та перекаліброваною підвіскою та кермом. Підсумок: надійність, що поєднується з високими технологіями приводу, плюс стильний дизайн зовні та всередині.

Volkswagen Tiguan: німецька класика без компромісів

Популярний кросовер уже третього покоління, заповітна мрія масового автовласника, добре відомий споживачам — на ринку він з позапрошлого року. На відміну від розглянутих вище конкурентів, Tiguan продається лише з класичним силовим агрегатом, без допоміжної електричної тяги. Варіанти — бензиновий 2.0 TSI потужністю 265 к.с. та 2.0-літровий дизель потужністю 150–193 к.с. У обох випадках трансмісія автоматична, з преселективним роботом DSG на 7 ступенів. З одного боку, модель отримала революційний для Volkswagen інтер'єр, позбавлений того сухого «правильного» класицизму, до якого звикли прихильники бренду. З іншого — вона зберігає імідж живої стриманої класики: монітори, джойстики, вибір фонового освітлення та музика з хмарного сервісу цьому не заважають. Радить, що конструктори не послідували модним віянням і не відмовилися від версії з повним приводом 4x4. За формулюванням видання, Tiguan — це Das Auto: зразковий автомобіль, десь трохи нудний і, можливо, занадто дорогий, але з класичним технічним начинкою, за яку знавці люблять німецьку техніку.

Honda CR-V: послідовний гібрид та простір салону

Один із засновників класу SUV — машин, які тепер називають кросоверами. У шостому поколінні це просторий у салоні, справді цілком сімейний автомобіль з плавним м'яким ходом та передбачуваним поведінкою. Модель на сьогодні пропонується лише як гібрид: є підзаряджуваний plug-in із запасом ходу 77–79 км і є звичайний. При цьому і звичайний варіант не зовсім звичайний, оскільки використовує так звану послідовну схему: бензиновий двигун внутрішнього згоряння об'ємом 2,0 л (148 к.с.) працює переважно як великий генератор, що заряджає акумулятор, від якого живиться тяговий електромотор. Паливний двигун підключається до коліс лише при постійному рівномірному русі на швидкості близько 90–110 км/год. Повний привід підключається повністю автоматично, і вплинути на його роботу водій не може.

Протирічливі дані

У вихідному матеріалі РБК-Україна заявлений огляд п'яти сімейних кросоверів, однак у наданому тексті детально розкриті лише чотири моделі (Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V). Абзац, присвячений Honda CR-V, обривається на фразі «типовий для...», а п'ята модель у тексті не названа і не описана. Таким чином, повний перелік із п'яти позицій у чинній редакції не підтверджується, і допущено застереження: огляд має частковий характер. Крім того, у тексті немає розбіжностей у цифрах або датах між джерелами, оскільки він спирається на єдине першоджерело; протиріччя стосуються виключно неповноти розкриття заявленого списку.