---
title: "Дизель за 100 гривень: чому ціни на паливо в Україні летять у космос і що буде далі"
description: "Ціни на паливо в Україні б'ють рекорди: дизель вже дорожчий за 80 грн, а експерти прогнозують швидкий ріст до 100+ грн за літр. 🛢️📈 Глобальний дефіцит, проблеми з логістикою та висока ціна нафти штовхають ринок вгору. Розбираємося, чому АЗС працюють у збиток і чи впливають удари по заправках на вартість бензину."
date: 2026-07-23T10:56:00.000Z
lang: uk
url: https://xab.info/uk/posts/tseny-na-palivo-v-ukraini-rost-do-100-grn-uk
tags: [ukraine, dmitry-leushkin, prime-group, fuel-prices, diesel]
publisher: "XAB.info"
---

# Дизель за 100 гривень: чому ціни на паливо в Україні летять у космос і що буде далі

![Колаж, що ілюструє зростання цін на дизельне паливо в Україні: нафтовий насос, бочки з нафтою, порожній паливний бак і заправний пістолет](https://xab.info/media/2026/07/23/tseny-na-toplivo-v-ukraine-rost-do-100-grn/tseny-na-toplivo-v-ukraine-rost-do-100-grn-1.webp)

Український ринок палива переживає новий виток турбулентності. Власники автомобілів та логістичні компанії фіксують стрімкий ріст цін на АЗС, який розпочався ще в минулу п'ятницю. За кілька днів вартість палива зросла на 3–6 гривень, а найдешевший дизель вже перевищив психологічно важливу позначку в 80 гривень.

Ситуація на заправках викликає тривогу у експертів. Дмитро Леушкін, засновник та генеральний директор групи компаній Prime Group, заявив, що перетинання бар'єру в 100 гривень за літр — це вже не прогноз, а неминучий факт.

### Чому паливні компанії працюють у збиток

За словами експерта, чинна цінова політика на ринку вже не покриває витрати. "Зараз на межі 90 грн стоїть дизель, його вже потрібно продавати більше ста. А зараз таких цін немає, тому зараз усі паливні компанії працюють у збиток", — пояснив Леушкін.

Бізнес не може довго існувати в режимі збитків, тому коригувати ціни вгору доведеться досить швидко. Експерт зазначає, що межа в 105 гривень може бути не остаточною, оскільки ринок перебуває в стані постійного напруження.

### Глобальний дефіцит та логістичний колапс

Ріст цін в Україні — це лише наслідок складного переплетення факторів, що діють на глобальному та регіональному рівнях. За словами Леушкіна, ситуацію загострює цілий ряд проблем:

    - **Світовий ринок та нафта:** Вартість бареля наближається до 100 доларів. На котування впливло втручання хуситів та перекриття протоки, а також логістичні складнощі для Саудівської Аравії та ОАЕ через ситуацію в Ормузькій протоці.

    - **Дефіцит в Європі:** На європейському ринку спостерігається гостра нестача ресурсів. Відсутні поставки з Туреччини, Росії, Казахстану та Білорусі. Крім того, потужності переробки в Європі зайняті, оскільки Росія скуповує доступні обсяги. Невеликі поставки з Ізраїлю чи Азербайджану не здатні компенсувати цей розрив.

    - **Логістичні проблеми в Україні:** Греція відмовляється надавати танкери для перевезення палива. Крім того, критичну роль відіграє рівень води в Дунаї. Через малу воду судна змушені брати лише по тисячі тонн вантажу замість стандартних 4–5 тисяч тонн, що різко знижує ефективність постачань.

### Сезонний "джекпот" та зерновий питання

Ситуацію погіршує збіг кількох факторів у часі. Зараз триває період жнив та високий сезон споживання палива, що створює пікове навантаження. Фермери стикаються з неможливістю продавати зерно, оскільки кораблі не заходять до Одеси, що створює додаткові економічні труднощі та валютні коливання.

### Міф про ефективність ударів по АЗС

В умовах війни часто лунає версія, що ріст цін викликано ворожими обстрілами заправок. Однак Дмитро Леушкін спростовує це твердження. За його словами, удари "шахедами" знищують переважно наземну інфраструктуру — магазини та стели.

Підземні резервуари, насосне обладнання та трубопроводи, як правило, залишаються неушкодженими. Замість зруйнованого магазину швидко встановлюється мобільний автономний фургон (МАФ), і робота відновлюється. Експерт зазначає, що масових атак на АЗС зараз немає, оскільки противник побачив неефективність таких ударів для руйнування функціональності системи.