Розрив у вартості палива: економія чи переплата?

Станом на 15 серпня 2026 року український ринок пального демонструє значну диференціацію цін. Розрив у вартості повного бака між найбюджетнішими та преміальними мережами вже перевищує 300 гривень. Експерти відзначають, що для середнього автомобіля різниця між заправкою в мережі «Укрнафта» та преміальному сегменті (наприклад, SOCAR) становить близько 325 гривень на бензині А-95 та близько 300 гривень на дизельному паливі.

Найнижчі ціни традиційно утримує мережа «Укрнафта», де класичний бензин А-95 пропонується за ціною 78,90 гривень за літр. У той же час преміальні мережі, такі як SOCAR, утримують верхню планку, де окремі позиції палива сягають майже 99 гривень за літр. Деякі оператори, зокрема WOG, намагаються згладити ситуацію, точково вводячи знижки на популярні види палива — близько 60-90 копійок за літр на окремі позиції.

Глобальні фактори: Близький Схід диктує ціну

Ситуація на ринку залишається турбулентною, і ціноутворення напряму залежить від геополітичної обстановки, зокрема, від подій на Близькому Сході. Сергій Куюн, директор консалтингової групи «А-95», відзначає, що прогнозувати ситуацію в довгостроковій перспективі надзвичайно складно. «Ми вже пів року живемо в такій турбулентності, яку ніхто не може спрогнозувати. Все залежить від того, домовляться чи США з Іраном», — заявив експерт.

Сценарії розвитку подій можуть бути діаметрально протилежними: у разі досягнення миру ціна на нафту та паливо може впасти радикально, навіть нижче показників початку іранської війни у лютому. Однак при продовженні ескалації конфлікту ціни знову зростатимуть через дефіцит нафти на світовому ринку.

Прогноз цін: міф про дизель за 100 гривень

На тлі лякаючих прогнозів, які циркулювали раніше, експерти зараз заспокоюють ринок. Прогноз про те, що дизельне паливо досягне позначки в 100 гривень за літр у поточному місяці, остаточно скасовано. За словами фахівців, є надія, що ринок до цього показника не повернеться, якщо не виникне гострої напруги у відносинах США та Ірану.

Однак, попри скасування песимістичних прогнозів, локальні ризики зберігаються. Ворог продовжує активно атакувати склади та логістичні маршрути, що створює загрозу збоїв у поставках. Саме тому експерти радять і приватним водіям, і державним структурам подумати про створення невеликого запасу палива — на пару-трійку каністр — щоб убезпечити себе від можливих локальних дефіцитів.

Суперечливі дані

Існує певна невідповідність у оцінках ситуації між оптимістичними заявами про стабільність та реальними діями споживачів. З одного боку, експерти заявляють, що дефіциту у серпні не передбачається, оскільки вітчизняні компанії непогано законтрактували паливо. З іншого боку, розрив у цінах між мережами досягає критичних значень (понад 300 гривень за бак), що змушує водіїв шукати найдешевші варіанти, створюючи черги в бюджетних мережах та штучний дефіцит у них, попри загальну наявність палива в країні.